NickolaSound Опубликовано 23 января, 2015 Share Опубликовано 23 января, 2015 Сколько же всего было… Сколько позади… А сколько еще впереди…! 8-ой год в наших руках! И с каждым годом все краше и краше!Нет, я абсолютно не знаю, как коротко рассказать об этой машине. Было ВСЁ! И ремонты в полевых условиях на трассе с замерзанием всех конечностей, и многочисленные поломки, которые всегда качественно и грамотно устранялись, и ночные поездки на эвакуаторе из далеко-далека, куда легко добирались своим ходом, а обратно почему-то не получалось, и легкие аварии (легкие — для нас), из которых всегда выходили победителями, и всякие непонятного происхождения плавающие неисправности, которые возникали, как правило, в самый неподходящий момент… Всё было. Даже покатушки по легкому бездорожью и огромным сугробам. Ну а куда ж без этого на джипе? На настоящем рамном джипе! На легендарном джипе американского автопрома! Разумеется, не всегда все было гладко. Иногда даже опускались руки и возникали мысли о продаже… Но достаточно было прийти на стоянку, посмотреть на него… завезти… прокатиться… особенно после долгого перерыва. И всё. Какая нафиг продажа? Ни за что! Только продолжение начатого! Только восстановление! Только хардкор! Зря что ли мы пережили полную капиталку движка? И ребилд коробки? И покраску кузова (хоть и неудачную, но на что денег тогда хватило) в далеком 2010 году? А также, замену моста, исправление огромного количества колхоз-ремонтов предыдущих наезников и прочее, и прочее... Так что только вперед! Навстречу новым приключениям! Почему я говорю именно "мы"? Все просто) Машина не совсем моя. Когда мы ее покупали, я был еще подростком и практически не разбирался в машинах. Отец очень-очень долгое время (десятки лет) мечтал о ней… Но финансовая сторона вопроса никогда не позволяла этой мечте сбыться. И когда в далеком 2008 году появилась небольшая призрачная возможность, и встал вопрос "быть, или не быть" (до этого ездили только на УАЗиках 512, 519...), посовещавшись, мы решили, что почему бы не рискнуть? Один раз живем! Мечты должны сбываться!Увы, сейчас уже нереально досконально вспомнить, что и когда делалось в ней. Почему-то отец не вел подробный учет. А я, даже когда купил собственную машину, особо никогда не лез к нему. Это всегда была "его игрушка". Но отныне машиной заниматься мы будем вдвоем. Потому что дальнейшие планы еще более глобальные, чем то, что уже реализовано. А взаимопомощь — это всегда хорошо!)) Нет, здесь не будет лифтованного монстра на огроменных 35 и более колесах (всего лишь 33 ). Не будет адового бездорожья. И не будет никакого колхоза! Только восстановление +/- в оригинал с небольшими доработками! Только хардкор! Итак, встречайте! Фотографии, как машина выглядит сейчас. Дабы не захламлять первый пост фотками, остальное под спойлером: И дабы не мучать вас огромным количеством букв в одном посте, на этом моменте, сохранив некоторую интригу, я сделаю небольшую паузочку Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
NickolaSound Опубликовано 23 января, 2015 Автор Share Опубликовано 23 января, 2015 Ну и еще фоточек в догонку. Но на этот раз из архива. Фотографии за 2008-2010 гг. Постарался разложить в хронологическом порядке. Тыц: Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Bluesman Опубликовано 23 января, 2015 Share Опубликовано 23 января, 2015 ппц сгнил Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Grizvold Опубликовано 23 января, 2015 Share Опубликовано 23 января, 2015 клевый!жду отчет по ремонту!вот такие дыры образуются из-за систематической течи воды/забитого слива? Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
