(Партекс клаб онли)

[dent2410]

ну че, все читали новые правила ?... мухахаха

 

Все больше напоминает стишог времен позднего ЛИБ:

Даже если будет восемь -

Все равно мы пить не бросим.

Передайте Ильичу:

Нам и десять по плечу.

Ну а если будет больше -

Значит сделаем как в Польше.

Ну а если двадцать пять -

Снова зимний будем брать.

 

:1: :1:

 

Пора ехать за вилами на дачу, слава ЕР !

[AK88]

Это которые январские, или еще чего нового придумали?

[ЛюбительФордов]

Это которые январские, или еще чего нового придумали?

 

 

свели итогово новые веяния.

[dent2410]

... да и нового кое чего добавили.

 

Справедливости ради надо отметить, что относительно современного транспорта это касается в меньшей степени, а вот на 50-летние авто, на которые половина зч, а иногда и больше - бу и NOS - это алес...

[AK88]

однозначно

[bolti]

что за правила? киньте ссылку...

[Riss]

что за правила? киньте ссылку...

 

Присоединяюсь, ссылку в студию!

[Shadow of death]

в почту письмо было

[Гена_Букин]

Требую текст в студию.

Подозреваю что полный писец

[Cowboy V8]

Признаться, серьезной проблемы для себя не вижу. Самолетом б/у бампера я никогда не возил, только контейнером, а легкие и небольшие б/у детали по-прежнему можно везти почтой. Хотя, огорчает многократно усложнившийся процесс оформления заказа.

 

Тем не менее от всего сердца желаю затяжного и мучительного поноса тем деятелям, благодаря стараниям и неуемной фантазии которых доставка безобидной железяки с одного континента на другой обросла такими сложностями.

[dent2410]

Признаться, серьезной проблемы для себя не вижу. Самолетом б/у бампера я никогда не возил, только контейнером, а легкие и небольшие б/у детали по-прежнему можно везти почтой. Хотя, огорчает многократно усложнившийся процесс оформления заказа.

 

Как сейчас почта работает думаю ты в курсе... мне две шаровые едут уже месяц... из которых две недели как они уже прошли даже таможню...

[Cowboy V8]

Да, в курсе... Но сегодня в новостях слышал, что почта пеняет на таможню. Похоже, действительно дело в таможне.

[Artementy]

А что за сложности? Объясните пожалуйста человеку с обратной стороны земли.

 

К слову, месяц это еще мало.

По опыту отправки в Россию:

Priority Mail - 2 месяца

Express Mail - чуть дороже, но 2 недели.

 

Я теперь всё высылаю только Экспрессом.

[Cowboy V8]

Ну в двух словах.

Я, как и многие, заказывая железки с Америки, пользуюсь услугами фирмы Партекс в НьюЙорке. Отправляю заказ имэйлом, Партекс покупает нужное мне (новое или б/у), и отправляет в Москву. В Москве груз поступает в другую контору, где я его оплачиваю и забираю. Т.е. документально отправителем является фирма в НьюЙорке, получателем - фирма в Москве. До недавних пор процедура была простой - заказ отправлялся в произвольной форме, типа хочу вот такие колпаки (ссылка на Ибэй), потолок по цене - 100$. Партекс торгуется на Ибэе в пределах 100$, если лот выигрывается - приезжает в Москву. Теперь все здорово осложнилось. Б/у детали ПОКА можно привезти либо почтой, либо контейнером (не меньше 2 месяцев). Самолетом - нельзя. Оформляя заказ, я должен указать полный перечень того, что мне нужно, указать фирму и страну изготовителя, а если заказывается некий ремкомплект - указать ее содержимое, в т.ч. кол-во деталей. Ну и так далее. Вроде, ничего сложного... Но откуда мне знать, что изготовил пару понравившихся мне противотуманок года эдак 30-го? Оформляя заказ на купленное у частного лица б/у торпедо в сборе с приборами на Бьюика 49 года, я потратил добрый день, выясняя, кто делал спидометры, часы, и прочую шнягу для GM 60 лет назад... Что характерно, производители разные! Укажешь что-то не так - груз зависнет на таможне, отправителю (Партекс) влепят штраф. Вся эта ботва, как утверждает Партекс, из-за российской таможни. Такие пироги.

 

Дент, подправь, если что не так описал.

