Цифровое зажигание

[NewProkuror]

http://www.summitracing.com/parts/ACC-49321/

 

Что оно даёт? Какие + в использовании цифрового зажигания, кто нибудь ставил?

[wx]

Увеличенная энергия искры. Энергия искры не зависит от напряжения питания и оборотов. Цифровое еще делает несколько разрядов на один цилиндр при оборотах двигателя до 3000 об/мин.

Плюсы: отсутствуют пропуски зажигания при холодных стартах, например в морозы, уверенный старт с пол оборота, отсутствуют пропуски зажигания при отклонениях состава топливной смеси, в бедную или богатую сторону, повышается детонационная устойчивость двигателя, зажигание не чувствительно к состоянию ВВ проводов и свечей.

По ощущениям двигатель будет тянуть не с низов, а прямо с холостых оборотов.

[ЛюбительФордов]

меньше влияет состояние свечей на работу, но и ресурс свечей меньше раза в 3

[NewProkuror]

Понял, спасибо. А схема подключения у подобного набора какая?

[ЛюбительФордов]

Понял, спасибо. А схема подключения у подобного набора какая?

 

 

электрическая.

Достаточно открыть коробку и она там лежит.

[wx]

меньше влияет состояние свечей на работу, но и ресурс свечей меньше раза в 3

Каким образом ресурс свечи связан с тем, как в ней образуется искровой разряд? То что энергия разряда выше в два раза, чем в обычной системе зажигания, еще не значит что она разрушительна для электродов. Сами сравните что такое разряд в 120 Джоулей и сгорание топливо-воздушной смеси, при высоком давлении и температуре, да еще иногда и с детонацией и какова Энергия выделяемая при этом

[LeeZooN]

Плюсы: отсутствуют пропуски зажигания при холодных стартах, например в морозы, уверенный старт с пол оборота, отсутствуют пропуски зажигания при отклонениях состава топливной смеси, в бедную или богатую сторону, повышается детонационная устойчивость двигателя, зажигание не чувствительно к состоянию ВВ проводов и свечей.

о как... это в рекламе так написато? а царапины на кузове сами затягиваться не начнут?

[stopitsot]

Увеличенная энергия искры. Энергия искры не зависит от напряжения питания и оборотов. Цифровое еще делает несколько разрядов на один цилиндр при оборотах двигателя до 3000 об/мин.

Плюсы: отсутствуют пропуски зажигания при холодных стартах, например в морозы, уверенный старт с пол оборота, отсутствуют пропуски зажигания при отклонениях состава топливной смеси, в бедную или богатую сторону, повышается детонационная устойчивость двигателя, зажигание не чувствительно к состоянию ВВ проводов и свечей.

По ощущениям двигатель будет тянуть не с низов, а прямо с холостых оборотов.

 

Я не мега электрик конечно, но написанное по моему бред...

[NewProkuror]

Понял, спасибо. А схема подключения у подобного набора какая?

 

 

электрическая.

Достаточно открыть коробку и она там лежит.

 

Я имею ввиду, шиться не придётся? (ECM)

[Browser]

А схема подключения у подобного набора какая?

 

Там кнопочка есть Instructions, под ней картинка пдф, кастрато инструкшен

[NewProkuror]

А схема подключения у подобного набора какая?

 

Там кнопочка есть Instructions, под ней картинка пдф, кастрато инструкшен

 

Точно. Я не внимателен. Спасибо.

[ЛюбительФордов]

Каким образом ресурс свечи связан с тем, как в ней образуется искровой разряд?

 

 

прямо.

 

 

 

То что энергия разряда выше в два раза, чем в обычной системе зажигания, еще не значит что она разрушительна для электродов. Сами сравните что такое разряд в 120 Джоулей и сгорание топливо-воздушной смеси, при высоком давлении и температуре, да еще иногда и с детонацией и какова Энергия выделяемая при этом

 

 

не надо путать энергию разряда и энергию сгорания топлива. Они сильно по-разному влияют на электрод.

