Groza

Штуцер прокачки тормозной жидкости на передних суппортах имеет резьбу м10 х 1,5. Нашим товарищем был подобран аналог, с аналогичными параметрами, от Опеля. Гуглится по артикулу WPP-0103. Приобретен, установлен взамен обломанного. Остатки обломанного штуцера высверливать пошагово используя сверла бОльшего диаметра. Последнее - 8,5мм. Внимательно следить за глубиной, чтобы не просверлить тело суппорта. В нем отверстие около 3мм. И его диаметр важно сохранить. Иначе жидкость удерживаться не будет. Немного задеть "дно" - не страшно. Конус штуцера совместим с углом заводской заточки сверел по металлу. Резьбу пройти метчиком м10 шаг 1,5. Метчик обрезать необходимости нет.

Написал в личку.

Заберу.

Не понимаю, зачем использовать напитки с ничтожным содержанием кислоты, когда можно взять нормальное средство. Банально Силитбенд, которым на кухне и ванной хромульки хозяйки отмывают. Прекрасно справляется с загрязнениями на хроме и 100% его не испортит.

Хорошо бы Джем снять, вскрыть и посмотреть хорошенько на плату. Говорят, иногда его может залить водой, но я не представляю, как в Навике это возможно. Да и предохранительный пластик там сверху надет. Вечерком постараюсь посмотреть схемы проводки.

Починить удалось?

У меня тоже клинил прилично на Навике. Струбциной долго не мог вдавить, чтобы колодки вытащить. Но в итоге, получилось ослабить. А далее - все легко. Выдавил педалью. Сначала подложил деревяшку так, чтобы оба не выскочили. Затем уменьшал толщину подкладки до тех пор, пока не вывалились. Один выпал чуть раньше, но второй уже вытащился руками без особых усилий и проблем. Так что нет смысла по очереди их менять. Корячиться сидя под машиной. Струбцину использовал для перекрывания течи тормозухи из шланга. Не сторонник пережимать тормозные шланги, но и завоздушивать "от и до" не хотелось. Поэтому взял две глухие резиновые прокладочки из сантехнического набора, положил их на открученный концевик шланга сверху и снизу и зафиксировал струбциной. Суппорт снял, основательно почистил. Там грязи и внутри много и снаружи. Поршни почистил, надел новые резинки, и вставил аккуратно. Вдавились тоже, "от руки". Так что, набор точно не нужен. Тем более тот что на картинке, для более современных автомобилей, у которых поршень по прямой не вдавить, сколько не старайся. Его прокручивать и давить одновременно надо, потому что на поршне что-то вроде резьбы. Он прокручивается вокруг оси, когда двигается. Есть похожий у меня, опробован на Пыже 200-х и Опеле 2014года. Там реально без набора не обойтись.

Если что, это инфа с zzap. По номерам, перепроверь, чтобы не оказалось, что не на твою машину. По деньгам и наличию 775р в наличии 3шт. и 865р в наличии 6шт. Так что "должно взлететь". Если вдруг ещё какая помощь понадобится, то номер мобильника - в профиле.

А фиг знает, я даже не знаю, что такое мазда b. Знач так. Доложили тут. Номер родного 1F60-26-610. Но его в наличии не нашлось. Есть Дорман W101604 В наличии в двух местах. м. Семеновская т.84952871207 м.Новогиреево 89269215371.

Сейчас попробуем найти. А какой? левый, правый?

Ну я предлагал бесплатные варианты.

Остается или приехать без капота, прикрутить на месте и уехать, или обратиться к какому-нибудь соклубню, с большой белой машиной с рейлингами на крыше. =)

Плюсую к мнению, о люфте вала распределителя.

Butsch - 2 балла за мат и обсуждение действий модераторов в созданной теме: http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=96853

Для начала, рекомендую ознакомиться с Уголовным Кодексом РФ. Затем подумать, стОит ли возмущаться, почему на открытом ресурсе не "создаются темы". И ознакомиться с правилами форума: http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=64521 Мат, обсуждения действий модераторов 2балла.

Превосходное повествование!!! Позитивно, подробно и интересно. Очень приятно читать. Я даже скажу, что это пожалуй самое красочное и красноречивое освещение прошедшего мероприятия. Текст, вставленные фото, видео. Просто как фильм про РетроМинск2018. После прочтения, возникло желание посетить мероприятие. Спасибо! Ну и конечно, Поздравляю с призом!!!

Лёш, Антон обращался к техадминам. (лично видел это в модерском обсуждении) Они темы твои просматривали. Вроде как юзеры темы твои видят, читают и просматривают. Почему счетчики показывают некорректные значения тебе - не знаю, может ответят Техадмины

Ром, я даже помню, что кто-то рассказывал, что открутив пробку из блока, не обнаружил там течи, пока не проткнул отверткой вековые "говна" наслоившиеся там ровным слоем.

Вот эта: Я подумал, может что-то из киношного реквизита. Мало-ли, может фильм "Кошка-мумия" готовится к выходу.

Отлично вписались ветровики. . Не выпирают, и изгибы на углах ровные и плавные. С концепцией кузова гармонирует. А что за наклеечки по углам на передних стеклах? И ещё, зеленая кошка без глаз, на заднем сидении.

Так вот же. Я всё ждал фотку с "Горящими глазами Кугара", и тут на самом интересном месте... как в лучших традициях кинематографа. "В теории этот пост должен был закончится демонстрацией потрясающего потока божественного света, разгоняющего темноту, но на этом этапе раздался телефонный звонок от соседей, которые радостно сообщили о том, что у меня горит дача." Я эту тему читаю, иногда возникает ощущение, что кино Гая Ричи смотрю.

Не понятно, это описание к чему относится. Восстанавливаю, продаю или ищу?

А с дачей-то, в итоге, что?

Igor_Kizey и Олег запчасти по два балла за неуважительное общение, оскорбление и флуд в теме: http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=96402&page=6

Не знаю, какая конструкция у твоей шаровой. Может там вкладыш есть, и он как-то провернулся, и отверстие сместилось. Шилом попробуй почистить отверстие с выкрученной масленкой. Посади за руль кого-нибудь, пусть покрутят туда-сюда в процессе. Можно трансмиссионным маслом попробовать, если шприц позволяет.