Для начала вытащить щуп АКПП и проверить уровень ATF, заодно понюхать. Если пахнет горелым, то замена ATF сразу приведет к переборке АКПП. Ну и для информации - какой пробег у АКПП и когда меняли ATF? И что залито?

Для начала "малая кровь". Обновить жидкость, проверить трубки на охлаждение и понаблюдать. Если не пройдет, значит ковырять дальше..

Всем доброго времени суток! Нужен совет опытных владельцев, и специалистов по американским автомобилям. Имеется Ford Crown Victoria с двигателем 4.6 V8 и автоматической коробкой передач. Столкнулся со следующей проблемой: при переключении передач иногда ощущаются заметные толчки. Особенно сильно проявляется после продолжительной поездки, когда автомобиль полностью прогревается. На холодную коробка работает заметно мягче, но после прогрева переключения становятся менее комфортными. Хотелось бы разобраться, с чего правильнее начать диагностику и какие узлы проверить в первую очередь. Интересуют следующие моменты: Может ли проблема быть связана с состоянием или уровнем трансмиссионной жидкости? Стоит ли проверять соленоиды и гидроблок? Может ли причина заключаться в износе фрикционов? Есть ли смысл начинать с компьютерной диагностики? Какие особенности обслуживания этой АКПП стоит учитывать? Буду благодарен за советы людей, которые сталкивались с подобной проблемой на Ford Crown Victoria или других автомобилях с аналогичной трансмиссией. Заранее спасибо всем откликнувшимся!

хорошая парковка    Собрание Питерцев )

Вот когда вылезет из швов ржа через год или не вылезет, тогда и будет понятно, стОит связываться или нет))