Компрессорный GM 3.8 переднеприводной для Парк Авеню неторопливо присматриваю.

[Nefer]

В том числе под перебор. Есть варианты?

Или сразу нордстар запилить.

[Макарыч]

Нордстар нинада, наепешься потом.

Лучше кадиловский 4.9 запили, выхлоп по моменту примерно тот-же.

[rewers22]

а с 4.9 не ниипешся? ..

макарыч - ты реально  пробовал хоть раз нормально сделать  и тот и другой мотор? я к примеру 4.9  перебирать не стану.Говно ведь мотор то...

[Макарыч]

а с 4.9 не ниипешся? ..

макарыч - ты реально  пробовал хоть раз нормально сделать  и тот и другой мотор? я к примеру 4.9  перебирать не стану.Говно ведь мотор то...

 

4.9 не сыпется как нордстар - чего его делать-то?

У него шаг резьбы под болтами ГБЦ в норме. Футорки или шпильки ему ни к чему.

 

А почему говно-то? Обоснуй. 

Архаичный - да, согласен. 

[nibbler]

Почму говно? 

нордстрар кстати тоже не сыпется если не греть=)

[rewers22]

Чувак! он тоже ломается и чинить его дороже .И если порвешь резьбу  то блок на выброс- и это не еденичный случай.

А говно ...просто объясни мне чего в нем хорошего? то что он не НС  которого ты как огня боишся? Ты найди для него запчасти и удивись ихцене..

а НС чинится элементарно.Да он явно не для нищуков.Ну и машина куда он вставлялся явно не жигуль

[Макарыч]

Почму говно? 

 

нордстрар кстати тоже не сыпется если не греть=)

 

Они в основном все упилены в кал жопорукими "мастерами". Плюс родовые болезни.

Оттого и сыпятся. Пообщайтесь, например с Mentalitet'ом, Антоном "речником"

 

http://cadillac.forum24.ru/?1-10-0-00000257-000-0-1-1406714623

 

Да и вообще, это давно боян, притча воязыцах.

[rewers22]

Макарыч! я имею такое ж мнение про 4.9 .Ток  они в основном давно у заборов догнивают.

и опять  ж  и менталитет и  речник - проблему НСа нормально не решали .

ну и третье- статистика.НСов  было тупо на 2 пордка больше. то есть на один 4.9   было 100  НСов .Естессно стонов  по этому поводу больше на порядок.

 

рекомендую узнать цену поршневой на 4.9

[Макарыч]

Чувак! он тоже ломается и чинить его дороже .И если порвешь резьбу  то блок на выброс- и это не еденичный случай.

 

 

Ломается все. Вопрос насколько часто и в каком объеме. 

 

а НС чинится элементарно.Да он явно не для нищуков.Ну и машина куда он вставлялся явно не жигуль

 

 

НС чинится настолько элементарно, что они почти все поголовно ссутся антифризом в камеры сгорания.

Видать не все наших колхозаны эту элементарность усвоили.

 

А говно ...просто объясни мне чего в нем хорошего? то что он не НС  которого ты как огня боишся? Ты найди для него запчасти и удивись ихцене..

 

 

Чего хорошего? Ну например - он pushrod. Отсюда проще и надежнее механизм ГРМ. Имхо, это плюс.

Головы чугунные - не боятся перегрева. Проще доступ к генератору. Трамблер проще регулировать и искать ошибки в зажигании.

 

рекомендую узнать цену поршневой на 4.9

 

В штатах живых 4.9 как говна за баней, почти по цене чермета.

[alex_van_gee]

 

Или сразу нордстар запилить.

В тебя тоже посеяли эту вредную мысль "свапнуть V8"

[megavolt380]

я кстати с момента свапа уже успел поменять двигатель, чинить тот оказалось ваапще нерентабельно

 

 

p.s.   еще между прочим в отличие от нордстара,   HT-4900 питается 95 бензом ((((

Изменено 13 августа, 2014 пользователем megavolt380 (смотреть историю редактирования)

[Nefer]

Таки что, брать севиль что за сорок валяется и свапать нордстар? Я прально понимаю что чисто механически оно должно вполне неплохо влезть?

[Эйх]

Карбовый смоллблок предлагали уже?
Если нет - ставь его 

[Макарыч]

еще между прочим в отличие от нордстара,   HT-4900 питается 95 бензом ((((

 

Интересно - почему? У 4.9 ведь степень сжатия ниже (9.5 против 10.1-10.3 у нордстара). Нелогично.....

 

Таки что, брать севиль что за сорок валяется и свапать нордстар? Я прально понимаю что чисто механически оно должно вполне неплохо влезть?

 

Ты реально веришь, что в Севилле  "что за 40 валяется" - живой повертрейн? 

[Nefer]

Ты реально веришь, что в Севилле  "что за 40 валяется" - живой повертрейн? 

