dmm

Которые 2.0х1.5х4.0мм

Маф на удивление пережил 12В Моск куплен, всем благодарочка Впуск не самый интересный, надо не забыть дочитать ветку

Капот видимо традиционно застолбил Роман

Т.е. версия кончины вентилятора слишком скучная чтобы её в принципе даже упомянуть? А с проводочками-шлангочками уже какая-никакая интрига?

Метким залпом прибил сразу двух зайцев, блтт, копрес на радостях прикидывается недвижимостью, посему замена ищецца срочно, самовывезу со слезами благодарности 4.3/5.7/7.4/60е/80е/мт всё равно, 16168625, 16196395 тоже згодидзе

По приборке интересен не трекшн, а просадка до 11.8 после отпускания педали и скачок до 14.4 при среднем показателе 13.2, что озвучено в первом посте, но тормоз тут уже не был нажат. На стоянке на драйве 12.6 с просадкой до 11.9 при переходе в паркинг. При включении света 11.6, при нажатии тормоза 11.7. Есть другой заведомо свежий заряженный аккум? И провода, накинуть минус от аккума на блок, на кузов и с блока на кузов параллельно тем, которые лень чистить/менять? Если нет толстых, можно пучок тонких. Купленная резиночка вентиляции несомненно ощастливила Пал Юрича

Тот первый севилль поставил тс чёрную метку, второй севилль считал её и тоже начал выкобениваться

http://www.gearhead-efi.com/gearhead-efi/bin/16188051/ 2й сверху

Передние drugsys от соболя кажется ставил

Это уже из серии фапа на nos и true gm genuine. Все производства давно в Китае или таковые отсутствуют вообще и вместо них цеха по переупаковке, но всё ещё крепка вера что там(sic!) используются какие-то внеземные детали и технологии, либо дитоли берутся из неисчерпаемых запасов времён железного занавеса, когда делали те самые, настоящие запчасти, способные излечить рак, алкоголизм и просадку напряжения. Ну камон, 21й век, глобализация на дворе, все делают бизнес и если производитель гонит брак, то быстренько вылетает из пищевой цепочки и тонет, потому что есть десяток других предложений. И щепотка маркетинга, ну какой уважающий себя мериканец купит какое-то там вай/транспо/унипонтт, когда есть патриотичный стандард. Ни в коем случае не разубеждаю в версии двух неисправных генераторов, просто факты. А чистить данные окислы занятие неблагодарное

Избежать герметизацией новых проводов от воздействия внешней среды. Кабель сварочный, продаётся по метражу, наконечники медные лужёные. От камаза можно взять клеммы, грузовые, новые.

Независимо от исследований полезно купить кг10/16/25, наконечники, обжимку и поменять хотя бы основное окислившееся безобразие с половиной поломатых жил и почерневшее на полметра внутрь, загерметизировав стыки изоляции и наконечников в термоусадку Судя по фото остальное в таком же зелёном состоянии, т.е. плюс на гену/стартёр/фьюз блок, минус на блок/кузов, минус блок-кузов, и это ещё только толстенькие от аккума, которые можно заменить целиком

А Рубель подешевел, да

Древесина неистово подорожала

Ещё и рест, ещё и lsc, ещё и не ушатайка

"Синяя борода"

Только кулачковая, только хардкор. Трёт резину, щёлкает как щачло железного дровосека, повизгивает как три поросёнка, в поворотах никакого газа, так же и парковка исключительно накатом. Или вообще спул. Гулять так гулять.

Ну так это он и есть

Помимо троса электропедаль в траках с 99го же? В 03 выкатили обновочку, хотя педаль вроде осталась той же что с с 99 по 02

В аваланше вроде как нет тросика, педаль с датчиком положения, дроссельная заслонка с моторчиком и датчег её положения. Кроме дпдз сочетается с: Хотя вряд ли бы дядя реверс сие проглядел

Может электропедаль не алё? Или дпдз?

Цена, апгрейд, зачем если есть ad244 он же wai/wps 8292n, он же ald7853 (хотя крауф по личному опыту та ещё г@внина)? Встаёт почти болтон, посадочные отверстия и распорку подогнать, возбуждение перекинуть и ремень подлиннее

Оно одинаковое

Ft232 - usb, оно же и в "обычном адаптере обд1", читать М в колодке обд или f9 если 16196395, но разумнее уточнить номер мозга, у анатолича например с11 Можно купить тыщу лет торгующийся в техничке нови бэспалэзни читалка обд, распотрошить, заменить скрепку внутри на 232 и оно даже аккуратно втыкнецца в колодку. Или с алиебея заказать. Ну вдруг важен эстетический момент и не хочется проводов по салону А должна быть. Допустим блокировка исправна, мы все ошиблись, но пупкипропупки с ней и без неё будут ощущаться по-разному. Точно никакой реакции? И это кстати повод обратить внимание на брейк свич. Тем более что здесь присутствует Витя, который забракует этот вариант или доступно объяснит как должно быть

$EE аналогично - в 60е кикдаун синтетический, если после ребилда двигателя изменилось расчётное разрежение, нужно под него подстроиться, да и в целом настроить по вкусу. Eehack/tunerpro/aldldroid для записи логов, flashhack для внесения изменений Это один из вариантов, при условии отсутствия подсосов, исправности датчиков и проводки