oleg.kulikov
-
Публикаций
352 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент oleg.kulikov
-
А какой результат ты хотел достичь когда советовал лампочку помощнее взять?
-
В приборке поселились мощные лампы? Ну да ладно. Хорошо, давай проверим иначе. Снимаем фишку с генератора, включаем зажигание и становимся той же контролькой на фишку со стороны приборки - все светится. Ладно, давай пойдем дальше. Ставим все на место, заводим и вместо контрольки подключаем реле. Реле сработало и в приборке лампа НЕ светится. Боюсь что тебе и этого мало поэтому включим второе реле. Все по-прежнему. Наверно я по своей тупости компрессор кондиционера мучаю?
-
Что бы убедится в том что схема неверная встань контролькой на клемму "L" и на массу. Согласно твоей схемы должна загорется на панели "разрядка", а этого не происходит. Не висит этот конец в воздухе.
-
Выкинь эту схему, она не соответсвует действительности. Лизун, да пусть я буду тупой, я к вам тоже любви не испытываю, между прочим, только я держу это при себе. Так и вам и советую. Потому что сейчас гораздо интересней разобраться с картинкой, что ты сюда выложил. Можно ей верить или нет.
-
Ты эти эмоции при себе оставь. Ответь лучше на технический вопрос. Мы ведь в "техничке" ведем беседу. И всех больше интересует на сколько разумно топикстартер вышел из положения. Не так-ли?
-
Переведи. не понятен смысл предложения
-
Принципиально нет разницы. Никто не запрещает не использовать маленькие диоды и взять сразу с моста. Учитывая, что вы типа не "электрики" - страшно лошите.
-
Это как раз относится к вам с лизуном. Хочешь сказать масса отрывается механически?
-
ну, тогда уж четыре. ты же согласен, что когда генератор возбужден то на обоих концах лампы +12 относительно массы? http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=86122&p=1556723
-
уже три человека ответили на этот вопрос и до бесконечности тебе никто отвечать не будет.
-
Или наоборот ? А то чо и без резистора бы сработало если генератор уже возбужден.
-
Во первых, лампочка зашунтирована резистором 510 ом (это я по своему капризу знаю). Во вторых, если все сгорит то генератор просто не возбудится никогда и это сама по себе проблема другого характера, а если генератор уже возбужден то пох на лампочку вообще. Так что сливаться опять тебе нужно, а не аплодировать стоя. Так с катушкой вроде как твой просер, и еще Димона кажется. И сейчас да - все повторится.
-
Ну а теперь ответь на свой же вопрос откуда на этом "проводе" берется +12В? И что собственно человек сделал не правильно?
-
Лизун, а почему она тухнет если одним концом всегда к батарейке подключена?
-
Как вариант можно сделать промежуточный конус из латуни. Потом, когда затянуть, разнородные металлы под давлением сцепятся очень сильно.
-
Ох, жалко машину конечно, но хорошо что без вреда здоровью. Может попробовать восстановить.
-
А если газ надавить тоже заглохнет?
-
Если на машине стоит родная тяга то действительно стоит лучше подумать как ее восстановить вместо покупки муг.
-
Сужается, если напор растет?
-
Есть. ЭДС противоиндукции. Рестриктор тоже реактивный?
-
Каким образом? Есть обратная связь?
-
А под пауком рестрикторы нужны что бы не взорвать головы при внезапном скачке оборотов в +
-
Муг лучше не ставить. через 6 тыщ выкинешь.
-
Желательно сначала выставить ВМТ на первом цилиндре и проверить что ноль это ноль. Может быть крашка передняя или дампер были заменены раньше и друг с другом метки не совпадают.