сан саныч Posted April 22, 2015 Всем здрасте!!!Кто подскажет на что впервую очередь обратить внимание?--завожу машину(даже если постояла мин 30) начинают сильно прыгать обороты до тех пор пока мин 5-10 не поработает,затем двиг работает отлично.И еще-при движении,чуть сильнее нажимаю газульку,машинка начинает "пукать" ,еще сильнее-не по детски "пу-ет".из за этого приходиться нажимать на педальку очень слабо и нежно,что бы не позорить авто(((.при этом синего дыма нема!!!со слов бывшего хозяина-свечи новые!!!.Подскажите пож-ста ,кто сталкивался с такими причудами,что нуно смотреть,делать и т д.Заранее всем благодарен!!!))) Quote Share this post Link to post Share on other sites
FordCW Posted April 22, 2015 Можно начать с maf,потом свечи провода,ну и регулятор давления топлива Quote Share this post Link to post Share on other sites
dmm Posted April 22, 2015 Пока эта тема в "гаражной" ветке Quote Share this post Link to post Share on other sites
сан саныч Posted April 22, 2015 Можно начать с maf,потом свечи провода,ну и регулятор давления топлива Maf этто что??? Quote Share this post Link to post Share on other sites
FordCW Posted April 22, 2015 mass air flow meter sensor-массовый расходомер воздуха датчик,стоит на воздушном фильтре Quote Share this post Link to post Share on other sites
Guest ipoh3g Posted April 22, 2015 Я бы катушки глянул, было такое на непрофиле, оказалось половина цилиндров еле искру дает Quote Share this post Link to post Share on other sites
сан саныч Posted April 22, 2015 А как катушки проверить и расходомер?((( Quote Share this post Link to post Share on other sites
intersign Posted April 22, 2015 У меня так было, когда свеча одна развалилась - ехал на 7-ми котлах, бензин где-то в выпуске-глушителе взрывался. Quote Share this post Link to post Share on other sites
FordCW Posted April 22, 2015 расходомер можно просто отключить,если ничего не поменялось ищем дальше Quote Share this post Link to post Share on other sites
сан саныч Posted April 22, 2015 У меня так было, когда свеча одна развалилась - ехал на 7-ми котлах, бензин где-то в выпуске-глушителе взрывался. Во,и у меня тоже!!!ну еще и обороты скачут на хол. расходомер можно просто отключить,если ничего не поменялось ищем дальше Понял!)спасибо,завтра гляну!)а если изменится,че тады?(а изменится в смысле не заглохнет или обороты неадекватно поведут себя?это на хол или гор двиг делать нуно?) Quote Share this post Link to post Share on other sites
FordCW Posted April 22, 2015 попробуйте помыть,но очень осторожно на любом холодном или горячем,сняли газанули если стреляет значит не он Quote Share this post Link to post Share on other sites
сан саныч Posted April 23, 2015 попробуйте помыть,но очень осторожно на любом холодном или горячем,сняли газанули если стреляет значит не он[/qu ote] Спасибки!)седня проверю))) Quote Share this post Link to post Share on other sites
KSN Posted April 23, 2015 датчик на заслонке еще может быть. Quote Share this post Link to post Share on other sites
сан саныч Posted April 23, 2015 Сегодня завел машину (в свободное время) и пока прыгали обороты,отключил расходомер,машина работала,погазовал- не пукает.Она пукает при езде.потом ,когда обороты устаканились,при отключении расходом машина сразу глохла((((.датчик датчик откл но не газовал..после всего этого обнаружил что на земле с трубы аж черная сажа была((( Для меня,такого тупого в машине,это загадкавека))))) И кстати,расход бензина,жесть из за этого(( Quote Share this post Link to post Share on other sites
DRB Posted April 23, 2015 Отцепите кислородник. А потом поменяйте го. Quote Share this post Link to post Share on other sites
сан саныч Posted April 23, 2015 Отцепите кислородник. А потом поменяйте го. Это где?(((( и го это что?(((( Quote Share this post Link to post Share on other sites