 

Я имею ввиду, шиться не придётся? (ECM)

 

 

нет

[ЛюбительФордов]

Я не мега электрик конечно, но написанное по моему бред...

 

 

Ну скажем так, что это слегка приукрашеная и неполная правда.

Обычный рекламный текст.

[wx]

Все мы тут авторитеты :4:

Вот ветка про конденсаторное зажигание http://freedomcars.ru/iboard/index.php?sho...%EE%F0%ED%EE%E5

[3XL]

Увеличенная энергия искры. Энергия искры не зависит от напряжения питания и оборотов. Цифровое еще делает несколько разрядов на один цилиндр при оборотах двигателя до 3000 об/мин.

Плюсы: отсутствуют пропуски зажигания при холодных стартах, например в морозы, уверенный старт с пол оборота, отсутствуют пропуски зажигания при отклонениях состава топливной смеси, в бедную или богатую сторону, повышается детонационная устойчивость двигателя, зажигание не чувствительно к состоянию ВВ проводов и свечей.

По ощущениям двигатель будет тянуть не с низов, а прямо с холостых оборотов.

 

если бы все было так, то производители ставили бы такую систему сразу на заводе.

[NV]

Энергия разряда, конечно, прямо влияет на износ свечей. При разряде в искре происходит эрозионное разрушение электродов. На этом принципе, кстати, работают электроэрозионные станки.

[wx]

Ну скажем так, что это слегка приукрашеная и неполная правда.

Обычный рекламный текст.

Твоя позиция в обсуждении любых вопросов на этом форуме зачастую не уважительна к другим участникам. В ветке 2008 года, на которую я дал ссылку выше, ты в ответах другим участникам форума 4 раза использовал слово БРЕД. Такая же линия поведения и в соседней ветке про переборку двигателя. Не можешь аргументированно что то доказать, не доказывай. Знаешь что то лучше других - объясни. В иных случаях лучше жевать чем постить всякую хрень!

[NV]

Друзья, не ссорьтесь

[wx]

если бы все было так, то производители ставили бы такую систему сразу на заводе.

Где необходимо - там ставят и на заводе. Нужно понимать что это не дешевое удовольствие.

Вот тут описание мотоциклов Хонда с CDI зажиганием: ссылка

При необходимости можно найти еще примеров, просто при поиске выходит много мусора по запросу CDI

[3XL]

если бы все было так, то производители ставили бы такую систему сразу на заводе.

Где необходимо - там ставят и на заводе. Нужно понимать что это не дешевое удовольствие.

Вот тут описание мотоциклов Хонда с CDI зажиганием: ссылка

 

 

Ну вот сам и ответил: там где необходимо. Когда в мотоцикле один цилиндр, то наверное необходимо.

 

Насчет недешевого: я с тебя смеюсь. Они же не в розницу на саммите покупают. Ну даже пусть будет 50 баксов себестоимость - почему в виде опций не предлагают?

[stopitsot]

.

Изменено 18 августа, 2010 пользователем stopitsot (смотреть историю редактирования)

[wx]

если бы все было так, то производители ставили бы такую систему сразу на заводе.

Где необходимо - там ставят и на заводе. Нужно понимать что это не дешевое удовольствие.

Вот тут описание мотоциклов Хонда с CDI зажиганием: ссылка

 

 

Ну вот сам и ответил: там где необходимо. Когда в мотоцикле один цилиндр, то наверное необходимо.

 

Насчет недешевого: я с тебя смеюсь. Они же не в розницу на саммите покупают. Ну даже пусть будет 50 баксов себестоимость - почему в виде опций не предлагают?

Я не производитель автомобилей и не производитель систем зажигания. И компетентно на такие вопросы отвечать не могу. Я могу лишь высказывать свои предположения.