[Artementy]

Но откуда мне знать, что изготовил пару понравившихся мне противотуманок года эдак 30-го? Оформляя заказ на купленное у частного лица б/у торпедо в сборе с приборами на Бьюика 49 года, я потратил добрый день, выясняя, кто делал спидометры, часы, и прочую шнягу для GM 60 лет назад... Что характерно, производители разные!

И каков уровень декомпозиции?

Спидометр на винтики и стрелочки надо разбирать и говорить кто изготовил винтик?

и какое к этому имеет отношение таможня, вообще?

 

(или это из серии "Умом Россию не понять"?)

[Гена_Букин]

Про список - это старая новость.

Дайте новость или не поднимайте шум

[Cowboy V8]

Но откуда мне знать, что изготовил пару понравившихся мне противотуманок года эдак 30-го? Оформляя заказ на купленное у частного лица б/у торпедо в сборе с приборами на Бьюика 49 года, я потратил добрый день, выясняя, кто делал спидометры, часы, и прочую шнягу для GM 60 лет назад... Что характерно, производители разные!

И каков уровень декомпозиции?

Спидометр на винтики и стрелочки надо разбирать и говорить кто изготовил винтик?

и какое к этому имеет отношение таможня, вообще?

 

(или это из серии "Умом Россию не понять"?)

 

Ну смотри, мне саму панель и приборы с кнопками американ упаковал отдельно - что б приборы не побить. Соответственно, как минимум панель, приборы и кнопки - детали отдельные, и описывались отдельно.

Кроме того, есть перечень фирм-изготовителей, продукцию которых вообще нельзя переслать привычным способом. Выдержка из письма:

"ТОВАРЫ ФИРМ-ИЗГОТОВИТЕЛЕЙ (И ИХ ТОРГОВЫХ МАРОК), КОТОРЫЕ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ ЗАЯВЛЕНЫ В ТАМОЖЕННЫЙ РЕЕСТР ОБЪЕКТОВ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ РФ : KYB (KYABA), BMW (MINI), CATERPILLAR, BRP (BOMBARDIER, SEA-DOO, SKI-DOO, CAN-AM, EVENRUDE), а YAMAHA (только в отношении спортинвентаря-щитки, наколенники, налокотники, »панцири», очки, шлемы), SONY, PANASONIC, KENWOOD, HITACHI, PIONEER, JVC, PHILIPS, LG, SAMSUNG ( автоэлектроника)"

[3XL]

Ну в двух словах.

 

Сильно подозреваю по описанию, что раньше они таможили за взятку или вообще контрабасили через забор, а теперь таможат более-менее правильно. Надо еще материал деталек и вес каждой детали сообщать.

[Riss]

Ну в двух словах.

 

Сильно подозреваю по описанию, что раньше они таможили за взятку или вообще контрабасили через забор, а теперь таможат более-менее правильно. Надо еще материал деталек и вес каждой детали сообщать.

 

+5,7

[Cowboy V8]

Ну в двух словах.

 

Сильно подозреваю по описанию, что раньше они таможили за взятку или вообще контрабасили через забор, а теперь таможат более-менее правильно. Надо еще материал деталек и вес каждой детали сообщать.

 

Материал - вроде как в ряде случаев надо. Насчет веса пока тишина. Насчет контрабанды - понятия не имею, я далек от этих вопросов. Как было сказано, б/у детали самолетом отправить вообще нельзя. Никак. Только морем, и только ПОКА. А если и этот путь по каким-то причинам закроется? Как мне купить б/у бампер за границей на древнее ведро? Морем нельзя, контейнером нельзя, почтой - не лезет по весу. Попилить и кусочками? Напрямки с Ибэя тоже непросто что-то купить - продавцы не горят желанием слать товары в Россию из-за сроков доставки.

[Artementy]

Как мне купить б/у бампер за границей на древнее ведро? Морем нельзя, контейнером нельзя, почтой - не лезет по весу.

Всё проще.

Надо записаться в польское посольство, приехать в Москву, податься на шенгенскую визу, подождать 2 недели, приехать еще раз в Москву, чтобы дослать какую-нибудь справку, получить наконец визу, поехать на машине в Польшу, оформив параллельно грин карту страховки, и там в бесконечных ангарах найти наконец нужную деталь, и вывезти ее лично. Всего-то расходов на пару тысяч долларов.

