Вот она, вот она - рыба моей мечты: Lincoln TownCar '88 Чемоданище

[PanAm]

"Шофёр чемодана" пока ещё не шофёр... И наверное нескоро ещё оправдает свой нэйм.

[Гость vendemmian]

"Шофёр чемодана" пока ещё не шофёр... И наверное нескоро ещё оправдает свой нэйм.

 

"Быть или не быть - вот в чем вопрос!" Однако - трагизмъ!

 

[McFly]

.

. Если дело встанет на месяц, будет не так страшно.

 

 

-у меня третий пошёл, год! Весело и  грустно что скоро нефть на земле кончиться, а я ещё и не поездил))))

 

p.s. зато делом занят ( к этому + женился и ребёнок уже растёт))

[Шофер Чемодана]

Итак, после долгого отсутствия в командировке в Сибири (Ангарск) возвернулся я восвояси.

 

Принтер сегодня выплюнул мне письмо "щястья" из компании Форд Соллерс. Там было написано, что автомобилю с моим VIN соответствует информацыя: мощность двигателя - 112 KW.

Прямо так и написали: KW вместо kW. Ну ладно, не в этом суть.

 

Я уж обрадовался, что вот они - заветные 150 л.с. Но не тут-то было 112 кВт*1,36=152,32 л. с. Ну Семён Семёныч!

Полез в Википедию и нашёл там, что лошадиные силы бывают метрические (около 735 Вт) и американские ( около 745,69 Вт).

Если поделить 112 кВт на 0,74569 кВт/л.с., получаем 150,19 л. с. То есть заветные 150 л.с. и нормальный транспортный налох.

 

Но как объяснить гайцам, что кВт в лошади для американца надо переводить не с коэффициентом 1,36 (как у всех нормальных людей), а 1,34 (=1,36*(745/735))?

Или они сами знают об этом?

 

На запреты машину уже проверяли и гайци (на посту), и я сам на сайте ГИБДД. Никаких запретов на рег. действия нет (это тут спрашивал кто-то недавно).

Прежний владелец - нормальный дядька. Ничего списывать в утиль не собирается (как тут многие скептики и т. н. "реалисты" пророчили). Сам звонил мне недавно, спрашивал как дела, не поехал ли Линк, помощь предлагал если надо будет. Так что не ссыте, относительно скоро (в этом десятилетии) будет премьера  

Изменено 15 июля, 2014 пользователем Шофер Чемодана (смотреть историю редактирования)

[Эйх]

Лучше перебдеть

[Шофер Чемодана]

Пришло второе письмо из Форда. Написали, что выдают мощность только в кВт, а в л.с. пусть гайци переводят.

Пеку вот вкусные пряники в духовке, чтобы мои кВт в л.с. перевели правильно.

 

Неужели тормозная система является сдерживающим фактором поворота ключика, с логотипом Линкольн, в замке зажигания на позицию "Старт"?

Что мешает это сделать сейчас???

Да, была таким фактором, потому что ГТЦ был снят, вакуумник снят (на ревизию). Потому торопиться не стали.

Бензонасос был трупом (за 11 лет-то!) плюс рассыпалась обратка топливная. Сейчас топливный насос поменян, обратка сделана. Осталось собрать всё воедино и можно будет заводить

 

На мотор 5.0 L тех лет, есть маслянный фильтр ( новый) отдам даром

Спасибо огромное, с удовольствием заберу (если ещё в силе). Куда примчаться?

[утелизатор]

Итак, после долгого отсутствия в командировке в Сибири (Ангарск) возвернулся я восвояси.

 

Принтер сегодня выплюнул мне письмо "щястья" из компании Форд Соллерс. Там было написано, что автомобилю с моим VIN соответствует информацыя: мощность двигателя - 112 KW.

Прямо так и написали: KW вместо kW. Ну ладно, не в этом суть.

 

Я уж обрадовался, что вот они - заветные 150 л.с. Но не тут-то было 112 кВт*1,36=152,32 л. с. Ну Семён Семёныч!

Полез в Википедию и нашёл там, что лошадиные силы бывают метрические (около 735 Вт) и американские ( около 745,69 Вт).

Если поделить 112 кВт на 0,74569 кВт/л.с., получаем 150,19 л. с. То есть заветные 150 л.с. и нормальный транспортный налох.

 

Но как объяснить гайцам, что кВт в лошади для американца надо переводить не с коэффициентом 1,36 (как у всех нормальных людей), а 1,34 (=1,36*(745/735))?

Или они сами знают об этом?

 

На запреты машину уже проверяли и гайци (на посту), и я сам на сайте ГИБДД. Никаких запретов на рег. действия нет (это тут спрашивал кто-то недавно).

