Переделка грузовика в пассажира

[Michail_80]

Собственно достал уже меня мой бус, сколько не вольешь а ездить нормально ни как не хочет, да и как оказалось бус более незаменим в моей семье чем седан. Если не дай Бог встанет Кадиллак, можно поехать на работу на метро или взять бус. А вот бус в очередной раз встал и приходится сидеть в Москве, в место того что бы отдыхать на даче, так как в Кадиллак мы все не поместимя. Собственно все сильнее хочестя обзавестись свежим надежным бусом.

 

Вот и закралась мысль приобрести что-то типа этого http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12992137-bbb565.html или этого

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16271933-2b3c2b.html на первое время врезать окна и поставить салон от старенького Вена, а в дальнейшем, по мере поступления финансов и наличии свободного времени его оборудовать по своему вкусу.

Все таки куда приятней заниматься постройкой салона в свежем, ездящем автомобиле, чем постоянно катать на эвакуаторе свою недвижимость.

[Grizvold]

есть такие авто,идею поддерживаю!

имхо-надо найти незаезженный экземпляр.

а салонную скорлупу перекинуть с машины с разбора,если рассматривать форд,то это вообще не проблема,с начала 90-х кузов без изменений.

[Delvo]

на Форде оконный минимум уже есть, можно слева добавить. и мотор всеж V8.

[Michail_80]

Собственно я пока в раздумьях, бежать за грузовиком не собираюсь, как минимум надо продать сначала свой бус, если и собирусь этим заморачиваться, то только летом, во-первых семейство будет на даче и не надо всех возить, во-вторых тепло и можно самому на даче строить салон.

Больше всего стремает что грузовик скорее всего был развозной машиной и пробег окажется просто огромным.

Плюс не нравится что в основном грузовики продаются с маленькими моторами.

[Reed]

Если в ПТС указано "грузовой фургон", перевозить пассажиров не имеешь права. Либо разделять салон и перерегистрировать в грузо-пассажирский, либо делать кемпер на двоих. Или покупать пассажирский - есть разница в налоге и в том и в другом случае. Либо возить пассажиров на свой страх и риск. Сталкиваюсь иногда с этой проблемой.

[Michail_80]

Если в ПТС указано "грузовой фургон", перевозить пассажиров не имеешь права. Либо разделять салон и перерегистрировать в грузо-пассажирский, либо делать кемпер на двоих. Или покупать пассажирский - есть разница в налоге и в том и в другом случае. Либо возить пассажиров на свой страх и риск. Сталкиваюсь иногда с этой проблемой.

 

Это мне кажется лечится без особого гимора. Знаю например народ завозит Старексы как автобусы, потом переделывают в В, получается значительная экономия на таможне. Кстати вполне возможно что свежий грузовик ввезти как грузовой будет не так и накладно, а потом переделать его в легковушку.

[Reed]

Если в ПТС указано "грузовой фургон", перевозить пассажиров не имеешь права. Либо разделять салон и перерегистрировать в грузо-пассажирский, либо делать кемпер на двоих. Или покупать пассажирский - есть разница в налоге и в том и в другом случае. Либо возить пассажиров на свой страх и риск. Сталкиваюсь иногда с этой проблемой.

 

Это, мне кажется, лечится без особого гимора. Знаю, например, народ завозит Старексы как автобусы, потом переделывают в В, получается значительная экономия на таможне. Кстати, вполне возможно, что свежий грузовик ввезти как грузовой будет не так и накладно, а потом переделать его в легковушку.

Речь идет не о категории "В" или "С", а о типе транспортного средства. У меня, например, Е-150 категории "В", но тип транспортного средства - "грузовой фургон".

Вот пример грузо-пассажирского http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16270583-c8650.html

[Michail_80]

Если в ПТС указано "грузовой фургон", перевозить пассажиров не имеешь права. Либо разделять салон и перерегистрировать в грузо-пассажирский, либо делать кемпер на двоих. Или покупать пассажирский - есть разница в налоге и в том и в другом случае. Либо возить пассажиров на свой страх и риск. Сталкиваюсь иногда с этой проблемой.

 

Это, мне кажется, лечится без особого гимора. Знаю, например, народ завозит Старексы как автобусы, потом переделывают в В, получается значительная экономия на таможне. Кстати, вполне возможно, что свежий грузовик ввезти как грузовой будет не так и накладно, а потом переделать его в легковушку.