[da_troll]

поехать на машине в Польшу ... и там в бесконечных ангарах найти наконец нужную деталь, и вывезти ее лично.

а в Польше много бесконечных ангаров с запчастями на старых американов???

кстати, я так и не понял, какой документ обсуждается как-то из крупногабаритного я притащил крыло из Юсы, через americanparts.ru, ехало пару месяцев.

[dent2410]

Как мне купить б/у бампер за границей на древнее ведро? Морем нельзя, контейнером нельзя, почтой - не лезет по весу.

Всё проще.

Надо записаться в польское посольство, приехать в Москву, податься на шенгенскую визу, подождать 2 недели, приехать еще раз в Москву, чтобы дослать какую-нибудь справку, получить наконец визу, поехать на машине в Польшу, оформив параллельно грин карту страховки, и там в бесконечных ангарах найти наконец нужную деталь, и вывезти ее лично. Всего-то расходов на пару тысяч долларов.

 

частник имеет ограничение по ввозу барахла на горбу без растаможки, по весу (не помню сколько там - кг 35 чтоли или около того).

+ ко всему еще должен доказать, что везет это не в коммерческих целях, т.е. например придъявить стс на автомобиль для которого зч.

[dent2410]

Ну в двух словах.

 

Сильно подозреваю по описанию, что раньше они таможили за взятку или вообще контрабасили через забор, а теперь таможат более-менее правильно. Надо еще материал деталек и вес каждой детали сообщать.

 

Материал и вес - так точно. Точнее материалы (ибо большая часть деталей всеже сборочные еденицы), а вес я никогда не указывал бо его вообще себе не представляю - этим занимались в конторе отправителе.

 

На счет первой фразы - очень тонкое и меткое замечание в стиле Капитана Очевидности. Понятия не имею "кто где и вообще", но да, эти "правила" как таковые появились у таможни уже давно. Вот только мне как пользователю - это по барабану. Мне зч нужны. И если смысл данной фразы, в том числе, заключается и в порицании - мол "айяйяй, какие нехорошие - успели еще повозить "нахаляву" а теперь еще и жалуются", то свои лучепоносные "вилы" с радостью отношу и на ваш счет... Что-б вам еще лет 40 на вашем субуре ездить бессменно и лет начиная через 10 каждую бу деталь сертифицировать, а при описанном раскладе они (бу детали) станут для вас неизбежностью.

 

На всякий случай - если я неправильно вас понял - сорри, "накатило".

[3XL]

Ну в двух словах.

 

Сильно подозреваю по описанию, что раньше они таможили за взятку или вообще контрабасили через забор, а теперь таможат более-менее правильно. Надо еще материал деталек и вес каждой детали сообщать.

 

Материал и вес - так точно. Точнее материалы (ибо большая часть деталей всеже сборочные еденицы), а вес я никогда не указывал бо его вообще себе не представляю - этим занимались в конторе отправителе.

 

На счет первой фразы - очень тонкое и меткое замечание в стиле Капитана Очевидности. Понятия не имею "кто где и вообще", но да, эти "правила" как таковые появились у таможни уже давно. Вот только мне как пользователю - это по барабану. Мне зч нужны. И если смысл данной фразы, в том числе, заключается и в порицании - мол "айяйяй, какие нехорошие - успели еще повозить "нахаляву" а теперь еще и жалуются", то свои лучепоносные "вилы" с радостью отношу и на ваш счет... Что-б вам еще лет 40 на вашем субуре ездить бессменно и лет начиная через 10 каждую бу деталь сертифицировать, а при описанном раскладе они (бу детали) станут для вас неизбежностью.

 

На всякий случай - если я неправильно вас понял - сорри, "накатило".

 

Ну можно и на "ты", я не обижусь...

В своем замечании был далек от порицания. Просто по своему опыту могу сказать, что когда таможенные брокеры говорят "теперь это невозможно, забудьте, ввели новые правила - все умрут... и т.д. и т.п ", это зачастую означает, что у них на таможне закрылся канал, их теперь немного построили, а они начали строить и лечить клиентов. Эти "новые правила" появились уже давным-давно.

ИМХО, выход из этого один - поискать другую фирму, которая еще имеет возможности таможить "как раньше". Оборотни пока не перевелись.

 

За субур - так я его продал... Теперь в печали....