каприс

[dimka_caprice_91]

после капиталки стрелка температуры .......которая стоит на приборной доске ползет к середине деления(то есть половина )..........

это нормально.......??

а то до капиталки она была в первом нижнем делении(может не догревалась......??)

что делать может что нить не так собрали.....??

91 год 5.0

Изменено 2 сентября, 2010 пользователем dimka_caprice_91 (смотреть историю редактирования)

[oleg.kulikov]

Середина - это много. Должно оставаться в нижнем секторе. За дампер руками крутиться нормально или зажат? Посмотри термостат и радиатор на всякий случай тоже.

[Norco]

Почему середина много? Номаная температура рабочая, градусов 90, если память не врет, у меня за 3-ий года эксплуатации всегда на середине, антифриз в норме на уровне HOT, не кипит.

Изменено 3 сентября, 2010 пользователем Norco (смотреть историю редактирования)

[oleg.kulikov]

Почему середина много? Номаная температура рабочая, градусов 90, если память не врет, у меня за 3-ий года эксплуатации всегда на середине, антифриз в норме на уровне HOT, не кипит.

Может у тебя шкала другая? У меня выше первого сектора не поднимается. Термостат на 80С.

[Schredder]

Почему середина много? Номаная температура рабочая, градусов 90, если память не врет, у меня за 3-ий года эксплуатации всегда на середине, антифриз в норме на уровне HOT, не кипит.

Может у тебя шкала другая? У меня выше первого сектора не поднимается. Термостат на 80С.

 

поэтому и не поднимается

[oleg.kulikov]

Почему середина много? Номаная температура рабочая, градусов 90, если память не врет, у меня за 3-ий года эксплуатации всегда на середине, антифриз в норме на уровне HOT, не кипит.

Может у тебя шкала другая? У меня выше первого сектора не поднимается. Термостат на 80С.

 

поэтому и не поднимается

У топикстартера до капиталки тоже не поднималась выше, значит и у него такой же термостат.

[Rextor]

Почему середина много? Номаная температура рабочая, градусов 90, если память не врет, у меня за 3-ий года эксплуатации всегда на середине, антифриз в норме на уровне HOT, не кипит.

Может у тебя шкала другая? У меня выше первого сектора не поднимается. Термостат на 80С.

 

поэтому и не поднимается

У топикстартера до капиталки тоже не поднималась выше, значит и у него такой же термостат.

у меня хоть и не жыэм , но такой фигней тоже страдаю, а зимой мерзну нахрен, потому что машин до конца не прогревается, термостат менял, пофиг

[dimka_caprice_91]

Середина - это много. Должно оставаться в нижнем секторе. За дампер руками крутиться нормально или зажат? Посмотри термостат и радиатор на всякий случай тоже.

проблема в том что машина греется с отсутствием термостата .........а

радиатор новый.......помпа крутиться без проблем........крышка радиатора новая.......

[dimka_caprice_91]

Почему середина много? Номаная температура рабочая, градусов 90, если память не врет, у меня за 3-ий года эксплуатации всегда на середине, антифриз в норме на уровне HOT, не кипит.

Может у тебя шкала другая? У меня выше первого сектора не поднимается. Термостат на 80С.

до капиталки у меня тоже стоял термостат на 80 ........также была температура на первом секторе с низу

[VladimirSh]

У меня, стрелка выше первого деления не поднимается. Тож самое, как и у многих.

Лобовое стекло протираю регулярно.

Изменено 3 сентября, 2010 пользователем VladimirSh (смотреть историю редактирования)

[Knyaz Alex]

Середина - это много. Должно оставаться в нижнем секторе. За дампер руками крутиться нормально или зажат? Посмотри термостат и радиатор на всякий случай тоже.

проблема в том что машина греется с отсутствием термостата .........а

радиатор новый.......помпа крутиться без проблем........крышка радиатора новая.......

 

Что значит с отсутствием? При отсутствии термостата тосол циркулирует неправильно. Потому и греется.

[Vitko]

Как г бэ да. Ты сначала восстанови систему охлаждения, сделай как ей положено быть. А дальше уже будешь жаловаться. Если будет на что...

[dimka_caprice_91]

Середина - это много. Должно оставаться в нижнем секторе. За дампер руками крутиться нормально или зажат? Посмотри термостат и радиатор на всякий случай тоже.

проблема в том что машина греется с отсутствием термостата .........а

радиатор новый.......помпа крутиться без проблем........крышка радиатора новая.......

 

Что значит с отсутствием? При отсутствии термостата тосол циркулирует неправильно. Потому и греется.

ну я конечно не знаю на сто процентов как там и что..........но когда я его снял то машина не грелась вообще.......то есть стрелка не

поднималась .....а патрубки были еле еле теплыми и ужор топлива был просто еб""стический

и еще вопрос не могли при сборке..... не правильно поставить прокладку впускного коллектора

начало с концом перепутать........ну типа перевернуть

Изменено 3 сентября, 2010 пользователем dimka_caprice_91 (смотреть историю редактирования)

[oleg.kulikov]

Без термостата греться сильней обычного не будет совершенно точно. Прокладку перевернутой поставить надо постараться, так что вряд-ли.

