Kirill1966

Да.Мне в моей теме ссылку дали.Там есть все

Да,она самая.Давление до открытия термостата создавалось как он открывался давление пропадало.Покупая запчасти на амеров ни когда не думал что качество у них как на отечественном автопроме.И брал то фирмы мопар.

Проблемму с кипенеем решил.Дело оказалось в простом.Новая пробка травила по штоку.

реальная головоломка

Давление есть,как закипает патрубки становятся мягкими,сбрасывает пробка.Все стоит новое,помпа,грм,пробка.Антифриз ни где не капает,в мотор не уходит.Думал тоже по поводу трещины в гбц.Но нет.

В том то и дело что и у меня проблемма с коленвалом((

ап

есть колено,проточенное под последний ремонт,минус один большой,вкладышей нет даже в америке.На ebay находил,человек созванивался,ответ нету.Сам мотор ищю давно

Сколько по деньгам почитать машину сканером?

Вообщем заказал датчик,370 р не такие великие деньги.Хуже точно не будет.Посмотрю что будет

Да,воспользовался. я уже все перепробывал,давление есть.Код не мигает.Ошибка только по егр бывает выпадает

кипит и при этом температура не в красной зоне а находится по середине.Видимо происходит это когда открывается термостат.И я не разу не наблюдал включения малой скорости вентилятора.Крышка тоже новая.Я грешу на датчик температуры.Заметил,как на улице до-10 заводится ужасно плохо.Как от -10 так идеально.Антифриз в норме,механический косяк исключаю.

пробывал.Ошибка только по егр.Диагностика еще делается не только ключем зажигания.Если зажать на блоке климата 3 кнопки то протестирует все системы в машине и выдаст код ошибки цифрами

Помпа и грм поменяны 500 км назад.Я прикол этот знал.На многих крайслерах так.Уровень антифриза в норме.

При снятии фишки с датчика падает и стрелка на приборке.Он получается двойной и на приборку и на мозги?