NickolaSound Опубликовано 23 января, 2015 Автор Share Опубликовано 23 января, 2015 ппц сгнил Еще пока поправимо! клевый!жду отчет по ремонту! вот такие дыры образуются из-за систематической течи воды/забитого слива? Обязательно все подробно опишу, что, где и как!) Ты про стойки, на которые двери крепятся? Да, там есть малюсенькая, но очень печальная недоработка Форда... В стойках снизу нет отверстий, чтобы вода свободно могла вытекать(( отсюда и получается такое решето внизу стоек. Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Igoruxa Опубликовано 23 января, 2015 Share Опубликовано 23 января, 2015 Крутой Уокер ) Всегда буду мечтать, но наверное никогда не решусь купить Трак. Хотя может быть Субур Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
NickolaSound Опубликовано 23 января, 2015 Автор Share Опубликовано 23 января, 2015 Крутой Уокер ) Всегда буду мечтать, но наверное никогда не решусь купить Трак. Хотя может быть Субур Спасибо! В далеком 2008 (или даже 2007 - надо посмотреть документы ) мы тоже долго не могли решиться, особенно если учесть, что всегда владели только отечественным автопромом (нет, не тазами, - ранними УАЗиками), и с деньгами хорошо никогда не было). Но все-таки решились! И вот уже 7-8 лет живем с ним дружно и счастливо!)) Финансов, конечно, им схавано немерено, но оно того стоит) Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
NickolaSound Опубликовано 23 января, 2015 Автор Share Опубликовано 23 января, 2015 Запись №01 от 23.01.2015 Чуть больше года назад нам пришла в голову идея поменять подушки под кузовом, так как родные, понятное дело, очень сильно просели. Начали искать место, где бы это сделать. Финансовая сторона вопроса всегда была очень скудной, а операция по замене подушек достаточно дорогая, так как приходится отделять кузов от рамы. Наконец-то нашли местечко, где нам готовы были сделать это за не очень сумасшедшие деньги. Встали в очередь. Простояли в очереди полгода. За это время мы отдали на реставрацию велюровые сиденья, перешили их 1:1 в оригинал Eddie Bauer (фотки будут, пока не сделал). Когда наконец-то дошла очередь до нас, разобрали салон, вскрыли полы и офигели… В местах крепления кузова к раме сгнило все полностью! Кузов держался буквально на паре болтах, которые были вкручены в гниль. Мы никак не ожидали такого расклада (а стоило бы...). В этом месте нам отказали это варить, потому что это не просто кусок металла… это силовые элементы! И если сгнили даже они, то наверняка и глубще есть проблемы, да и просто отрезанием гнили и привариванием кусков металла тут не обойтись. Во-первых, было бы к чему вариться... а во-вторых, это силовые элементы! Никто не хотел брать на себя ответственность, если б кузов оторвало на ходу после такого ремонта. Далее начался поиск места, где делать. Перегоняли с сервиса на сервис раза 3… и везде нам отказывали. Никто не хотел связываться с такой гнилью. Пока мы не наткнулись на одного очень хорошего человека — Sarge. После снятия дверей и разбора морды, как мы и предполагали, вылезло еще больше гнили. В частности, оказалось, что еще и с телевизором нужно что-то делать, так как он уже живет своей жизнью)) А передние стойки, на которые вешаются двери — это вообще финиш… решето… труха… Мы встали перед трудным выбором. Дальнейшее развитие событий могло пойти по двум путям: 1) подварить, замазать, подкрасить, покататься пару лет и продать; 2) снятие кузова с рамы, пескоструйка и полная реставрация. А ведь еще Линкольн варить и красить... Где взять столько денег((( После долгих раздумий и подсчета бюджета мы решились на это. Просто рука не поднялась пойти по первому варианту, так как их все меньше и меньше… и кто, если не мы? Сегодня Sarge скинул первую фоточку: Процесс идет!!! Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Gurman Опубликовано 24 января, 2015 Share Опубликовано 24 января, 2015 А салон-то - БЕЖЕВЫЙ ! КЛАСС!!! УДАЧИ!!!! Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
NickolaSound Опубликовано 24 января, 2015 Автор Share Опубликовано 24 января, 2015 А салон-то - БЕЖЕВЫЙ ! КЛАСС!!! УДАЧИ!!!! Eddie Bauer - все как положено!)) причем сидушечки уже отреставрированы в оригинал) Спасибо!! Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Michail_80 Опубликовано 26 января, 2015 Share Опубликовано 26 января, 2015 Автомобилю очень сильно повезло, что попал к Сереге, он точно даст ему вторую жизнь. Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
