ТО роликов на Ford, Lincoln: 4.6, 5.4, 6.8

[Нарский]

Не первый раз сегодня повторил процедуру на Кеше с 5.4.

До этого менял на 6.8 и ЛТК 98+.

 

Паразитный ролик и ролик натяжителя крутятся на подшипнике, который есть в любом магазине запчастей. 

Сегодня продавец сказал, что это подшипник коленвала ГАЗ, но очень не уверен.

Вот, что написано на коробочке 6-180203.

Можно прийти в ближайший со старым и купить по образу и подобию.

 

Процесс крайне простой.

Ослабляем четырёхгранником натяжитель и скидываем приводной ремень.

Если в первый раз, лучше сфотографировать, как ремень стоит. 

Обычно есть наклейка под капотом, впрочем.

 

Откручиваем паразитный ролик вроде на 17, и натяжитель, там 3 болта на 10.

От натяжителя откручиваем ролик, тот же на 17.

 

Крутим ролики пальцами рук, понимаем, что надо было раньше поменять.)

 

У меня пресса нет, да он тут и не нужен, кмк.

Через молоток кувалдочкой выбиваем старые ПШ.

 

 

Новые ПШ, протерев посадочные пов-ти в ролике, через старый ПШ молоточком по краям нежно постукивая, осаживаем новый в ролики.

На всякий случай, брызнул вэдешкой, чтобы легче сели. 

 

С обратной стороны есть бортик, как по всей пов-ти новый ПШ упёрся в него, готово.

 

 

Прикручиваем ролик к натяжителю.

Так неправильно:

 

 

Так правильно:

 

 

Неправильно установленный встанет на место, мотор заведётся, но будет такой страшный грохот, будто  миксер с гайками включили.

Ролик задевает за переднюю крышку. Было  такое годом раньше на 6.8, очень испугался.

Сегодня тоже собрал и поставил неправильно, но не натягивал ремень и не заводил, быстро понял ошибку.

 

Ремень тоже стоит заодно поменять.

Тут советовать не буду, каждый натягивает, как удобно. 

Но, кмк, паразитный лучше прикручивать, когда уже ремень на месте.

 

У меня пропал свист на холодном моторе, вроде мотор стал потише работать, при включении большой нагрузки тоже нет свиста. 

Ремень стоял вообще нонэйм, совсем. Ни буквы, ни цифры. Ставил штатный Моторкрафт, он был заметно короче, но встал без проблем.

Оба старых ПШ люфтили. 

 

Да, цена вопроса: ремень не помню, долларов 15 на рокавто, подшипники рублей по 45. ) 

Делов, не спеша, минут на 30, но летом.

И при условии, что один болтик от натяжителя не ронять в кожух вентилятора, минут 20 выуживал.(

Изменено 25 января, 2014 пользователем Нарский (смотреть историю редактирования)

[ken87]

На GM тоже 203й подшипник)

[ДИЗЕЛЬ]

Вопрос в студию пришёл

 По фото не очень то понятно как правильно, а как не правильно ?

[Нарский]

Словами сложно объяснить.

Не посмотрел разреешение на телефоне, оказалось самое мелкое.

В общем, когда снимаешь, надо запоминать правильное  положение.)

[ДИЗЕЛЬ]

Ага. Маркером или лаком метку поставить на лицевой стороне самого ролика.

 Мне  предстоит  там все подшипники  поменять. Шуметь и поскрипывать начали. А на новые ролики смысла нет разоряться

[Kirzon]

Вопрос в студию пришёл

 По фото не очень то понятно как правильно, а как не правильно ?

Если условно представить ролик в виде чашки, то дно чашки к двигателю, края чашки наружу вперде.

Но это вроде касается только натяжителя, и вообще реально лучше зафиксировать как было изначально.

[Нарский]

 А на новые ролики смысла нет разоряться

Вот именно в этом главная мысль темы.)

Изменено 25 января, 2014 пользователем Нарский (смотреть историю редактирования)

[Evgenius]

Спасибо, поучительно!

