Как связан модуль зажигания и ЭБУ на КВ ?

[Med]

Доброго времени, уважаемые коллеги!

Нужен совет:

Предыстория: машинка у меня отлично заводилась даже в сильные морозы, всегда с первого раза, иногда при чуть нажатой педали.

В какой-то не очень хороший день пару недель назад она завелась с трудом, долго крутить пришлось, все ей было не схватить.

На следующий день крутил, крутил, отдельные редкие вспышки проскакивали, чаще аж в глушитель, и все.... Мне надо было на работу, я попрыскал в резонатор из баллончика быстрым стартом, в результате при запуске резонатор взорвался, а машина так и не завелась.

 

Сегодня поставил новый резонатор, пробовал завести, крутит, иногда, если долго крутить, вроде как начинает чуть подхватывать, иногда хлопает в глушитель, один раз несильно во впуск.

 

Прекратил попытки запуска, полез проверять:

 

- искра отличная, сильная, яркая.

- давление в норме, 3 кг, держит долго после выключения насоса

- вывернул одну свечу - влажная, значит форсунки прыскают, и исправная, от пробника отличная искра, то есть должно запускаться.

 

 Чек не горит, то есть при прокрутке стартером гаснет.

Сканером подключиться не могу, что-то с разъемом, наверное

 

Вообще, вывод напрашивается один - искра не вовремя.

Отсюда вопрос - как модуль зажигания на КВ узнает, когда надо искру давать?

Ну и где вообще рыть дальше?

По симптомам вообще - датчики коленвала / распредвала, но на большинстве машин при их вылете обычно нет вообще искры...

 

 

[ЛюбительФордов]

я б скорее предположил, что проблема в свечах или метках.

[Med]

я б скорее предположил, что проблема в свечах или метках.

 

Свечи исправны

 

А какая проблема может быть с метками?

[ЛюбительФордов]

А какая проблема может быть с метками?

перескочила цепь

Изменено 9 марта, 2016 пользователем ЛюбительФордов (смотреть историю редактирования)

[Med]

перескочила цепь

 

а как проверить?

 

Вообще, вряд ли - я забыл, но во второй день она в какой-то момент вдруг завелась и стала работать, я же нажал кнопку включения обогрева заднего стекла, и при нажатии кнопки она вдруг заглохла... Если бы цепь перескочила, то уже бы все, умерла так умерла...

[ammiak]

А. Проверить разъем датчика коленвала.

В. Иногда перетирается жгут к ICM в районе подкрылка.

[Med]

А. Проверить разъем датчика коленвала.

В. Иногда перетирается жгут к ICM в районе подкрылка.

 

Спасибо, попробую / проверю

[Marlboro]

цепь могла перескочить на одной голове. Но на двух сразу? ТС, попробуй педаль в пол нажать, совсем в пол, и покрутить секунд 10

[Med]

цепь могла перескочить на одной голове. Но на двух сразу? ТС, попробуй педаль в пол нажать, совсем в пол, и покрутить секунд 10

 

Пробовал

Картина не меняется - чуть подхватывает, отдельные редкие вспышки не туда, куда надо (глушитель / впуск)

[ua1cbm]

Отключи МАФ

Отключи датчик температуры вх воздуха.

[МалышМан]

Катализаторы наверно в смерть забиты, выкрути кислородники, попробуй завести без них.

Изменено 9 марта, 2016 пользователем Денис Сергеевич (смотреть историю редактирования)

[Med]

Отключи МАФ

Отключи датчик температуры вх воздуха.

 

Тоже попробую, спасибо

Датчик температуры вх. воздуха, как и датчик температуры двигателя, при 0 градусов сопротивление 100 кОм

Катализаторы наверно смерть забиты, выкрути кислородники, попробуй выкрутить и завести

 

Нет у меня ни катализаторов, ни кислородников

[МалышМан]

Проблема может быть в выхлопе. Картошки или пены нет в трубах?

Все есть, а не заводится.

Откручивай трубы приемные и заводи на коллекторах.

[Marlboro]

Тоже попробую, спасибо

Датчик температуры вх. воздуха, как и датчик температуры двигателя, при 0 градусов сопротивление 100 кОм

 

 

100 ком?? овердофига

[МалышМан]

А для какого рынка машина, сто без кислородников?

[Med]

Откручивай трубы приемные и заводи на коллекторах.

 

           Пока воздержусь, сейчас есть пока чем заняться

Потом может, ближе к пенсии, займусь поиском картошки в трубах

Изменено 9 марта, 2016 пользователем Med (смотреть историю редактирования)

[МалышМан]

Смейся дальше

[Med]

100 ком?? овердофига

 

Ну да...

Я даже не поленился, после китайского мультиметра нашел нормальный прибор, переизмерил - точно, 100 кОм...

Но видимо в пределах, ошибку по обрыву не зажигает

[МалышМан]

Свечу одну выкрути попробуй завести с открытым очком.

Не в датчиках дело

[Med]

Свечу одну выкрути попробуй завести с открытым очком.

Не в датчиках дело

 

Исправный двигатель, как правило, работает с вкрученными свечами

[МалышМан]

Откроете ему глаза

[Med]

 

попробуй завести с открытым очком.
 

 

 

Откроете ему глаза

 

 

 

Держите себя в руках!

Это все-таки технический форум!

Изменено 9 марта, 2016 пользователем Med (смотреть историю редактирования)

[Louie]

Залить 8 искрящих свечей разом сложно. Даже искрящих не в такт. Похоже, пора искать картошку

[Ranchero]

Даже если выхлоп забит, машина заводилась бы нормально после простоя. Правда очень не на долго.

ТС, читай митчела или олдату, там есть таблицы сопротивлений датчиков температуры. 100K это перебор. Если как обычно "ээ слющай ничего не делаль, толька включиль...", то есть вчера работала, сегодня - нет, то это либо датчику кирдык, либо к примеру завис открытым клапан ЕГР. В прочем ты говоришь, что кислородников у тебя нет...

[Med]

Даже если выхлоп забит, машина заводилась бы нормально после простоя. Правда очень не на долго.

ТС, читай митчела или олдату, там есть таблицы сопротивлений датчиков температуры. 100K это перебор. Если как обычно "ээ слющай ничего не делаль, толька включиль...", то есть вчера работала, сегодня - нет, то это либо датчику кирдык, либо к примеру завис открытым клапан ЕГР. В прочем ты говоришь, что кислородников у тебя нет...

Кислородников нет, а вот ЕГР, кстати, имеется.....