Прежний владелец - нормальный дядька. Ничего списывать в утиль не собирается (как тут многие скептики и т. н. "реалисты" пророчили). Сам звонил мне недавно, спрашивал как дела, не поехал ли Линк, помощь предлагал если надо будет. Так что не ссыте, относительно скоро (в этом десятилетии) будет премьера  

 Этот нормальный дядька это авто потом и  в утиль отправит, так дела не делаются, а приставы не переживай наложат налоги и будеш или оплачивать либо пилить авто..... С начало переоформляем авто потом делаем, ошибки чужих не учат!!!! 

[Шофер Чемодана]

Я ждал этого сообщения! 

 

Если бы прежнему владельцу это было надо, он бы всё списал в утиль ещё несколько лет назад. Или хотя бы на следующий день после частичной (не полной!) оплаты мною налогов при оформлении ДКП.
Вы мне объясните: какая ему от этого выгода - от списания в утиль машины, на которой он уже 20 лет как не ездит? Чисто поднасрать "ради прикола", по-пацански?

Налоги оплачены частично (за последние 2 года). Если он и спишет в утиль завтра, то налог за последний год (18750 руб) ему придётся оплатить (т. к. он ещё не оплачен). 

Я узнавал в налоговой это лично: если я сегодня списываю в утиль авто, то начисленные налоги до сегодняшнего дня я должен оплатить. При списании в утиль они никуда не деваются.

 

Если дядька спишет Линка в утиль, то на нём будет висеть 18750 руб налога за последний год. Сами подумайте: оно ему надо?

Вернуть уплаченные налоги он не может, потому что по квитанциям я плательщик, вернуть могу только я (со своим паспортом).
Приставы если и придут, то только к нему, потому что на данный момент по данным налоговой он владелец, все налоги висят только на нём.

 

Да и речь не идёт о месяцах-годах висения машины на нём. Неделя, максимум две. Ничего за это время не случится.

Поэтому расслабьтесь, выдохните, не нагнетайте 

 

P.S. Касательно того, что сначала переоформляем, а потом делаем - согласен, так и надо в целом-то, не спорю. Но у меня обстоятельства сложились иначе.

Изменено 16 июля, 2014 пользователем Шофер Чемодана (смотреть историю редактирования)

[арт]

Шофер, какой же ты все-таки сдержанный и терпеливый. Ни одного плохого слова в адрес кого-либо.

[Шофер Чемодана]

Шофер, какой же ты все-таки сдержанный и терпеливый. Ни одного плохого слова в адрес кого-либо.

Спасибо огромное, стараюсь  Руководствуюсь тем, что наши слова и поступки как бумеранг - вернутся тем же концом по тому же месту.

 

А вообще гораздо спокойнее и сдержаннее я стал, когда в 18 лет перешёл на вегетарианство (т. е. уже 10 лет как)  

Изменено 17 июля, 2014 пользователем Шофер Чемодана (смотреть историю редактирования)

[Эйх]

Ничего личного, я просто оставлю это здесь

[Шофер Чемодана]

Ничего личного, я просто оставлю это здесь

Лол =)

[miha]

Линк 11 лет стоял. Эти 11 лет он не видел соли, реагентов, постоянного пескогравиеструя с дороги, намоканий-высыханий после дождя/снега. Он просто стоял с сухим брюхом. Внутренний голос мне подсказывает, что это и позволило ему так неплохо сохраниться 

Если авто стояло в сухом и проветриваемом гараже, то правда твоя. Если нет, внутренний голос слушать не стоит в этом вопросе. 

 

Удачи с Линком и переоформлении. Менты ничего нормально переводить не будут. Впишут по максималке и всё. Если пойдёшь в порядке общей очереди то вероятность снижения лс (при  наличии бумаги от форда) снижается в разы. Сейчас за этим следят строго.

[Шофер Чемодана]

Как точно авто стояло, никто не знает. Подозреваю, что просто на улице, но под деревом (под лобовым стеклом оооочень много сосновых иголок). Это, конечно, не проветриваемый навес, но и не закрытый гараж.

На колёсных арках никакой внешней корозии нет. Уголки дверей тоже не пузырятся. Не знаю, насколько это достоверный показатель, правда.

 

О неплохом состоянии днища и рамы - инфа от ребят в сервисе, которые подымали его на подъёбнике. Они-то всякое видали

 

По идее, у ментов должны быть каталоги. По каталогу на эту машину реально идёт 150 л. с. (это мне контора, занимающаяся автоэкспертизами сказала).

Касательно мощности: http://www.automobile-catalog.com/car/1988/1414415/lincoln_town_car_signature_series.html

Там указано 152 PS/ 150 hp (SAE net). Наверно на валу и на колесе.

