АнатоличЪ

Да, похоже на то.

Это не Холл, датчик индукционный. По идее, на выходе у него типа синусоида, когда мотор крутится. Из подручных средств, можно глянуть мультитестером в режиме измерения перем. напряжения - должен быть небольшой сигнал, сколько именно - может в спецификациях каких есть В случае предполагаемого глюка, на горячем амплитуда сигнала меньше, чем на холодном.

Ну, не факт - смотря на каком давлении предполагается работать. Штатная конструкция не меняется, как я понял. Помнится на старом турбоваге с давлением до 0,4-0,6 бар тоже ничего не было - максимум демфер на дросс. заслонке, чтобы резко не захлопывалась. Да и то, скорее для удобства при переключении. А где там мех. регулятор давления?

У ТС не видно ни блоу офф, ни перепускного клапана - сдуваться объему особо некуда, кроме как раздувать патрубки Кстати, а как тут реализовано управление давлением наддува?

Тебе в топике №11 уже все написали. В трамблере стоит индукционный датчик, по которому мозг смотрит обороты двс. Если он их не видит (типа мотор выключен) - отключает топливоподачу.

Я бы делку поставил:

Если МАР и ДТОЖ в адеквате, стоит ЛЗ поменять - как уже писали ранее. Если на нормальнйо смеси она показывает ее богатой, то после коррекции мозгом факт. смесь будет бедной.

Товарищ ищет литые диски на F150: "Нужны литые диски на форд F150, размер r18 6x135, машина 2001 года, центральная дырка 79,8 вроде" есть ВИН, если нужно.

Товарищ ищет литые диски на F150: "Нужны литые диски на форд F150, размер r18 6x135, машина 2001 года, центральная дырка 79,8 вроде" есть ВИН, если нужно.

У трехпровдного ЛЗ два провода - подогрев, третий - сигнальный.

Про самолеты не в курсе, а те же ккк, например, нормально ходили тыщ по 200-400.

Я бы еще субур добавил в список - чтобы увеличить шансы на успех. А вообще, при выборе старичков лучше выбирать живое состояние конкр. экземппляра - название модели в таком возрасте вторично.

Цель несколько другая - топлива спецом льется побольше (и под это закачивается доп. воздух), чтобы оно частично догорало в выпуске - для ускоренного прогрева ката и выхода в рабочий режим. Т.к. кат не прогретый свою функцию не выполняет По крайне мере, это касается относительно свежих систем.

Интересно, как его сертифицировали с таким рулем и без подушек. Или это чисто для трека, без выезда на дороги общего использования? Ценник конский

У тебя ж насос подвесной - поключи ему на вход через шланчик банку с хорошим бензином, заведи и понаблюдай. Маловерятно, что дело в этом, но проверить можно.

Нет, можно вообще его отключить. Если есть сканер, стоит глянуть - что происходит в мозге в момент глюка. Странно, что ошибок нет. Блок ЭБУ доставал, осматривал хотя бы внешне? Эпидерсия какая-то Вообще, стоит покататься какое-то время на прогретом авто и потом посмотреть ошибки - режим чтения "срепкой" работает? Код 12 выдает?

Ошибки в ЭБУ не смотрел? Если нет, глянь, только аккум не отключай перед этим.

Она сама "подгазовывает", перед тем как заглохнуть? Регулятор синенький как покдлючен? Со штатным что (который в блоке ТБИ)? Нештатная "сигнализация" есть?

Поменять-то можно все, но лучше действовать поэтапно.

Без замера давления топлива можно и далее менять насосы Регулятор давления в блоке ТБИ починил? Я бы еще измерил напряжение в момент глюка - бортовое и на насосе.

1774987115133580 This discount code expires on December 8, 2013

Стоит давление топлива померить. Особенно, под нагрузкой, если есть возможность. УОЗ нормально выставлен?

1725204214562548 This discount code expires on November 10, 2013.

В ЭБУ есть самодиагностика по каждой подсистеме, в т.ч. по системе коррекции УОЗ по детонации - он проверяет ее под нагрузкой на прогретом моторе (кратковременно выкручивает УОЗ пораньше и слушает). Если система не проходит тест, записывается ошибка. Если ошибки нет, значит с ней все ок, либо тест просто не запускался (мотор не прогрет, нагрузки нужной не было и т.д.). Ошибки ты можешь считать лампочкой чжеки чана, воткнув перемычку в ОБД.

п.1 - нормально На ХХ ему все-равно. Если бы система не работала, была б соотв. ошибка. 2. Почитай ошибки, для начала. Возможно он ЛЗ и не тестит по причине других неисправностей. ЕГР есть, работает?