RTFM

Да ну на) Оптимальная температура ож системы охлаждения для эффективного сгорания 103-106 для клиновидной камеры сгорания. Я понимаю, что на таурусе первый вент срабатывает на 101, аварийная скорость вента включится на 115. Но сделано это для того, чтобы не пришлось прокладки голов менять вместе с маслом двигателя. По теме, тов. zzzz9999 прав, на EDZ чаще всего глючит датчик. Убедится, что он показывает фигню можно подцепив ELM. У меня он показывал перегрев после двух минут работы мотора.

это называется наколхозить, а не "настроить")

Ничего там в зажигании перенастроить нельзя, три катушки и ICM, который шить нечем и нахрен не надо.

Еще при открытии двери на приборке пробег загорается, не оно, не?

Вовсе нет.

Щелчки правильно посчитал? Мимо драйва не промахиваешься? Как натянут трос кика? Переключение на 2-ую на какой скорости?

Чини свой) Узнаем точно))

У меня автостика нет, воткнуть принудительно вторую нельзя(. А она нужна зимой на развязках и поворотах. Как для безопасности, так и для "побыстрее". ((

Вить, я рад, что тебе нравится машина) Есть, конечно, ряд минусов у мопаров, мягко говоря, весомых. После ГМ ковырять мопар, все равно, что после жигулей чинить запорожец, имхо. А старые тойоты верх инженерного подхода к формированию технической грамотности. Поздравляю)

Не поможет? https://motorlandby.ru/auto-parts/toyota/camry-2001-2006/generator/

Вколхозьте ей временный вольтметр на липучке. А то выяснится, что генератор нормальный, а машина хавает на стоянке сигналкой или балалайкой.

Можно конечно. Ну тогда все ок)

Селектор переставляется за пол часа) Я спросил, потому как на американских форумах поначитался гадостей про блоки управления коробасом. Чтобы поставить автостик на 2.4 нужен мозг, коса, палка и приборка. Если не поменять приборку, то она пропишет неавтостиковый алгоритм в мозг коробки. Такие вот страшилки.. Алгоритм управления на 2.5 легко может оказаться тем же и на 2.4. Но я в мопарах только начал разбираться, могу и фигню нести.

А вином автостик был предусмотрен?

После установки приборки перестал работать автостик?)

Да, криминального криминала нет. 5-ая свеча реально выглядит самой бодрой. 3-я самая плохая, обрати внимание на ее провод. Как вставишь обратно новые свечи, посмотри в темноте, не искрит ли ее провод на массу в моторном отсеке. Также на 6-ой. Если свечи с 3-его и 6-ого хуже всех, сними катушку, почисти контакты, на которые она насаживается. Если на 6-ом ещеговнее, лучше померить компрессию. Коричневый налет, это присадки бустеров октанового числа. В мск в 2000-х это было поголовно, сейчас мало. Попробуй другую(ие) АЗС, может поможет.

Выкручивай 1-ую, 3-ию и 5-ую, сравнивай цвета нагара. Отсюда и копай, так как 1-ый и 3-ий находятся на разных катушках. Катушки дохнут сразу, кряк, и минус цилиндр. Кроме того, они легко диагностируются. Посмотреть показания ECM можно, но надо упороться, попробуй начать с простого.

При описываемом случае свечи разноцветные будут.

Клапан холостого хода. Автор хочет, чтобы ты отключил клапан, чтобы он не смог выравнять обороты, компенсируя отключившийся цилиндр. Я полагаюсь на слух и тактильные ощущения, а автор на тахометр.

У меня нет проблем с рокавтой, Олегаторс имел ввиду вот это: https://www.rockauto.com/en/catalog/buick,2004,rendezvous,3.4l+v6,1423763,fuel+&+air,fuel+pump+&+housing+assembly,10147 Правда там все всборе.

Я бы смазал педальный узел. Втулки, видимо, там уже все. Педаль скрипела? Долго? Но если не там, то я один раз сминал трубки с похожим еффектом. Начать менять всегда успеешь)

Хорошая была машина R.I.P Coinmarketcap Telegram Bot

Датчик Положения Дроссельной Заслонки, например.

Вот честно, никогда не морочился, есть там буква или нет. Если нужен датчик, и есть standart или KEM, считай повезло. На все машины покупал, проблем пока не было. Самый старый датчик standart стоит с 2008-ого, кажется, года. Пока что работает ок. Это датчик положения коленвала на 3.1, без него машина мертва.

А что плохого в данном производителе?