vano423

Возьмите хорошую всесезонку. и одни хорошие диски. Больше ничего не понадобится. Я тоже не верил - до этого 19 сезонов менял. А оказывается и на всесезонке с головой можно неплохо ездить. Только хорошую резину японскую.

ну да. подороже только купил. у меня доставка вышла там 9 и 3 за склад + 100 за 6 кг

в чем дорого? (89+3+9) там + сюда 2,5 кг 9900 себес. +-

можно сделать на заказ тройнички латунные с переходниками резьбовыми в рзрез трубок акпп, сделать демфирующие кольца из трубок и все это нормально опрессовать на стенде, но никто же не будет заморачиваться с этим... возьмут на отрез шланги армированные, хомуты по 25р и уедут довольными...

Вот-вот. шланг норм (если удачно найдешь) - отвалится пластиковый штуцер или даст микротрещину - потом в неподходящий момент срежет его и все.

А что выберешь ты? купить б/у раздатку за 35р, потерять привезти это авно в сервис, потерять полдня отдать телегу - ее забрать - заплатить за снятие своей раздатки, убедиться , купленное авно за 35р нерабочее, отвезти его назад со скандалами, потеряв еще полдня, заплатив за снятие-установку, залив опять туда старое масло? Потом поехать купить живую за 50тр, повторить все и не иметь представление о ее остаточном ресурсе. все равно заплатив на снятие-установку и новое масло. Или же привезти кит с фрикционами, с пластиной от протирания корпуса, все сальники и подшипники + цепка + сам корпус новый со втулками = 32-35тр и доплатить за качественную сборку и иметь по сути новый сложный механизм, ценой на выходе как б/у с пробегом 200 ткм минимум? Это я о подходе к ремонту и содержанию своих авто. А так ,ставить чужеродную никем не проверенную конструкцию, с гарантией "до ворот" и потом увидеть за 300 км от дома струйку красного масла это вообще не вариант. Я был в таких ситуациях. Ища 20р на эвок потом внезапно ночью. Еще и не каждый возьмет 2500кг довезти. Проще на 20р эти обслужить качественно. Вот в чем вопрос!

Я забираю с любой тачки максимум, но и обслуживаю по верхней планке. Нахрена я плачу расходом 20+, имею 300 лс, чтобы плестись как на 1,4 70лс? Бери сразу 1,4. Брать надо с телеги все на что она рассчитана. не вижу смысла спорить и рассказывать про ресурс подвески и шаровых. При моих 12-20 ткм в год хорошего качества запчасти запчасти служат не один год. Да и не вижу никакого криминала в раскрутке двигателя. Больше обороты - больше поток ОЖ, лучше продуваемость цилиндров и меньше говна. За это я и плачу заменой масла двс раз в 5 ткм и запчастями лучшего качества.

гарантию дашь на то, что система послужит 2-3 года на шлангах и хомутах? я проходил на таурусе. печальный опыт. как лишняя нога собаке. единственное что это делать какие-то фитинги латунные с пайкой и врезкой параллельно основному радику с жестким креплением.

Есть относительно недорогое решение - радик + кулер с термостатом = 100 баксов без доставки Ноя бы не стал этого делать, тк появляется непонятная деталь в виде резиновых шлангов и непредсказуемый срок их службы, плюс какие- то хомуты колхозить, непонятные пластиковые штуцера - не известно выдержат ли нагрузку на излом в случае с ухабами и ямами...

Новая в упаковке. Отправлю с трэком для отслеживания 10600 р

3 года скоро в продаже. мертвое все. на дне. никому ничего не нужно. сам был удивлен, что китовую зеркалку с китовым обьективом например sony alfa58 можно приобрести в идеальном состоянии за 5-6 тр. И да. это было сделано совсем недавно для знакомого своего. так-что 2-3 недели на авито и торг на пару рублей и все покупается.

Изоляция все-таки гидроскопична. наверное не очень это хорошее решение, плюс неизвестен ход капота при проезде неровностей. что-там куда прогибается одному богу известно. Например я машину не жалею вообще, долблю по лежакам стандартным резиновым не снижая скорости. На больших не гостовских конечно полегче, но буквально позавчера испробовал один большой - получилось оторвать все колеса от асфальта. не знаю конечно насколько хватит ее в таком режиме, но вроде ничего нет криминального вообще! (год назад в подвеску заехало 150тр)

Клеммы в капот? А не боковые ли они должны быть? Скорее это требование безопасности какое-то, чтобы при изгибе капота во время аварии они не перекрылись. Не знаю как у вас, на 800-ке ничего не встает в стандартное место, кроме 1 типоразмера и собственно 2-3 производителей Дека, американ и вроде неизвестный дураселл, который стоит как дека фактически.

А ничего и не подберешь. Американ и дека только на выбор в стандартном размере. (на тахо оказалось так) Чисто место замерить рулеткой и подбирать по габаритам. Можно прикинуть и более ничего нет. Сайтов по подбору полно Предыдущий акб Дека отслужил 9 лет. год выпуска был 2012. Подыхал год, но так и не сдох. в минус 10 кое-как крутил, не стал ждать капута - заменил на такой же.

ну хоть там не знаю за 80-90р выставить на всех ресурсах. пока на ходу - надо сливать. не дай бог чего отвалится - приговор уже ему, нет целесообразности чинить за 100к акпп или двс (к примеру) Опять же, напрмиер на 120 км/ч ударить по тормозам - не отвалится ли там какая-нибудь часть кузова с пассажирами или не слетит тяга/рычаг какщй-нибудь? стремно это все. конечно это мои все страшилки, но все-же современный поток по Москве за 20 лет кардинально поменялся....

Собственно, а зачем эти все "потуги", если кузов мервецки мертвый тут? Это ужас конечно. я п просто сливал хоть за сколько и нормальный вариант ждал к покупке.

550р? за это скотское состояние, 95год, непонятные лилипутские 3 места. за что хоть? чисто из-за налога что-ли... возможно какой-то внедорожный потенциал есть хороший, но состояние вообще не известно. хотя в принципе понятно откуда оно. аккаунт под продажу создан чисто.

а. понятно. но есть трэкшн, на 4х4 low он правда отключается но это вообще в принципе все равно, 2-3 раза в год нужно то

в теории конечно не догоняю для чего это. покрышки да. не грязевые вообще.

А привод тут стандартный получается на 2 колеса в базе? я вот на тахе уже застреваю везде в самых нелепых ситуациях. 2 колесика свободных куртяться и похрену ему на клиренс вообще! строить-вкладываться так уже изначально в нормальный привод на дизеле с механикой. а так - только деньги закапывать в никуда.

о. а я тоже около 3р вроде переводил. я и забыл уже про эту краску совсем...

Она. такие же пятна ржавчины и в том же месте на капоте, под дверью. Вообще ничего не сделано. просто помыто.

Как - бы бампера такие урвать перед/зад без ржавчины... может вскладчину возможно какой-то суповой набор привезти? или запчасти отдельно.

Оhиригнал GM? С надписью или нет? на 800й передние есть с надписью? За 2.2р готов взять пару оригинальных на перед, тк на авито за 2.2 лежат с надписью GM. на задницу нашел за 2р пара оригинал с надписью Chevrolet

Наверное ты мне хотел насолить про трусы. не вышло по-ходу.