 

Что ж, посмотрим. Даже если переведут 112 кВт в 152 л. с. по фордовской бумажке, это уже лучше, чем 250 л.с. из ПТСа =)

Изменено 17 июля, 2014 пользователем Шофер Чемодана (смотреть историю редактирования)

[Olga 947]

По идее, у ментов должны быть каталоги. По каталогу на эту машину реально идёт 150 л. с. (это мне контора, занимающаяся автоэкспертизами сказала).

Касательно мощности:http://www.automobile-catalog.com/car/1988/1414415/lincoln_town_car_signature_series.html

Там указано 152 PS/ 150 hp (SAE net). Наверно на валу и на колесе.

 

Что ж, посмотрим. Даже если переведут 112 кВт в 152 л. с. по фордовской бумажке, это уже лучше, чем 250 л.с. из ПТСа =)

Почему-то в вашем случае уверена, что должны вписать правильные л.с. ..т.к. машинка должна по каталогам биться.

Ежели говорить, делясь собственным опытом, ставилась в Посланниковом пер-ке, вписали вместо 170 реальных 128(в ПТС129, но несущественно) на "несуществующую модель", да, на налог особо не влияет, а приятно!

Думаю, все обойдется.

[Шофер Чемодана]

Почему-то в вашем случае уверена, что должны вписать правильные л.с. ..т.к. машинка должна по каталогам биться.

<...>

Думаю, все обойдется.

Тоже на это очень надеюсь. Раз автоэкспертизная контора нашла эту машину в каталоге, думаю, и гайци должны - у них наверняка каталоги одинаковые (или похожие).

Спасибо

[Olga 947]

Тоже на это очень надеюсь. Раз автоэкспертизная контора нашла эту машину в каталоге, думаю, и гайци должны - у них наверняка каталоги одинаковые (или похожие).

Спасибо

Мне-то вообще вписали несуществующую модель, но отфоткали... Вообще скажу, что очень приятное место и лишних вопросов НЕ задают Изменено 17 июля, 2014 пользователем Olga_Olds (смотреть историю редактирования)

[Zakker]

А варианты людей,кто лс занизит нету?чтоб за деньги,и сколько надо?!

[Sonny]

152 - честные цифры, попытки скроить пару лошадей сославшись на "трудности перевода" считаю бесполезными. да и один хер, получается 150 с копейками, а это уже больше 150.

[Шофер Чемодана]

152 - честные цифры, попытки скроить пару лошадей сославшись на "трудности перевода" считаю бесполезными. да и один хер, получается 150 с копейками, а это уже больше 150.

По каталогам как раз 150 л. с.

 

http://autos.msn.com/research/vip/Spec_Glance.aspx?year=1988&make=Lincoln&model=Town%20Car&trimid=1494#VIP_TAB - тут 150 л. с.

http://www.automobile-catalog.com/car/1988/1414415/lincoln_town_car_signature_series.html - производитель считает, что мощность SAE net (реальная, на колесе) как раз таки 150 л.с.

Как запасной вариант - можно за 8000 руб. пройти независимую экспертизу. Они точно напишут 150 л. с. в заключении.

 

Имеем: разница по налогу 152*45 руб/л.с=6840 р, 150 л.с*35 руб/л.с= 5250 руб. Разница - 1590 руб в год.

Сделать заключение за 8000 руб равносильно пятилетней разнице в налоге.

Думаю пока, стоит ли с этой экспертизой заморачиваться. В НАМИ написал, пока молчат.

Изменено 17 июля, 2014 пользователем Шофер Чемодана (смотреть историю редактирования)

[Olga 947]

В любом случае (150/152) удачи с постановкой на учет!

И ждем, наверное, фото процесса/ с номерками?

[Шофер Чемодана]

Спасибо Номера наверно оставлю те же, что и есть. На старой машине должны быть старые раритетные (1995 г.) номера.

У меня на Вольве серия р___ер77, а тут - р___ех77 (да ещё и цифры красивые). Похоже, чо. Не хочу нарушать идиллию.

 

Фоточки - да, надо будет сделать, если в командировку завтра/послезавтра не улечу на неделю-другую

[Olga 947]

Ставилась на учет в ноябре, когда давали 777, мне дали ооочень красивые 77, до сих пор радуюсь!

[Gurman]

А у меня на Тараске 303,  на Сейбле 404,  а на Линке 606.  Хочу вот еще на горбатом Заз 965 , сделать при перерегистрации 505, - чтобы уж до кучи..

[Шофер Чемодана]

А у меня на Тараске 303,  на Сейбле 404,  а на Линке 606.  Хочу вот еще на горбатом Заз 965 , сделать при перерегистрации 505, - чтобы уж до кучи..

А есть возможность? Я просто хочу Линка назвать в честь своей девушки. Зовут её Кристина Евгеньевна, фамилия на У. Хочу номера  у___ке77 (или любой другой московский код).

Где-нибудь за пряники можно это сделать? Вроде бы буквы обычные, цифры не из красивых. А то ГАИ на носу...