[ДИЗЕЛЬ]

Мне уже один наш форумчанин говорил, что нефиг разорятся по 1тр на каждый ролик, а их там дофига ( не только натяжной ), а нужно снимать их и покупать наши подшипники - так как аналоги есть на них ОДНОЗНАЧНО и самому перепресовывать

[ford1972s]

После перепрессовки получается биение в районе 0,5-1 мм, типа восьмёрки, роликов было ведро,перечинил все,биение получилось у всех. С процессом знаком давно,пресс и оправки есть,делаю как положено,но вот биение почему то присутствует...

[ua1cbm]

Мне уже один наш форумчанин говорил, что нефиг разорятся по 1тр на каждый ролик, а их там дофига ( не только натяжной ), а нужно снимать их и покупать наши подшипники - так как аналоги есть на них ОДНОЗНАЧНО и самому перепресовывать

На пантерах всего 2 ролика. Каждый из которых стоит в районе 300 рублей.

На траках 3 ролика...

[ДИЗЕЛЬ]

На пантерах всего 2 ролика. Каждый из которых стоит в районе 300 рублей.

На траках 3 ролика...

 

 Разве ?! 

 Натяжной и паразитный ? мне что то по схеме подкапотной  показалось там 3 или 4 ролика

[ua1cbm]

 Разве ?! 

 Натяжной и паразитный ? мне что то по схеме подкапотной  показалось там 3 или 4 ролика

неа.

2 штуки ровно.

http://usaford.ru/tech/accessory_drive_belt/

[Нарский]

На пантерах, м.б. ролики покрепче, никогда и никакого биения не было.

Роликов всего два, да. И на 5.4 и на 6.8.

[Arcane]

После того как свеже перепресованный "паразит" чуть не пробил башку владельцу ремонтируемого аппарата, заодно утащив за собой пару деталей стоящих в 5-10 раза дороже, перестал заниматься подобным рукоблудием. Почти на всех америкосах одинаковые ролики 89007,89015, третий не помню. Да и стоят они по 300р. Кроилово ведет сами знаете к чему.

[Нарский]

"свеже перепресованный "паразит" чуть не пробил башку владельцу ремонтируемого аппарата, заодно утащив за собой пару деталей стоящих в 5-10 раза дороже,"

 

Популярно объясните, как такое могло случиться?

[ДИЗЕЛЬ]

Мне тоже такое мнтересно 

[Nigga]

Даже не знаю что лучше, китайский новый ролик или русский подшипник молотоком! 

Себе ставил новые оба, один мопар(600р на сдачу), один дорман(400р). И тоже второпяк ролик натяжителя неверно сначала поставил, легко перепутать по невнимательности

В моем обводном ролике был запрессован русский пш, но думаю это эхо конца 90ых, когда с запчастями туго было. 

[powerOFF]

Тоже делал, но не молотком, а прессом. Обычный 203 подшипник.

Биение тоже было - разобрался. Надо просто аккуратно все сделать, ровной оправкой вдавить - тогда бить не будет.

ЗЫ. пресс - оч. полезная штука

[Nigga]

Струбцина думаю тоже подойдет. Не пресс конечно, но лучше молотка.

Изменено 27 января, 2014 пользователем Nigaz (смотреть историю редактирования)

[Delvo]

 запрессован русский пш, 

существует целая индустрия восстановления подшипников. советские подшипники очень ценяца. внедрили технологию японцы, продолжают китайцы.

[ДИЗЕЛЬ]

Так можно и гидравлическим домкратом запресовать, если сунуть  куда то в узкое или низкое место для упора. К примеру между домкратом и рамой машины

 А кто нибудь может дать  данные на эти оба подшипника ( марка, модель, размеры... ) - на натяжной и паразитный ролик. Чтоб стразу купить и сними уже в сервис или самому заморачиваться ???

[Нарский]

Так в первом сообщении я цыфирки написал.) ПШ одинаковые.

Изменено 28 января, 2014 пользователем Нарский (смотреть историю редактирования)

[ДИЗЕЛЬ]

Оба подшипника  один и тот же по ТТХ. Ясно

 

 Оно: написано на коробочке 6-180203 ? Именно так модель и размер маркируется в этом коде  ?

[Нарский]

Не вникал в маркировку ПШ. 

На коробочке так написано.

Это весьма распространённый размер.