Речь идет не о категории "В" или "С", а о типе транспортного средства. У меня, например, Е-150 категории "В", но тип транспортного средства - "грузовой фургон".

Вот пример грузо-пассажирского http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16270583-c8650.html

Это я думаю не сложно поправить.

[Акула]

Переригистрация из D в В возможна, из С в В тоже, если вес авто подходит, а вот менять "ТИП ТС" это уже с проблемами. Добавить пассажирских мест можно через справку НАМИ, возможно из фургона в пассажира тоже можно, с тем же НАМИ, пройти. Кто б проэксперементировал, на себе?

[nibbler]

Переригистрация из D в В возможна, из С в В тоже

 

Возможна, но надо не забывать что это очень геморно по деньгам Я тоже хотел D, но оказалось проще найти другой вариант с B категорией

[Michail_80]

Переригистрация из D в В возможна, из С в В тоже, если вес авто подходит, а вот менять "ТИП ТС" это уже с проблемами. Добавить пассажирских мест можно через справку НАМИ, возможно из фургона в пассажира тоже можно, с тем же НАМИ, пройти. Кто б проэксперементировал, на себе?

 

Х.з. Прошлым летом брали под клиента Киа Бонго бортовой с тентом, так он просил поставить на него будку, оказалось тоже надо переоформлять тип ТС из бортового в фургон, собственно гимора особого не обнаружилось, нужна справка о переоборудовании и сертификат на будку, это все дают те кто будки ставит. Но на Бонго нету сертифицированных будок, сказали ехать в НАМИ и оформлять переделку там. Так же думаю и с пассажиром, маршрутки то ведь все из грузовых сделаны и оформляются как-то. Наш клиент правда передумал будку ставить, в основном из-за цены будки.

[Michail_80]

Кстати еще один умный, а может и не совсем мысль: А ведь можно привезти оттуда и растаможить как грузовик а лучше автобус, на крайняк ради такого дела и права автобусные приобрести можно. Растаможка автобуса если не ошибаюсь выходит 20% плюс НДС, надо еще узнать, возможно на юрика и дешевле, а возможно и с кодами помудрить. Есть в штатах например бусы для перевозки инвалидов-колясочников, возможно он таможится как-то по другому. При цене исходника примерно в 15 000. там, + таможня 5 000 выходит 20 000. Вопрос в том во сколько выйдет его доставка.

[Reed]

Кстати еще один умный, а может и не совсем мысль: А ведь можно привезти оттуда и растаможить как грузовик а лучше автобус, на крайняк ради такого дела и права автобусные приобрести можно. Растаможка автобуса если не ошибаюсь выходит 20% плюс НДС, надо еще узнать, возможно на юрика и дешевле, а возможно и с кодами помудрить. Есть в штатах например бусы для перевозки инвалидов-колясочников, возможно он таможится как-то по другому. При цене исходника примерно в 15 000. там, + таможня 5 000 выходит 20 000. Вопрос в том во сколько выйдет его доставка.

Какой длинный и тернистый путь! И всё для того, чтобы комфортно с семьей доехать до дачи.

[Michail_80]

Какой длинный и тернистый путь! И всё для того, чтобы комфортно с семьей доехать до дачи.

 

Не только до дачи. Еще и в поход и на рыбалку охота. Еще для стройки кучу всего надо возить.

[Reed]

Какой длинный и тернистый путь! И всё для того, чтобы комфортно с семьей доехать до дачи.

 

Не только до дачи. Еще и в поход и на рыбалку охота. Еще для стройки кучу всего надо возить.

Возить для стройки всякую хрень на семейном авто - не самая лучшая идея. Лично мне в какой-то момент стало жалко Тахо и для этих целей появился Е150. Идеально справляется со своей задачей.

[Michail_80]

Какой длинный и тернистый путь! И всё для того, чтобы комфортно с семьей доехать до дачи.

 

Не только до дачи. Еще и в поход и на рыбалку охота. Еще для стройки кучу всего надо возить.

Возить для стройки всякую хрень на семейном авто - не самая лучшая идея. Лично мне в какой-то момент стало жалко Тахо и для этих целей появился Е150. Идеально справляется со своей задачей.

Нет мне и так машин достаточно. Для стройки я погорячился, скорее для отделки, да и чего с ним будет он же изначально грузовиком был.

