dimka_caprice_91

отправил в личку

Нужен кожух вентилятора на chevrolet caprice 91-93 который состоит из двух частей ,верхняя и нижняя или помогите где можно купить в штатах... Спасибо

Вот хочу..и подкинуть,но все не как руки не доходят..,нет не текла...

Обратка с блока,до ремонта,помню как было и как сейчас.

Соты все гарячие....у меня старый был забит..наполовину и то в +30 охлождал...но с кондишеном грелся уже... Мне кажется это из-за слабой циркуляции жидкости...по двигателю...на малом контуре слабая скорость антифриза,я уже писал...

Честно не считал,такой же по высоте,как и старый..

ну я недовожу до кипения, так что бы был гейзер..при движении по трассе стрелка..уходит почти в красную зону...думал датчик стрелки,но..когда она в красной зоне в верхнем патрубке...чвиринькает...повторяю..такое происходит когда еду только по трассе...

С выхлопной нет запаха антифриза

Один раз подлил..), На 6.тысяч

Расширительный бачок,все тихо спокойно..при нагреве,вытесняет ,при охлаждении забирает антифриз назад...при работе двигателя не каких пузырьков нет..

как понять,какая она...просто купил..на рокавто помпу...скажу что с этой помпой скорость потока жидкости по малому контуру очень мала.(((

ну патамушо)...облом купить 350 в мешке..и ещё положить 1к$..в мотор...а так...400$...и мотор ездит..Тока греется...сука... под капот...дуют)))точно правильно...

какой секрет,интересен...))?жидкость,при нагреве увеличивается,при охлаждении уменьшается....

как определить,какого она вращения...можно ссылку...на ту или на ту,если не сложно...спс..))

Датчик думаю правильно показывает,..дело в том что,когда стрелка в красной зоне,и пробуешь патрубок(верхний),там булькает..Тоесть кипит..

Помпа новая,все гайки нормально откручиваются,нечего не рассверливал...

Вентиляторы точно туда,дуют на мотор...горячим воздухом...https://www.google.com.ua/search?q=как+завести+ремень+на+шевролет+каприз+91год&client=ms-android-lenovo&prmd=vin&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwihir_rgJ7XAhXlKJoKHW1uDiYQ_AUIEygC&biw=480&bih=724#imgrc=7vfc0pAF5flG2M:вот фото как заведено ремень. Справа на пластиковом кожухе наклейка,я заводил его согласно этой наклейки...

Когда машина холодная,шланг мягкий,после нагрева дубеет...Тоесть жесткий

В термостате просверлина маленькая дырочка,около 2мм...по окружности что бы не воздушило.прокладки впускного коллектора развернуты большим отверстием к термостату,маленьким к выходу малого контура.. Вроде все правильно...

Кстати,я заметил что скорость жидкости(если смотреть через крышку радиатора),там где подключается патрубок малого контура слабая....но думаю печка греет...и норм... А как понять реверсивная она или нет)?

Вместо пропеллера пальцеруба,стоит два вентилятора от Ауди а6,и до капиталки они также стояли и отлично справлялись с поставленной задачей,они крутятся в ту сторону))),помпа новая,спецом разбирал смотрел крыльчатку..с ней все хорошо...а не может быть проблема в крышке радиатора..? Решетка от импалы..и никаких тюненых сеточек там нет...

Радиатор новый,все соты гарячие, термостат вынимал...все норм,но машина остывает,зимой ездить не правильно, да и расход...ооочень большой будет....

Имеем 305 блок 5.0...делал кап. ремонт мотора,все собирал согласно мануалу.Мотор прошел 6000км,после капиталки,нареканий в работе мотора нет.Когда едешь по городу стрелка температуры,находится на первом делении с низу(норма),но как только выходишь на трассу,через 15минут в красной зоне. Термостат менял три раза,сейчас стоит на 82градуса,точно знаю что рабочий...Кто с талкивался с такой проблемой,помпа новая,исправная...

Спасибо)

Дайте данные развала на импала 94-96 годов Спасибо..