DRB Posted April 23, 2015 (edited) го это его без е Кислородник-это чопик такой в выпускном коллекторе (одном или двух) или сразу за ними в выхлопе (до катализаторов), к нему идут провода с разъемами. Шаг 1 - Долезть до них, просто отцепить разъем и покататься денек. Загорится "чек энжин". Если пердеж сильно уменьшится, то эти датчики надо поменять на новые и прицепить обратно. Если ничего не поменяется-надо искать причину адского переобогащения смеси. Edited April 23, 2015 by DRB (see edit history) Quote Share this post Link to post Share on other sites
сан саныч Posted April 23, 2015 Спасибо!)поковыряюсь,поищу эти выпускн колект датчики. Там один датчик? А чек потом потухнет? Если не доберусь до них завтра,то в вых дни поковыряю) Quote Share this post Link to post Share on other sites
DRB Posted April 23, 2015 Он может быть один, в одной ветке выхлопа, или два в обоих (в сортах форда не разб.) Чек загорится, сигнализируя, что их (или его) отцепили. Прицепишь обратно-потухнет Quote Share this post Link to post Share on other sites
сан саныч Posted April 23, 2015 Понял!спасибки!) Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dan757 Posted April 23, 2015 (edited) Спасибо!)поковыряюсь,поищу эти выпускн колект датчики. Там один датчик? А чек потом потухнет? Минут на 5 клемму аккумулятора скинуть - и ЛЮБОЙ чек потухнет. P.S. Уточнение по следам дальнейшей дискуссии: ЛЮБОЙ чек на этой машине. Edited April 24, 2015 by Dan757 (see edit history) Quote Share this post Link to post Share on other sites
сан саныч Posted April 23, 2015 Минут на 5 клемму аккумулятора скинуть - и ЛЮБОЙ чек потухнет. Ну не скажи- рабочая машина джип чероки,хоть весь день снимай клему на 5мин,а в итоге на сто ехать приходится шоб чек выкл компом(( го это его без е Кислородник-это чопик такой в выпускном коллекторе (одном или двух) или сразу за ними в выхлопе (до катализаторов), к нему идут провода с разъемами. Шаг 1 - Долезть до них, просто отцепить разъем и покататься денек. Загорится "чек энжин". Если пердеж сильно уменьшится, то эти датчики надо поменять на новые и прицепить обратно. Если ничего не поменяется-надо искать причину адского переобогащения смеси. Я вот думаю-если эти датчики дохлые,то машина пердела бы и когда стоить??? А седня на месте газовал-ни разу не пукнула,а как проехался,началось(( Quote Share this post Link to post Share on other sites
сан саныч Posted April 23, 2015 Он может быть один, в одной ветке выхлопа, или два в обоих (в сортах форда не разб.) Чек загорится, сигнализируя, что их (или его) отцепили. Прицепишь обратно-потухнет Спасибо за подсказку!!!)))нашел я эти датчики-2шт,отсоеденил оба!!!-Это блаженство когда жмешь газ и там скачет весь табун!!!!))))пуки пропали!!!!моя куколка прет супер!!!!Спасибо!!!теперь хочу узнать-как долго мона ездить с откл этими датчиками(кстати,чек не загорелся), за что они вообще отвечают,влияют ли на расход топлива и как они правильно называются ,что бы заказать их.И еще---пук пропал,но появились не сильные,постоянные скачки оборотов (((. И беспокоят еще прыгающие обороты при прогреве машинки(( Quote Share this post Link to post Share on other sites
DRB Posted April 23, 2015 Ездить так можно вечно. Они влияют на расход. Их надо купить новые правильные и поменять. С чеком что-то не так. Он вообще когда-нибудь зажигается? Прыгающие обороты надо чинить отдельно, но сначала поездить хотяб чтоб свечи разосрались. Quote Share this post Link to post Share on other sites
сан саныч Posted April 23, 2015 Ездить так можно вечно. Они влияют на расход. Их надо купить новые правильные и поменять. С чеком что-то не так. Он вообще когда-нибудь зажигается? Прыгающие обороты надо чинить отдельно, но сначала поездить хотяб чтоб свечи разосрались. Понял! А как вообще эти датчики правильно называются?машинка недавно у меня,за это время чек ниразу не горел! Quote Share this post Link to post Share on other sites
