alex-grand Posted June 19, 2019 Author Share Posted June 19, 2019 36 минут назад, VItko сказал: ну смотри, время впрыска - 3.3 мс, вроде, норм. Как бы стандартное. Давление топлива - правильное. А результат сгорания - бедная смесь. Надо искать подсосы воздуха. А выкрути по одной свечке из левой и правой бошки. Покажи в профиль. Может по ним что-то станет понятнее? Снял фильтр воздушный при работе мотора закрываю плотно забор воздуха, резинка (впуская труба ) съёживается и мотор глохнет держу закрытым вход резинка секунд 10 точно стоит на месте и не разжимается сделал вывод что прям конкретного подноса воздуха нет Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vitko Posted June 19, 2019 Share Posted June 19, 2019 интересная методика. Необычная. Но с ней согласен. Езжай к доктору. Лизун или Мегавольт... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alex-grand Posted June 19, 2019 Author Share Posted June 19, 2019 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vitko Posted June 19, 2019 Share Posted June 19, 2019 Как из магазина. Т.е. ошибок в показаниях кислородника нету. Реально, не богатит. Иначе бы свечи были черные-копченые. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alex-grand Posted June 19, 2019 Author Share Posted June 19, 2019 18.06.2019 в 08:58, wx сказал: Если горючего в достатке, проверить производительность форсунок. Газ какого поколения? Лямбды меняли? Проверил трубку подачи от насоса до рампы пепегибов нет форсунки может снять и отвезти на стенд - посмотреть как брызгают мои идеи иссякли больше как бы вариантов у меня нет Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
АнатоличЪ Posted June 19, 2019 Share Posted June 19, 2019 Я бы расходомер отключил и покатался - если поедет лучше, значит дело в нем. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vitko Posted June 19, 2019 Share Posted June 19, 2019 1 час назад, alex-grand сказал: Проверил трубку подачи от насоса до рампы пепегибов нет форсунки может снять и отвезти на стенд - посмотреть как брызгают мои идеи иссякли больше как бы вариантов у меня нет НУ я написал, что надо делать. Надо заканчивать самолечение и сдаваться на милость докторов. Даже сказал, каких Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zzzz9999 Posted June 19, 2019 Share Posted June 19, 2019 Можно исчо плюсом в датчики потыкать. Сиравно возможный результат неизвестен. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wx Posted June 20, 2019 Share Posted June 20, 2019 Фсякой фигней занимаетесь. Лучше бы неисправность искали. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nix Posted June 20, 2019 Share Posted June 20, 2019 Нужно проверить инжекторы предмет застревания в открытом положении. Методика следующая: Подключаем манометр в магистраль системы питания, включаем зажигание, давление накачивается до номинального значения. Далее выключаем зажигание и смотрим по манометру, падает ли давление в рампе. Если падает, то какой-то из клапанов застрял в открытом положении. Проблема частая для этой системы. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vitko Posted June 20, 2019 Share Posted June 20, 2019 7 минут назад, nix сказал: Нужно проверить инжекторы предмет застревания в открытом положении. Методика следующая: Подключаем манометр в магистраль системы питания, включаем зажигание, давление накачивается до номинального значения. Далее выключаем зажигание и смотрим по манометру, падает ли давление в рампе. Если падает, то какой-то из клапанов застрял в открытом положении. Проблема частая для этой системы. Тогда была бы сверхбогатых смесь. А здесь кислородники показывают бедную смесь и состояние свечей это подтверждает Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alex-grand Posted June 20, 2019 Author Share Posted June 20, 2019 9 минут назад, nix сказал: Нужно проверить инжекторы предмет застревания в открытом положении. Методика следующая: Подключаем манометр в магистраль системы питания, включаем зажигание, давление накачивается до номинального значения. Далее выключаем зажигание и смотрим по манометру, падает ли давление в рампе. Если падает, то какой-то из клапанов застрял в открытом положении. Проблема частая для этой системы. Проверял спустя несколько часов давление с 4.5кг опустилось где то до 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nix Posted June 20, 2019 Share Posted June 20, 2019 46 минут назад, alex-grand сказал: Проверял спустя несколько часов давление с 4.5кг опустилось где то до 3 А на холостых на заведенном какое давление показывает? При резком открытии дросселя как меняется? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alex-grand Posted June 20, 2019 Author Share Posted June 20, 2019 4 минуты назад, nix сказал: А на холостых на заведенном какое давление показывает? При резком открытии дросселя как меняется? На заведённом 4.2-4.3 кг при резком открытие дросселя подскакивает немного до 5 кг Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alex-grand Posted June 20, 2019 Author Share Posted June 20, 2019 Сейчас завёл на холодную делаю перегазовку обороты развивает с трудом , троит банка 1 - богатая/ бедная смесь : показания меняются банка 2 - бедная смесь Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alex-grand Posted June 20, 2019 Author Share Posted June 20, 2019 Смотрю заново линию топлива походу нехватает бензина ему Следующее по списку : форсунки Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vitko Posted June 20, 2019 Share Posted June 20, 2019 3 минуты назад, alex-grand сказал: Следующее по списку : форсунки Форсунки на стенд надо. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
issssa Posted June 20, 2019 Share Posted June 20, 2019 4 минуты назад, alex-grand сказал: Следующее по списку : форсунки Фильтры форсунок. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nix Posted June 20, 2019 Share Posted June 20, 2019 А значения fuel trim сканер показывает? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alex-grand Posted June 20, 2019 Author Share Posted June 20, 2019 3 минуты назад, nix сказал: А значения fuel trim сканер показывает? Не обращал внимание проверю форсунки снимаются без снятия впускного коллектора ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Николаевич Posted June 20, 2019 Share Posted June 20, 2019 40 minutes ago, nix said: А значения fuel trim сканер показывает? "долговременная коррекция подачи топлива" на фото и есть long fuel trim. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vitko Posted June 20, 2019 Share Posted June 20, 2019 А какой вывод из этого сделать? Ну очевидно, что если результат сгорания - бедная смесь, то будет коррекция в + по топливу. И очевидно, максимальная. Но результат все равно не достигнут. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Николаевич Posted June 20, 2019 Share Posted June 20, 2019 Долговременной коррекции по топливу нет судя по сканеру. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alex-grand Posted June 20, 2019 Author Share Posted June 20, 2019 19 минут назад, Николаевич сказал: Долговременной коррекции по топливу нет судя по сканеру. Попробую поменять язык может перевод кривой Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nix Posted June 20, 2019 Share Posted June 20, 2019 20 минут назад, Николаевич сказал: Долговременной коррекции по топливу нет судя по сканеру. Может, на непрогретом моторе показания снимались... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.