ГАЗ 24 в одних руках с 1995 года (после такси)

[Grigory2000]

Попросили помочь в продаже данного аппарата. 

 

Со слов хозяйки, покупали новой. По факту купили в 95 году машину 92 года после такси, насколько я понял. Индекс 24-01.

 

Сам хозяин работал на авторемзаводе слесарем. Машина вся варена-переварена, мята-перемята. Но в целом без гнилья и дыр, ржа поверхностная. Пол переваривался тоже. Пробег, судя по состоянию сидушек, не менее 300 тыс.км. 

 

После смерти хозяина, стоит 5 лет в довольно сыром гараже. Внутри машины все заплесневело... Снизу заржавело.

 

Поставлен новый аккум, со слов хозяйки двигатель заводился. Я не рискнул повторить сей подвиг. 

 

Женщина не совсем в адеквате, называет машину "раритетом в отличном состоянии" и просит продать за 50000)))

 

Вопрос в студию - за сколько можно сбыть эту хламидию реально? Ради прикола провисела на авито за полтинник в течении месяца - 4 вялых звонка.

 

Есть мысль забрать ее грубо говоря за 10, отмыть и попытаться продать за 20-25. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[ALEXXX#1]

Добро пожаловать в команду lew1992!

 

[lostvegas]

Есть мысль забрать ее грубо говоря за 10, отмыть и попытаться продать за 20-25.

 

Порядок цифр вполне разумный, но стоит еще раз подумать надо ли оно, учитывая описание состояния.

[Grigory2000]

Порядок цифр вполне разумный, но стоит еще раз подумать надо ли оно, учитывая описание состояния.

Думаю, самое сложное в этом проекте - уговорить хозяйку на 10. 

 

Да, доки все на умершего мужа, на руках бумага о вступлении в наследство

[Grizvold]

а запчасти с неё что то стоят в ваших краях?
ровные и не ремонтированные кузовные элементы есть?
 

[chebarkul]

Брр)) по-моему чтобы за 25 продать надо будет ее еще и оформить:(

[lew1992]

дайтедайте мне за 10

 

Добро пожаловать в команду lew1992!

 

 

сам съем, а что не съем - понадкусаю

По сути дела- продал 2 года назад ровную почти не гнилую крашеную 2410 1986 года на неоформляемых советских документах на ходу с регулярно теряющимся сцеплением за 25. Продавал довольно долго.
2410 штука злая и непредсказуемая.

Поэтому дайте дайте мне за 10, заберу. Хотеть. Даже продавать тут не стану, обещаю.

Изменено 16 июня, 2017 пользователем lew1992 (смотреть историю редактирования)

[Knyaz Alex]

Со слов хозяйки, покупали новой. По факту купили в 95 году машину 92 года после такси, насколько я понял. Индекс 24-01.

 

Сам хозяин работал на авторемзаводе слесарем. Машина вся варена-переварена, мята-перемята. Но в целом без гнилья и дыр, ржа поверхностная. Пол переваривался тоже. Пробег, судя по состоянию сидушек, не менее 300 тыс.км. 

 

После такси 300 ткм быть не может, 400-450, с меньшим их не отдавали. И не 24-01, а 24-11. Если в доках 24-01, ищи подвох. 

[Bat-man]

бесплатно накидаю для будущего продавана данной ЛоЛги текст объявления:

"на авто ездил дедушка, только по выходным и в церковь, после его смерти ездила девушка, только по выходным в ясную и тёплую погоду на рынок, после авто прошло полную капиталку. мотор миллионник, кондей только заправить, резина сзади "шипы", а перед "лето", в салоне не курили, овец и сено не возили, 100% оригинал + завод, не бита и не крашена, ПТС оригинал, продаёт первый хозяин"

 - 

если что, то "спасибо" - это много, будет достаточно 100рублей 

[Grigory2000]

а запчасти с неё что то стоят в ваших краях?

ровные и не ремонтированные кузовные элементы есть?

 

Думаю стоят, потому что на местном авторынке до сих пор пользуются спросом развалы с б/у деталями для нашемарок.

Ровных деталей нет, разве что крыша. 

 

После такси 300 ткм быть не может, 400-450, с меньшим их не отдавали. И не 24-01, а 24-11. Если в доках 24-01, ищи подвох. 

Вы правы - 2411 у нее модель! Насчет пробега можно только догадываться, но на этой машине люди ездили на черное море каждый год и вообще много путешествовали (в 90-х) 

 

Брр)) по-моему чтобы за 25 продать надо будет ее еще и оформить:(

С оформлением может быть засада, поэтому я не особо горю желанием выкупать ее даже за 10 - потом при условии невозможности постановки на учет, буду крайним.

Сами доки ровные, выданы в 95 году. Как я понял, жена на основании наследственной бумаги подписывает ДКП с новым хозяином, далее он один может поставить ее сразу на себя. К нотариусу уже ходить не нужно. 

Меня смущает отсутствие подкапотной шильды - она ведь должна быть на моторном щите? Из номеров пока увидел только кузова, выбитый на побитом временем рамке радиатора. Последний раз в гибдд эта машина была при покупке, а мы знаем, как тогда дела делались. 

[Лысая блондинкО]

Залез в профиль ТСу, посмотрел на возраст. Удивился.

[Grigory2000]

Продолжайте свою мысль, интересно))

[Лысая блондинкО]

Продолжайте свою мысль, интересно))

 

Как избито.

