FerrMan
-
Публикаций
793 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент FerrMan
-
Я когда снимал клапанную крышку с пассажирской стороны, отключал все фишки в районе аккума (с катушки правой, датчик колена, итд) так вот надо было быстро машину завести и передвинуть на метр, я накинул все ВАЖНЫЕ (как я думал) провода, а машина не заводиться, крутит и не схватывает, как оказалось под аккумулятором есть два разьема как то связанные с ЕГР, я их не одевал, так как подумал ну их нафиг, надо срочно завестить и отъехать, Когда их одел (тоесть одел все что снял до этого, весь жгут) машина сразу завелась
-
Я в грузовом сервисе делал у товарища, и гайку с трудом откручивали, и съемником своим здоровым с трудом стягивалии сошку..
-
Почти так же делал, ток не разбирая ничего, сверху налепливал пластик стачивал и подкрашивал, но у вас красивее вышло, поровней -
У меня так получилось что сейчас 205я стоит, очень она узковата, чуть больше газа и начинает проскальзывать... следующую буду 225 брать (до этого была 215) А по развалу, где то писали что если написано что СХОД/РАЗВАЛ 3Д, то там оборудование американское, и машина должна быть в базе стенда, я у себя в городе так искал, удачно..
-
Масса где то отходит, ну или +, начинай от аккума смотреть провода, плохой контакт, нагар, окисел, итд.. Ну или сам аккум свой срок отработал и замкнул внутри например, но скорее первое..
-
Однажды отдыхая на берегу водоема, подошел владелец туарега, у которого от прослушивания музыки сел аккум, который как оказалос стоит под водительским сиденьем, и чтобы его извлеч очень много пластика вокруг надо было бы открутить (еще и хитрыми отвертками), ну с его слов, а под капотом были выведены плюс и минус штатно как раз для прикура, или может еще для чего..
-
А без него, где конструктивно, прям люто трясет? Или там еще в чем отличия?
-
Ну это только схема горна, круиза тут нет, зеленым цветом путь плюса нарисован, минус синий и черный, пила в реле это американское обозначение резистора, нажимая кнопки на руле ты минус пускаешь на реле, оно срабатывает, и гудит горн, а выход (вернее вход с) Anti Theft, это скорее всего когда срабатывает штатная сигналка, Anti Theft дает минус в обход руля и тоже горн начинает гудеть...
-
такая штука интересует, водительский поворотник:
-
Ну тогда я бы тоже за улитку сказал, рулем крутишь и контакт появляется,..
-
А он совсем не включается? Или надпись появляется, но он не работает? Вот тут кто то схему выкладывал, надписи не я писал, к чему они не знаю...
-
так а на маркизе механическое табло?
-
Можно не меняя катушки поменять схему подключения, там же два варианта как можно провода на свечи кинуть..
-
новый в магазине, от жигулей, если не стыдно, ну ли от тоЙоты, если вам ближе....
-
Хороший кальций принимаете, что за 25 лет только низ крыла побило..
-
Я сальник на ЛТК менял
-
Точно оригинал? Щас новодел очень на оригинал похож, и они не со всеми картриджами дружат...
-
Не не, правда, мы грузовик гнали, и больше 70 не разгонялись, расход был 7 литров, причем не одну сотню километров..
-
А сложить пополам и чиркнуть маркером тяжело?
-
За таким что ставят не родные цепи, например с ШНивы или китайские какие.. на родных метки сразу стоят Вот фото цепи с РокАвто
-
Счетоводы блин... В книжке ж все написано, Складываешь цепь пополам и маркеруешь крайние звенья, потом их ставишь на метки на звездочках, как на картинке..
-
Съемник не нужен, нужно три болта с передней крышки выкрутить и крутить в шкив, там отверстия есть,
-
Клапан сброса стоит на компрессоре но он работает вместе с соленоидами на подушках.. я не помню куда уже заменял колечки, были в наборе с домкратом гидравлическим
-
Крут, для визуально слухового наслаждения прелесть. Ему бы вместо/после коробки механизм какой, чтоб видно было как он крутиться, чтоб когда газуешь, штука какая шевелилась