Мне не надо что б оно прям живое было, только переставить. Я для того и думаю взять повертрейн, что бы можно было перебрать пока родной еще не помер.

[megavolt380]

Интересно - почему? У 4.9 ведь степень сжатия ниже (9.5 против 10.1-10.3 у нордстара). Нелогично.....

Форма камеры сгорания и особенности конструкции цпг, как следствие склонность к детонации, для работы на 92 американцы рекомендуют уменьшить установочный угол зажигания до 6 градусов (вместо 10), но ехать начинает гораздо хуже

плюс к этому полное отсутствие канала контроля детонации

Изменено 13 августа, 2014 пользователем megavolt380 (смотреть историю редактирования)

[sxpx]

хорош куйню обсуждать тут всякую, делать своп так делать

только дорого выпиливать

 

[Макарыч]

Форма камеры сгорания и особенности конструкции цпг, как следствие склонность к детонации, для работы на 92 американцы рекомендуют уменьшить установочный угол зажигания до 6 градусов (вместо 10), но ехать начинает гораздо хуже

плюс к этому полное отсутствие канала контроля детонации

 

Вообще, не совсем понятно, зачем этот 92-й уперся? Может еще под 68-й дефорсировать будем?

[zzzz9999]

 Есть варианты?

 

Ты внезапно стал несметно богат?

 Купи яхту...

[Nefer]

Ты внезапно стал несметно богат?

 Купи яхту...

L67 требует несметных богатств? Фигасе...

[rewers22]

 

 

Ломается все. Вопрос насколько часто и в каком объеме. 

 

 

 

НС чинится настолько элементарно, что они почти все поголовно ссутся антифризом в камеры сгорания.

Видать не все наших колхозаны эту элементарность усвоили.

 

 

Чего хорошего? Ну например - он pushrod. Отсюда проще и надежнее механизм ГРМ. Имхо, это плюс.

Головы чугунные - не боятся перегрева. Проще доступ к генератору. Трамблер проще регулировать и искать ошибки в зажигании.

 

 

В штатах живых 4.9 как говна за баней, почти по цене чермета.

 

Ну дык..это ж мотор - он не для колхозанов- они его потом боятся как огня ! )

Чувак! если  пушрод это лучше чем непосредственный привод клапанов   то я тогда вааще молчу о твоем моторовосприятии.Как минимум в приводе НС  железок тупо меньше.Нет ни штанг, ни рокеров.Толкатель напрямую приводит клапан ..

Про чугунные головы не бояшиеся перегрева - смеялся.Они после перегрева обычно просто в металл идут  ибо трескаются 

Про траблер - слава богу НС лишен этого прекрасного девайса.Только за это можно 4.9  выкинуть в помойку.

В штатах ваще все хорошо.Но мы тут , а они там.

[Макарыч]

Чувак! если  пушрод это лучше чем непосредственный привод клапанов   то я тогда вааще молчу о твоем моторовосприятии.Как минимум в приводе НС  железок тупо меньше.Нет ни штанг, ни рокеров.Толкатель напрямую приводит клапан ..

 

Чувак, зато там нет натяжителя/успокоителя и цепь вместо трех одна, и та короткая - фактически вечная. И вместо четырех распредвалов - один.

[rewers22]

И это что по твоему плохо? 

естессно  при такой отдаче - будут и вложения.Естессно многоклапанный мотор лучше  чем 2 клапана на цилиндр .

 а если посмотреть сколько ходят  эти механизмы до ремонта - то наверное в очереднойц раз надо сказать - НС  хороший мотор , только не для нищуков.

[Макарыч]

Я не говорю, что это плохо - у любой схемы привода клапанов есть свои "за" и "против". 

Просто 4.9 - надежнее, с этим я думаю спорить не будешь.

 

Главный косяк нордстара середины девяностых - шаг резьбы под полты ГБЦ, и это основной КОНСТРУКТИВНЫЙ ПРОСЧЕТ. 

Какие есть конструктивные просчеты у 4.9? 

 

Про нордстар только и слышно прокладки-прокладки-прокладки.... стоимость грамотной замены - сравнима с ценой мотора (а зачастую и машины) в сборе.

[rewers22]

именно с этим и спорю- надежнее прямой привод клапанов.И даж три цепи не портят сию надежность.Я вообще не помню проблем с цепями и сопутствующими  до 04 года.

Главный косяк НСов- это эксплуатация нищебродами.Нет там просчетов.На 15 году нещадной эксплуатации  "вдруг " текут прокладки, а резьбы "вдруг" откручиваются вместе  с болтами.Ранее и прокладок не было-производитель не считал нужным их  отпускать в розничную сеть - так как проблем с НСом не было вообще.

 

вот именно кореляция сложного ремонта со стоимостью 20 летнего ведра  и говорит  о том что не нужна тебе такая машина.Лакшери  хоть через 30 лет  будет лакшери по цене обслуги.