[Knyaz Alex]

Без термостата греться сильней обычного не будет совершенно точно. Прокладку перевернутой поставить надо постараться, так что вряд-ли.

 

Будет и еще как. Термостат распределяет потоки. Считается, что без термостата вода идет по большому кругу, но на самом деле в основном по малому. Очень распространенная ошибка.

[oleg.kulikov]

Без термостата греться сильней обычного не будет совершенно точно. Прокладку перевернутой поставить надо постараться, так что вряд-ли.

 

Будет и еще как. Термостат распределяет потоки. Считается, что без термостата вода идет по большому кругу, но на самом деле в основном по малому. Очень распространенная ошибка.

По-правде сказать, за всю жизнь ни разу не встречал что бы мотор грелся из-за отсутствия термостата. Да и логики не вижу. Может в каком авто это и будет справедливо, но на капризе термостат ничего не распределяет, просто открывает дырку в радиатор если горячий. Можно сказать открытый термостат эквивалентен отсутствующему.

Изменено 3 сентября, 2010 пользователем oleg.kulikov (смотреть историю редактирования)

[Knyaz Alex]

Без термостата греться сильней обычного не будет совершенно точно. Прокладку перевернутой поставить надо постараться, так что вряд-ли.

 

Будет и еще как. Термостат распределяет потоки. Считается, что без термостата вода идет по большому кругу, но на самом деле в основном по малому. Очень распространенная ошибка.

По-правде сказать, за всю жизнь ни разу не встречал что бы мотор грелся из-за отсутствия термостата. Да и логики не вижу. Может в каком авто это и будет справедливо, но на капризе термостат ничего не распределяет, просто открывает дырку в радиатор если горячий. Можно сказать открытый термостат эквивалентен отсутствующему.

 

ничего подобного. он не только открывает, он еще и закрывает малый круг. В свое время на спортивных моторах летом вынимали термостат, для улучшения охлаждения, НО!!!! всегда затыкали пробками малый круг, иначе был гарантированный перегрев. А схема работы у всех термостатов принципиально одинакова

[dimka_caprice_91]

Без термостата греться сильней обычного не будет совершенно точно. Прокладку перевернутой поставить надо постараться, так что вряд-ли.

а на прокладке есть какие-то направляющие.......??при которых ее не возможно перевернуть...... стоят вот такие.. http://www.summitracing.com/parts/FEL-MS93317/?rtype=10

на ней есть маленькие(дырочки) отверстия....... могли ли сборщики......... поставить эти отверстия со стороны термостата....?? а не со стороны трамблера

тем самым ограничив нормальную циркуляцию тосола..........и нагрев двигла.........

[Cowboy V8]

а на прокладке есть какие-то направляющие.......??при которых ее не возможно перевернуть...... стоят вот такие.. http://www.summitracing.com/parts/FEL-MS93317/?rtype=10

на ней есть маленькие(дырочки) отверстия....... могли ли сборщики......... поставить эти отверстия со стороны термостата....?? а не со стороны трамблера

тем самым ограничив нормальную циркуляцию тосола..........и нагрев двигла.........

 

ЕМНП........................ прокладки............................... зеркальные.............................., никаких......................... направляющих........................ нет.......................... Перепутать............................ можно...................................., но................................ тогда.................................. прокладки.................................. попадут.................................. "лицом"...................... не......................... туда................

[kubanoid]

если меня глазомер не подводит, среднее окно не по центру, так что не перепутаешь.

[Cowboy V8]

если меня глазомер не подводит, среднее окно не по центру, так что не перепутаешь.

 

И каким образом это меняет дело? Головы то, если я не ошибаюсь, тоже одинаковые. Различаются лишь расположением шпилек для навески. Так что ты обе эти прокладки может с равным успехом поставить как с одной стороны, так и с другой. Разница будет в том, какой канал ты таким образом перекроешь перегородкой с дырочкой, передний или задний.

[kubanoid]

Сеемён Семёныч!

[Vitko]

ЕМНП........................ прокладки............................... зеркальные.............................., никаких......................... направляющих........................ нет.......................... Перепутать............................ можно...................................., но................................ тогда.................................. прокладки.................................. попадут.................................. "лицом"...................... не......................... туда................

Какой мощный выход zlo-zlo. По поводу устранения термостата - дядя Леша написал абсолютно правильно. А самый фееричный вариант, когда люди восстанавливают правильный вариант системы охлаждения, ставят термостат, но при этом забывают вынуть заглушку малого круга.

[dimka_caprice_91]

что значит заглушка малого круга .........??

[Knyaz Alex]

Грубо: у термостата 3 потока. 1- вход. 2-выход на большой (в радиатор) при открытом. При этом выход в малый закрыт термостатом.

3 -выход на малый круг, при закрытом. вот его и затыкали.

 

В любом случае не уверен, что на Каприсе это нужно делать. Поставь нормальный термостат и все. Кстати, при откапиталенном моторе небольшой перегрев допустим на первых 1-2 ткм.