[Grigory2000]

Как избито.

 

И вам хорошего дня

[dmk]

После такси 300 ткм быть не может, 400-450, с меньшим их не отдавали. И не 24-01, а 24-11. Если в доках 24-01, ищи подвох.

 

Не факт. Вспомни как в начале 90х все таксопарки "приватизировали", тогда все таксишные Волги сотрудникам и достались, а были это какраз 24-11, хотя для них что 300, что 500 - огромный пробег

[Grigory2000]

Не факт. Вспомни как в начале 90х все таксопарки "приватизировали", тогда все таксишные Волги сотрудникам и достались, а были это какраз 24-11, хотя для них что 300, что 500 - огромный пробег

Хозяйка утверждает, что покупали ее у знакомого милиционера. История мутная в общем. Может и правда была новая, с какой нибудь консервации... Сейчас уже не узнать. Но я сомневаюсь, что автослесарь будет брать себе в личное пользование Волгу после пробега в три круга да еще из под такси.

[Wuglusskr]

я бы даже не парился с этой машиной. Куча вопросов, мало ответов. При не сложном поиске найдется достаточно вариантов лучше этого.

[Grigory2000]

я бы даже не парился с этой машиной. Куча вопросов, мало ответов. При не сложном поиске найдется достаточно вариантов лучше этого.

Мне она и даром не нужна, просто попросили помочь с продажей))

[Нарский]

После такси 300 ткм быть не может, 400-450, с меньшим их не отдавали. И не 24-01, а 24-11. Если в доках 24-01, ищи подвох. 

Когда ПАТП закрывало такси, отец выкупил свою полуторогодовалую 2410 с пробегом до 200.

Продавали все машины, кто-то мог купить и с меньшим.

После 400 в советском такси покупать было нечего, кмк.  

Дороги были на порядок хуже, и соль никто не отменял.

[dent2410]

"в одних руках после такси с 95 года" звучит как часть некролога проститутке, которая была счастлива первым браком, а замуж вышла лет в 50

[Grigory2000]

"в одних руках после такси с 95 года" звучит как часть некролога проститутке, которая была счастлива первым браком, а замуж вышла лет в 50

А теперь представьте мое разочарование, когда я вошел в гараж! По телефону было озвучено "в отл.сост, покупали новой"...воображение уже обрисовало некую "капсулу времени", а по факту оказалась полная жесть.

 

Кстати, счастливому покупателю хозяйка подарит комплект абсолютно новых чехлов! Налетай, торопись))

[Knyaz Alex]

Не факт. Вспомни как в начале 90х все таксопарки "приватизировали", тогда все таксишные Волги сотрудникам и достались, а были это какраз 24-11, хотя для них что 300, что 500 - огромный пробег

я именно про это. Там была установка выкатать порядка 400 ткм..  Раньше не продавались. Какие это были ушатаны, думаю помнишь. И это в Москве, при относительно терпимом снабжении и обслуживании, в регионах же ездили до полной клинической смерти)))

[dent2410]

я именно про это. Там была установка выкатать порядка 400 ткм..  Раньше не продавались. Какие это были ушатаны, думаю помнишь. И это в Москве, при относительно терпимом снабжении и обслуживании, в регионах же ездили до полной клинической смерти)))

У меня чуть-чуть другая инфа от двух не знакомых друг с другом таксистов, рассказавших практически слово в слово одно и тоже: советские волги ходили без капремонта 250-300 тык, после чего таковой был положен (и нужен), но капремонтные машины и 100 потом не выхаживали (оба говорили про 60 тык в среднем). По этому машины чаще шли в продажу. Делились и встречным опытом - препод из альмаматери рассказывал как накалымив в ссо бабла он купил году в 82 таксишную волгу, сам ее всю слепил как мог и... внезапно отъездил на ней потом еще лет 10, до начала 90х. Делился опытом установки стекловолоконных передних крыльев. В общем тот еще рыдван был, но таки ездил.

А теперь представьте мое разочарование, когда я вошел в гараж! По телефону было озвучено "в отл.сост, покупали новой"...воображение уже обрисовало некую "капсулу времени", а по факту оказалась полная жесть.

 

Кстати, счастливому покупателю хозяйка подарит комплект абсолютно новых чехлов! Налетай, торопись))

 

сочувствую. обычная история, увы

[Knyaz Alex]

У меня чуть-чуть другая инфа от двух не знакомых друг с другом таксистов, рассказавших практически слово в слово одно и тоже: советские волги ходили без капремонта 250-300 тык, после чего таковой был положен (и нужен), но капремонтные машины и 100 потом не выхаживали (оба говорили про 60 тык в среднем). 

Все абсолютно верно, но! За эти 300 ткм. машина перебиралась практически полностью, ну, кроме кузова, наверное. Причем за счет водителя! А капремонт означал уже полную смерть машины и отправку на завод ВАРЗ, обитавший сперва на Пятницкой, а в середине 90-х переехавший в Медведково. Так вот, таксисты расшифровывали аббревиатуру ВАРЗ (Второй авторемонтный завод) несколько иначе, Ваш Автомобиль Развалится Завтра. Комментарии излишни, да?  Кстати, знаменитые московские 21-е Волги такси с красной крышей (Красные шапочки) ни что иное, как те самые варзухи))

[Grigory2000]

К слову о закрывшихся таксопарках