И я думаю что установка CDI самим хозяином авто крайне необходима, если авто эксплуатируется при отрицательных температурах или имеет какие то доработки в сторону тюнинга двигателя. Если я поставлю карбюратор с увеличенной производительностью ускорительного насоса, то возможно при резком нажатии на педаль газа я буду получать вместо ускорения, затык двигателя из-за пропусков зажигания. А с CDI диапазон допустимых значений Air/Fuel будет расширен. Ну и т.п.

[ЛюбительФордов]

Ну скажем так, что это слегка приукрашеная и неполная правда.

Обычный рекламный текст.

Твоя позиция в обсуждении любых вопросов на этом форуме зачастую не уважительна к другим участникам.

 

 

 

Интересная мысль. Это откуда взялось? Можно ли это обосновать?

Хотя вот прям облегчу задачу, тут же и моя цитата есть, к какому вопросу и к какому участнику форума она неуважительна? Жду

 

 

 

 

 

 

 

В ветке 2008 года, на которую я дал ссылку выше, ты в ответах другим участникам форума 4 раза использовал слово БРЕД.

 

 

 

Я просто называю вещи своими именами.

 

 

 

 

Такая же линия поведения и в соседней ветке про переборку двигателя. Не можешь аргументированно что то доказать, не доказывай. Знаешь что то лучше других - объясни.

 

 

 

А вот тут не видно аналогий. Мне там были предъявлены разные претензии, НО НИ ОДНА НЕ ОБОСНОВАНА. И кстати я весьма лояльно отнесся к этим гражданам, хотя и стоило назвать их своими именами.

 

 

В иных случаях лучше жевать чем постить всякую хрень!

 

 

Вот тут согласен. Тока начинать всегда стоит с себя. А когда будешь в себе уверен, можно переходить на других. Хотя и не стоит обычно.

[ЛюбительФордов]

Друзья, не ссорьтесь

 

 

;)

ага, еще один такой друг и врагов не надо (С)

[ЛюбительФордов]

Я не производитель автомобилей и не производитель систем зажигания. И компетентно на такие вопросы отвечать не могу.

 

 

Похоже именно по этому отвечаешь некомпетентно?

 

 

Я могу лишь высказывать свои предположения.

 

 

Именно. Тока чтоб предположенияч были правильными, нужны ЗНАНИЯ!

 

 

И я думаю что установка CDI самим хозяином авто крайне необходима, если авто эксплуатируется при отрицательных температурах

 

 

Думаешь ты неправильно. Тк миллионы авто ездят при таких температурах и не жужжат без этого девайса.

 

 

или имеет какие то доработки в сторону тюнинга двигателя. Если я поставлю карбюратор с увеличенной производительностью ускорительного насоса, то возможно при резком нажатии на педаль газа я буду получать вместо ускорения, затык двигателя из-за пропусков зажигания. А с CDI диапазон допустимых значений Air/Fuel будет расширен. Ну и т.п.

 

 

Ну собсно могу 5й раз написать это бред.

Потому как если будешь получать затык, то это косяки настройки/сборки. Именно поэтому настройка мотора является трудным и кропотливым трудом. Ну а про расширение эйрфуэл диапазона, зажиганием - не побоюсь этого слова шедеврально.

Тут сразу поясню, чтоб не "потёк праведный гнев, ах нас обидели". Представь фирма Х выпустила тюнековую катушку в которой на уграмм больше масла, поэтому она может работать при +80градусах 6 часов, в то время как обычная только 15 минут. Купите себе 5 часов работы всего за z долларов. Хорошо? Вроде да, а основной вопрос НАФИГА?

Понятно или как-то проще надо объяснить?

Просто пора уже понять, что то, что при союзе делалось на секретных заводах весом в 1 кг и госприемкой, сейчас делается в китае на 1 микрухе по цене 20 центов. Технологический прорыв за последние 20 лет колоссален, а вы все собираете зажигание из подручных материалов с проверкой на воздухе, да точите цилиндры под поршни. Пора проснуться!