Скоро заведем. Надеюсь! В закромах нашелся запасной трамблер, кстати.     Нуу какбе мотор перебирался мастером с опытом 20+ лет только по американцам. Конкретно этот маслонасос - тоже. Человек  с 90-х и нулевых работал в местах, где обслуживали только АА и квадраты в частности. Человек заслуживает доверия, просто я попал в неудачный период его деятельности, видимо.     Да. Я проверил по блоку - всё в порядке, маслонасос - какой надо. Отверстия совпадают.       Это был оптимистичный прогноз. А ситуация такая. Грели, подкладывали воротки, Г-образные ключи 2 шт. и т.п. Еле выпрессовали, минут 30 бились.   Наощупь вот на это валу, где заклинило шестерню, образовалась какая-то ступенька, причем с той стороны, куда не подлезть. Понять природу этого нароста не представлялось возможным. Вот тут был выступ, в который при установке прям упиралась шестеренка.   А теперь смотрим внутрь шестеренки. Там пропахалась настоящая борозда от этого выступа на валу. Вот:   Получается, было так: - Поврежденный вал в маслонасосе (непонятно, как) - Забили молотком шестерню - При попытках запуска шестерня сначала крутилась, потом заклинила   Сейчас этот выступ сточили наждачкой до ровной поверхности, саму шестерню изнутри тоже обработали наждачкой. Всё промыли карбклинером. Шестерни закидываются легко, всё крутится пальцем от руки. Люфт если и есть, то микроскопический.   В общем, восстановленный маслонасос установлен на место, трамблер тоже заменен, так что скоро будут дальнейшие попытки запуска...

В хорошем состоянии,мягкие,не потресканые.Если есть интерес,пишите на ватсап,сделаю любую фотосессию

Ладно хоть не завелся.

Куплю радиатор печки на Шевроле Ван, джи эм си вандуру. Желательно новый, но и б.у рассматривается. Или подскажите может от чего другого подходит.

Слова ранят! Взял и растоптал весь труд пионеров