chamber)

+1 http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6907316-b1ce.html

КМК нужно открутить один провод от реле и на прямую замкнуть его с тем-который идёт от аккумулятора! Результат будет ясен и ничего лишнего не спалишь=)

на бензе пробуй заводиться

балалайка сама? есть с таун кара 92 года, прикольное такое, рабочее.... да дело в том что нужно само радио) там дырка вместо энного!

ребят,нужно радио на 95год выпуска! сколько денег стоит?

ну опять же по опыту-если парень утверждает,что на холодную(кое как)он крутится-я не думаю что компрессия настолько повышается(на горячую на несколько атмосфер),что бы было невозможно прокрутить его руками... вероятней всего просто неправильные зазоры между шейками кол-вала и вкладышами! с выкрученными свечами мотор должен прокручиваться небольшим воротком(трещётка на 1/2 дюйма) не более чем 3-мя пальцами...на горячую-чуть тяжелее! если вскрыть мотор,а точнее открутить один шатун-по вкладышу и шейке всё будет ясно!поверхность вкладыша должна быть матовой! поверхность шейки кол-вала-глянцевой(блестящей) и никаких царапин (С)

похоже на очередной развод))) Гаражники?

100 % Насос! сейчас-очень частая болезнь =((

причиной может быть перепутанные провода на свечи)))))сам так напоролся,3 дня искал причину..... )))) с уважением

а в них то проблема?хороший скрип стоит от шаровых или рулевых наконечников! попробуй саленты пролить ВЭДЭШКОЙ и посмотреть,будет ли разница...

прошу прощения! а для чего клапан то снизов держать?

конечно же в ремонт....

а колесо при этом туго крутилось(если перед)? и вообще про какие колёса реч идёт? о передних?

инногда ковыряю АА...и на практике были заднеприводные фулсайзы.... максиму что попадало под замену-сальники,подшипники(очень редко) и шайбы полуосей,от которых как раз и люфт внутрь-обратно....и пробеги быле свыше 300-400 Тысч миль....и даже не могу вспомнить случая,когда на америкосах полуоси меняли.....

закончилось???

прекрасно подходит съёмник для снятия шкивов от УАЗа... купил за 4 сотни рублей и болгаркой обработал места для болтов! Болты туда нужны(если не ошибаюсь) М10х1.5 3 штуки... с Уважением)

Долей масло пока не спалил. +1 масло надо проверять на заведённом моторе и желательно на прогретой коробке(после 20-30 км покатушек)

сорри за оффтоп! а какие авто эта штука читает?

ставил комплект грм на Люмину-всё ок! ездит! от оригинала ничем не отличается!

всем привет! заказали на "роке" новенький насос! (он там без шкива продаётся)подскажите как менять шкив...чтоб ничё там не свернуть)))спасибо за помощ)

А темку мона прикрыть! компрессор продан и объюзан)

недавно менял мотор,купил на разборе инжекторный,но ставить его не хотел, снял с него всё от инжектора-и повесил карбюраторное барахло... остались после замены ДВС вот такие вот железки: клапанные крышки и шланги к ним intake со всеми датчиками C" паук клапан ЕГР ,какой то кранштейн от него и катушка зажигания со всякими датчиками=) Топливная магистраль с форсунками и жгут проводки к ней Трамблёр с проводами связь 9175805863

1

Огромное спасибо..

Всем читающим-привет! Задолбал меня один мужик,котогрому я когда то что то сделал на его "GM"...Вот теперь у меня такая задача:Мне нужно найти все датчики температуры охлаждающей жидкости на моторе 2.3литра .Один я нашёл на термостате ну или где то в этом районе. А вот где 2-й????никто не знает этого священного места??? если кто подскажет-СПАСИБО)) вы решите мою проблему) з.ы. всё никак не могу научиться пользоваться мануалами,которые по ссылкам=((((((от этого все беды