antonx

Они стоят на машине, непохоже что бы на ней меняли шаровые или снимали кулаки так что скорее всего они ок, насколько срочно? Ща макс неохото в ту сторону ехать лишний раз

12к и мне нужны ваши старые, 78-79 отличаются Вот такие тоже есть если хочешь https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F253631837898

Настолько хорошо едет лс мотор?)

А как же аутентичность?

А это на какую машину то вообще?)

А я рамку куплю в которой две кнопки, можем раздербанить если у кого есть целый свич

это загадка, драйв ин фаст фуд там наверное еще в 60х был, а нормальные подстаканники подвезли ближе к 00м

Ох это ц6 такой стремный что уж лучше я на гнилом и ломучем форде без кожи

Реально, но лучше целую

он уже посмотрел и поставил заведомо исправный. алгоритм оч простой, сначала ты убеждаешься что топливо подается и зажигание работает, затем ты проверяешь происходит ли это в нужный момент времени или нет

Просто болт с гайкой религия не позволяет поставить?)

а что может быть бракованного в сайлентблоке? разве что работник сто который затягивает их на подъемнике у меня были гас а джаст, серенькие такие, правда с самита заказывал, аморты понравились очень кстати как их ставили? я не помню как там на пантерах но на гм его надо засовывать снизу в рычаг, ньюанс в том что руками невозможно сжать газовый амортизатор

Если тачка дымит то ката ей хватит на несколько тысяч, если ставить обманку то надо редактировать прошивку иначе обманите только себя, с тем же успехом можно лампочку чек энжн вытащить

там снизу может быть больше проблем чем сверху

это нельзя мыть, он сразу заклинит от говен если очень не хочется разбирать то можно попробовать масло менять раз в 500 км но я бы не тратил время раз голову все равно снимать пусть все разбирает, дефектует, моет и меняет вкладыши иначе деньги на ветер и да выглядит как эмульсия

ну оси то разного диаметра как минимум

тем что на чироке две крестовины а на капризе только сверху, снизу вот так дряхлая резинка которая дает свободный ход руля градусов 10, да и крестовину оттуда тоже не достать

про кольца слышал но это хз а вот дымить начинают машины от него, при смене масла все проходит ну и это условный был пример, любой раскрученный бренд ничем не лучше а иногда и хуже синтетического лукойла

+ на дейли драйвере проехал около 150ткм на лукойле все кул, знакомый катал сильвию на треке два сезона тоже все отлично масло намного лучше какого нибудь кастрола

конечно, так с завода, в пластиковый бак заворачивают шурупы, разве не на всех машинах так?

черное масло показатель того что мосту 30 лет почти, если его не мыли как следует это ок итак сначала у нас было: "Широкий мост каприса который не гудел вообще совсем и никак, но в нем была сломана блокировка." затем: "Поставили новое: блокировка, крышка заднего моста, регулировочные шайбы и новое масло" хм, что же это может быть.. в ведущей шестерне гп тоже есть регулировочные шайбы которые судя по всему никто не трогал, я бы поменял все подшипники и заново регулировал пятно раз уж начал вот так когда будет перестанет гудеть

там и сечение разное у камаро больше на несколько мм

да

а чеж он тогда одинаковый у 4.3 и 5.7?

я вижу на фото полно деталей от 94+ нет ли случайно подкапотного блока предохранителей?