NickolaSound Опубликовано 26 января, 2015 Автор Share Опубликовано 26 января, 2015 Автомобилю очень сильно повезло, что попал к Сереге, он точно даст ему вторую жизнь. Очень хочется в это верить!!)) Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
DRB Опубликовано 26 января, 2015 Share Опубликовано 26 января, 2015 Коль пошла такая пьянка, я бы привез и внедрил лицо от тригена, вместо этой унылости. Все равно эти сто тыщ в бюджете потеряются Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Olga 947 Опубликовано 26 января, 2015 Share Опубликовано 26 января, 2015 Ура, таки написал про него! Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Grizvold Опубликовано 26 января, 2015 Share Опубликовано 26 января, 2015 Коль пошла такая пьянка, я бы привез и внедрил лицо от тригена, вместо этой унылости. Все равно эти сто тыщ в бюджете потеряются кстати поддержу! кмк - данная морда самая никакая. а на 5 поколение тоже морда от 3 встанет? Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
NickolaSound Опубликовано 26 января, 2015 Автор Share Опубликовано 26 января, 2015 (изменено) Коль пошла такая пьянка, я бы привез и внедрил лицо от тригена, вместо этой унылости. Все равно эти сто тыщ в бюджете потеряются Эх, мечта! Я думаю сейчас об этом. Потому что восстанавливать хром на бамперах, на кенгурине, фары нужны новые так и так, да и решетка уже страшновата... А кто подскажет, что нужно для внешнего стайлинга под 3ген? Капоты одинаковые? Только бампера, передние крылья, решетка и фары? Нужна ли еще какая-нибудь мелочевка, крепления какие-нибудь там...? Изменено 26 января, 2015 пользователем NickolaSound (смотреть историю редактирования) Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
NickolaSound Опубликовано 26 января, 2015 Автор Share Опубликовано 26 января, 2015 Вот самая идеальная мордашка! Просто мечта! Да и раскраска самой машины самое то! Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ma-tagi Опубликовано 27 января, 2015 Share Опубликовано 27 января, 2015 (изменено) Задняя арка тоже другая. Капоты одинаковые? Капоты и телевизоры разные+ панель над бампером. Изменено 27 января, 2015 пользователем ma-tagi (смотреть историю редактирования) Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
NickolaSound Опубликовано 27 января, 2015 Автор Share Опубликовано 27 января, 2015 Задняя арка тоже другая. Капоты и телевизоры разные+ панель над бампером. Печаль... тогда вряд ли буду заморачиваться этим с нынешним курсом. Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Mezolith Опубликовано 28 января, 2015 Share Опубликовано 28 января, 2015 + как очевидно и крылья разные ... И самое главное: РАМА! (передняя часть) Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
sxpx Опубликовано 28 января, 2015 Share Опубликовано 28 января, 2015 да уж, а морду от 5гена если? морда от волги 31029 дико печальна и шкворни убрать)) Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
NickolaSound Опубликовано 28 января, 2015 Автор Share Опубликовано 28 января, 2015 + как очевидно и крылья разные ... И самое главное: РАМА! (передняя часть) да уж, а морду от 5гена если? морда от волги 31029 дико печальна и шкворни убрать)) Неее, мне 5ген вообще не нравится, 4ген более классический, да и с этим кенгурином он не такой уж печальный) Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Creepy Crawler Опубликовано 28 января, 2015 Share Опубликовано 28 января, 2015 и шкворни убрать)) Куда ж их убрать-то? Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
NickolaSound Опубликовано 28 января, 2015 Автор Share Опубликовано 28 января, 2015 Шкворни менялись не так давно. Еще на много лет хватит)) Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
sxpx Опубликовано 28 января, 2015 Share Опубликовано 28 января, 2015 Куда ж их убрать-то? Заменой машины) Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать
Вы сможете оставить комментарий после входа в
Войти