-
Публикаций
903 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент kitzune
-
Итак продолжаем гадание на кофейной гуще(( те же там же. почти там же. Благодаря помощи Angry Bear была приговорена и поменяна прокладка впуска., далее проверили продымливанием -других подсосов воздуха не обнаружено. На коротком тест -драйве было выявлено мнгновенное проседание напряжения, приговор получил генератор (точнее два, и получили один и тот же -межвитковое замыкание) Один генератор отвезли в ремонт, второй пока на машине и на более долгой поездке опять не заводится, точнее заводится и глохнет либо сразу же ( горячий) либо через пару минут (холодный). Но холодный работает неровно если не приоткрыть дроссель до примерно 900об/мин ( на слух, тахометра ессно нет) трамблер менялся зимой -визуально хороший сейчас. искра есть (проверили по дедовски проводом со свечой на корпус, проверили на паре цилиндров, но думаю если какой-то один то оно бы пятерило но не глохло так моментально) в процессе проверки пытался работать на остатках бензина из рампы. бензонасос свежеменяный, новый, льет хорошо. датчик давления масла тоже новый. катушка новая, менялась вместе с трамблером. вообще будь это более современный автомобиль я бы думала на датчик коленвала, уж прямо симптомы один в один, но тут насколько помню вместо него трамблер.... повреждений на нем нет, площадка термопастой намазана, не подгоревшая, искру дает, бегунок -отличный, угольки тоже...
-
Куда копать -глохнет на горячую под нагрузкой S10
kitzune опубликовал a topic в Технические вопросы и ответы
Дано: блейзер s10 4.3 cpi 1993г Глохнет на горячую под нагрузкой. После нескольких попыток завода после этого без остывания не заводится. На холостых горячий побуркивает но не глохнет (почти) Что сделано: проверены и помыты клапан холостого и МАП, ревизирован трамблер (менялся несколько месяцев назад), заменен датчик давления масла, заменен бензонасос, выставлено зажигание. Нашли на одном из форумов решение что пластинка к трамблеру должна термопастой мазаться - тоже не помогло. Что еще попроверять в порядке убывания вероятности и куда еще можно копнуть? Холодный заводится нормально, даже проехать можно, глохнуть начинает по достижении рабочей температуры+ если чо -мопед не мой, но имеющий ко мне отношение, а шевиклановски форму чет прилег уж несколько дней как(( -
у тебяж с капотом все хорошо было?
-
суть вопроса. Присматриваюсь к машине, (модель не озвучиваю сознательно, но форд ) собственно интересует опыт эксплуатации данных коробок, если у кого он есть, а так же степень их ломучести, особенно на пробеге более 200 000.
-
спасибо, увы, вынужденно прибиваю стрый ник везде(
-
а можно и мне сменить? на kitzune
-
Неважно, все равно твоя заслуга))И трактор тоже форТ))