NoPrO

Уже могучий Реверс предлагает пофиксить трабл за десятку ... всетаки правы люди, считающие капризоводов аццкими скрягами и на всю голову

моссельмаш

да, мотор о 120 н-метрах это,конечно, предел мечтаний дял пространственного кузова. выйдет как классика после запила - 800кг и 130н-метров

ценник + место просмотра/забора?

Колено торгуемо в разумных пределах? Место забора и телефон? и да, 500 сил снять с атмо мотора с колес - фактически невыполнимое условие для мастеров в рашке =( ибо половина из них считают сами себя крутыми мотористамы, а облажавшись не раз тупо тащут мотор всборе

А обточить на 10 до нужного состояния?

http://www.348-409.com/torquesm.html

Мотовоз, конечно, мотор перебрал, но вот с моментами накосячил конкретно Вот правильная таблица. При использовании тредлокера - моменты свои( у арп болтов, они составляют обычно минус 10 от заводских) http://boxwrench.net/specs/chevy_sb.htm

вы что, порядка 9тысяч за решение проблемы, комфорта драйвера, первопроходца, почета и уважения - это дорогого стоит

Нунихрена себе. В стоке 350 с 4л60 едет на уровне современных помоек но, я голосоую за перебранный своими руками мотор - нет ничего надежнее Вить, может стоит заехать ?)))

пейпалу насрать на возраст. У меня акк на палке был лет с 17... еще через модем, а через год - был стим и это было божественным. а потом на ибее стали закрывать ********* покупателя

а я посоветую definity dakota - тот же купер тока по-мягче

Катался на таком в химках Хозяин ездит на нем раз в месяц-да. Хорошая вещь для вылазов "далеко", по городу бесполезен. Я, конечно, понимаю что 3тонную дуру можно в металлолом сдать с хорошим наваром... Но форточки на заклепках/саморезах это беда

они еще и не пережимаются =( ссори

Короче, вчера был у него - гайки - да, есть. Стоят на авто. Колпачков - на дисках было 2или 3, точно не помню. Нада уточнять, может они в салоне лежат.. или проэтосамлены продавец раздербанит авто только после продажи дорогостоящих деталей - моста + двери/капот. если что, я там решетку забираю, могу и гайки тебе открутить/отправить но в любом случае нада потратить 50ре и позвонить Олегу, уточнив цену

Гайки есть, соответствующие , с виду не замятые. Но там восьмишпилька, а у тебя пяти) колпачков некомплект

харашо, завтра на балконе пороюсь По-пунктам: 1) 350 с короткими кадилачьими поршнями на легком траке 2) мелинг 5какойта HV + комплект дерале (причем пришел с обычными шлангами и хомутами =( ) 3) наблюдал падение на отстроенном форде - от 75 пси при непрогретом моторе до 30 в момент срабатывания термостата =( 4) зафтра...выглядит как эта китайская поделка http://www.ebay.com/itm/Oil-Cooler-Sandwich-Adaptor-M20-x-1-5mm-GM-/200754105476?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2ebde08c84&vxp=mtr 5) да сяп

Роман Чет ожидалось большего. ждем ресурсных испытаний. кстати - диски они засирают также активно как дешевые или?

Итак, просьба одиноким незамужним женщинам и Heresутему не читать покинуть тему Вообщем суть: при адских отжигах температура достигает 130с копейками - а это перебор, особенно для смоллблока. Закуплено было - 55 маслонасос от 7.4, комплект охлаждения масла с норм радитором и "бутербродом", 7ми литровый поддон и проч забавы. Засада - без термостата масло вместо пути "Насос - фильтр- блок" проходит "Насос- шланги- радитор- шланги- фильтр- блок" читай пи#да мотору при низких температурах, падение давления + запуск насухую. Засада два - как узнать -есть в бутерброде термостат или нет, без установки на блок и проч экспериментов а то лежит он давно, не нонейм, но упаковка тю-тю. Засада вторая - чейта бутербродов в продаже совсем нету. че гуглить то?

вообще-то эмансипация - дело неблагодарное, да и фридом особо никого не держит тем более что подход неплох, хотя и есть "левые" моменты

на джиэме компрессор работает так - 2мину охлаждает, дальше включается раз в минуту на 3-5сек. адская вещ

МОРДУ БРОНИРУЮ (пластиковый гриль + под ним фартук) +кучу шмудяка из-под капота. куда звонить?

Бгы! Мухахаха!

это флитвуд 92-94 если от системы босе с усилителем и качественными 1омными колонками - звук на высоте

вот вот, и сиди потом с тестером в опе мира с "полностью исправным автомобилем" если уж полез в электрику - то резать нафиг сугубо имхо