kitzune Posted June 21 Share Posted June 21 Дано: блейзер s10 4.3 cpi 1993г Глохнет на горячую под нагрузкой. После нескольких попыток завода после этого без остывания не заводится. На холостых горячий побуркивает но не глохнет (почти) Что сделано: проверены и помыты клапан холостого и МАП, ревизирован трамблер (менялся несколько месяцев назад), заменен датчик давления масла, заменен бензонасос, выставлено зажигание. Нашли на одном из форумов решение что пластинка к трамблеру должна термопастой мазаться - тоже не помогло. Что еще попроверять в порядке убывания вероятности и куда еще можно копнуть? Холодный заводится нормально, даже проехать можно, глохнуть начинает по достижении рабочей температуры+ если чо -мопед не мой, но имеющий ко мне отношение, а шевиклановски форму чет прилег уж несколько дней как(( Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Angry Bear Posted June 21 Share Posted June 21 Датчик t на мозг. Кислородник. А вообще это гадание на кофейной гуще. Цеплять сканер и смотреть показания и что ему не нравится. Новые детали не есть рабочие. Особенно когда речь идет о датчиках. А еще давление топлива надо бы знать какое. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kitzune Posted June 21 Author Share Posted June 21 7 минут назад, Angry Bear сказал: Датчик t на мозг. Кислородник. А вообще это гадание на кофейной гуще. Цеплять сканер и смотреть показания и что ему не нравится. Новые детали не есть рабочие. Особенно когда речь идет о датчиках. А еще давление топлива надо бы знать какое. Данечка, дорогой, у меняж нет ни сканера к этому ни манометра, с тех пор как я сама завязала. и я совсем не уверена что твой телефон, который у меня есть -все еще актуален((( Если можешь помочь -маякни куда-нибудь, мой старый номер все еще тот же... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
chevrol Posted June 21 Share Posted June 21 Игнишн модуль, производитель? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kitzune Posted June 21 Author Share Posted June 21 2 минуты назад, chevrol сказал: Игнишн модуль, производитель? Оригинал, с завода Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rocketeer Posted June 21 Share Posted June 21 У меня бензонасос так умер. Заводится норм, прогревается - не ровно работает, ехать вообще не хочет. Проверьте давление. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kitzune Posted June 21 Author Share Posted June 21 Только что, Rocketeer сказал: У меня бензонасос так умер. Заводится норм, прогревается - не ровно работает, ехать вообще не хочет. Проверьте давление. См первое сообщение Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
chevrol Posted June 21 Share Posted June 21 40 минут назад, kitzune сказал: Оригинал, с завода Тогда я бы проверил, на горячую искра есть или нет. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rocketeer Posted June 21 Share Posted June 21 См сообщение Дани. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kitzune Posted June 21 Author Share Posted June 21 Только что, chevrol сказал: Тогда я бы проверил, на горячую искра есть или нет. Глянем, спс Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rocketeer Posted June 21 Share Posted June 21 Если машина не заводится совсем то проблемы в общем две: нечем поджигать или нечему гореть. Свечи сырые? Искра есть? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kitzune Posted June 21 Author Share Posted June 21 1 минуту назад, Rocketeer сказал: Если машина не заводится совсем то проблемы в общем две: нечем поджигать или нечему гореть. Свечи сырые? Искра есть? После того как заглох еще раз или два получается завести сразу. Потом надо подождать пока подостынет Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rocketeer Posted June 21 Share Posted June 21 Вот в этот момент выкручивайте свечу и проверяйте искру и состояние, когда не заводится. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kitzune Posted June 21 Author Share Posted June 21 1 минуту назад, Rocketeer сказал: Вот в этот момент выкручивайте свечу и проверяйте искру и состояние, когда не заводится. Понял Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rocketeer Posted June 21 Share Posted June 21 Искру с распределителя можно проверить, с центрального провода, но обязательно свечу в провод, не на зазор Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey Posted June 21 Share Posted June 21 В Питере есть некто Кац, жуткий умник и теоретик. Он все изучил, все сервисмены гавно и хапуги, особенно в Маськве, обратитесь к нему. Заодно и посмотрим. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kitzune Posted June 21 Author Share Posted June 21 4 минуты назад, Andrey сказал: В Питере есть некто Кац, жуткий умник и теоретик. Он все изучил, все сервисмены гавно и хапуги, особенно в Маськве, обратитесь к нему. Заодно и посмотрим. Зачем мне к нему? Не вижу логики Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey Posted June 21 Share Posted June 21 Только что, kitzune сказал: Зачем мне к нему? Не вижу логики Он все починит. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kitzune Posted June 21 Author Share Posted June 21 2 минуты назад, Andrey сказал: Он все починит. Обойдусь без неизвестных Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrey Posted June 21 Share Posted June 21 2 часа назад, kitzune сказал: Обойдусь без неизвестных Зря, очень известная личность в очень узких кругах Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kitzune Posted July 10 Author Share Posted July 10 (edited) Итак продолжаем гадание на кофейной гуще(( те же там же. почти там же. Благодаря помощи Angry Bear была приговорена и поменяна прокладка впуска., далее проверили продымливанием -других подсосов воздуха не обнаружено. На коротком тест -драйве было выявлено мнгновенное проседание напряжения, приговор получил генератор (точнее два, и получили один и тот же -межвитковое замыкание) Один генератор отвезли в ремонт, второй пока на машине и на более долгой поездке опять не заводится, точнее заводится и глохнет либо сразу же ( горячий) либо через пару минут (холодный). Но холодный работает неровно если не приоткрыть дроссель до примерно 900об/мин ( на слух, тахометра ессно нет) трамблер менялся зимой -визуально хороший сейчас. искра есть (проверили по дедовски проводом со свечой на корпус, проверили на паре цилиндров, но думаю если какой-то один то оно бы пятерило но не глохло так моментально) в процессе проверки пытался работать на остатках бензина из рампы. бензонасос свежеменяный, новый, льет хорошо. датчик давления масла тоже новый. катушка новая, менялась вместе с трамблером. вообще будь это более современный автомобиль я бы думала на датчик коленвала, уж прямо симптомы один в один, но тут насколько помню вместо него трамблер.... повреждений на нем нет, площадка термопастой намазана, не подгоревшая, искру дает, бегунок -отличный, угольки тоже... Edited July 10 by kitzune (see edit history) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Нарский Posted July 10 Share Posted July 10 Именно на гуще. При очень похожих исходных данных на ЛТК 2005 такая история недавно была. https://www.drive2.ru/l/621325500714856068/ Без сканера установить нестабильную работу этого датчика не представляю как удалось бы вообще. Найдите сканер. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nobodi87 Posted July 10 Share Posted July 10 Сначала увидеть показания манометра (давление топлива), и узнать - какие должны быть. А подскажите, как постоянное межвитковое замыкание даёт мгновенное проседания напряжения? И как это может влиять на заглыхание на горячую? (можно же и вапще отключить генератор и ездить) Ну потом уже можно купить в запас датчики температуры двигателя и воздуха, и датчик дроссельной заслонки. Они всегда пригодятся. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kitzune Posted July 11 Author Share Posted July 11 (edited) 2 часа назад, nobodi87 сказал: Сначала увидеть показания манометра (давление топлива), и узнать - какие должны быть. А подскажите, как постоянное межвитковое замыкание даёт мгновенное проседания напряжения? И как это может влиять на заглыхание на горячую? (можно же и вапще отключить генератор и ездить) Ну потом уже можно купить в запас датчики температуры двигателя и воздуха, и датчик дроссельной заслонки. Они всегда пригодятся. Генератор упомянула потому что было. На датчик дросселя думала, но подкидывание заведомо рабочено показало чтотнет, не он 5 часов назад, Нарский сказал: Именно на гуще. При очень похожих исходных данных на ЛТК 2005 такая история недавно была. https://www.drive2.ru/l/621325500714856068/ Без сканера установить нестабильную работу этого датчика не представляю как удалось бы вообще. Найдите сканер. Чек не загорается. В смысле в этой ситуации, а не вообще Edited July 11 by kitzune (see edit history) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nobodi87 Posted July 11 Share Posted July 11 6 часов назад, kitzune сказал: Чек не загорается. В смысле в этой ситуации, а не вообще Значит уже и датчик кислорода в отключке. Машине 30 лет , прасьтити, оно старше Вас. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.