[heavyhs]

в первой объяве что за кипяток белый стоит на заднем плане?

[Policeman]

Лучше смотри грузовые Экспрессы. Они полноприводные за дешево попадаются.

[Michail_80]

Лучше смотри грузовые Экспрессы. Они полноприводные за дешево попадаются.

Так там и маршрутки полноприводные попадаются, но я так понимаю, это же паркетный полный привод.

Собственно мозг кипит в сторону привоза оттуда, ибо таможить как грузовик или автобус не очень и дорого получается, а если еще таможить на юр. лицо то и минус ндс выходит. Единственное уточнить не дороже ли ставка для юриков.

На днях получу рассчет по стоимости всего мероприятия. Если все устроит, для начала выставлю свой на продажу.

[Shadow of death]

в первой объяве что за кипяток белый стоит на заднем плане?

это извесное не знаю даже как назвать

http://www.grand-limo.ru/upload/resize_cache/2545sbig.jpg

[zoleg]

Собственно достал уже меня мой бус, сколько не вольешь а ездить нормально ни как не хочет, да и как оказалось бус более незаменим в моей семье чем седан. Если не дай Бог встанет Кадиллак, можно поехать на работу на метро или взять бус. А вот бус в очередной раз встал и приходится сидеть в Москве, в место того что бы отдыхать на даче, так как в Кадиллак мы все не поместимя. Собственно все сильнее хочестя обзавестись свежим надежным бусом.

 

Вот и закралась мысль приобрести что-то типа этого http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12992137-bbb565.html или этого

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16271933-2b3c2b.html на первое время врезать окна и поставить салон от старенького Вена, а в дальнейшем, по мере поступления финансов и наличии свободного времени его оборудовать по своему вкусу.

Все таки куда приятней заниматься постройкой салона в свежем, ездящем автомобиле, чем постоянно катать на эвакуаторе свою недвижимость.

 

Миха есть у меня на примете один шван 10, мотор помойму 4.6 96г. выпуска один хозяин в России, весь в аэрографии тема гладиаторские бои, я бы сказал в очень неплохом состоянии. Хочет за такое чудо 450-400т.р. Я его под проект хотел брать но у него крыша высокая да и Шван по некоторым параметрам не подходит да и цена меня немного кусала и аэрографию жаль хочу комуфляжем покраситься. Так что если что пиши в личку.

[wooster]

Тип ТС "грузопассажирский" сейчас нет. Только грузовой или легковой. В грузовом фургоне перевозить людей можно, если оборудованы места для сидения сообразно регламенту. В СРТС в особых отметках впишут кол-во мест. Последние две машины ставил, обе тип "грузовой фургон", в одной написали "6 пасс мест" (т.е. водитель 7ой), в другой (Астро) - просто "5 мест" (в смысле всего 5). Если гайцы не знают машину, то наличие остекления и более-менее вменяемых пассажирских сидений (а не мебельного дивана) не вызывает вопросов, если в ПТСе нет прошлых отметок о том, что мест всего 2...

 

Если самому стеклить и "одиванить" нет возможности или наличие только 2 мест указано, есть ряд контор, делают все сами и уже с бумажками. Сам не занимался, читал на бусовом форуме, переделка фургонов типа Спринтера или Крафтера и т.п. в автобус дешевле, чем покупка автобуса, люди делали не в столице, а вроде в Туле (точно не помню)

Изменено 26 февраля, 2012 пользователем wooster (смотреть историю редактирования)

[Michail_80]

Миха есть у меня на примете один шван 10, мотор помойму 4.6 96г. выпуска один хозяин в России, весь в аэрографии тема гладиаторские бои, я бы сказал в очень неплохом состоянии. Хочет за такое чудо 450-400т.р. Я его под проект хотел брать но у него крыша высокая да и Шван по некоторым параметрам не подходит да и цена меня немного кусала и аэрографию жаль хочу комуфляжем покраситься. Так что если что пиши в личку.

Спасибо! Но думаю не мой вариант, проще говоря шило на мыло.

Для себя решил следующее: если эта зараза в ближайшее время опять встанет-однозначно продавать. Брать только оттуда и только свежий, еще рассматриваю твой вариант, но очень стремно ввязываться в такую серьезную переделку, на и Кукурузер даже битый стоит прилично.