Sarge

Санчез, только не Линкольн какой-нибудь. Привезите древний Мопар,а? Я понимаю, что мне фирма Форт за что то мстит. Может, за распиленный на лапшу Аэростар? Хотя, неее))) З.ы. Тарасо-семейство не беру в работу 2 месяца, у меня культурный шок после очередного Контика)))

Ладно, держи. "Ценник конский ващще пипец! Борзота!" Норм?))))))))) Мойке удачной продажи, сам такую искал недавно.

На всех моих машинах стоит cooper. У жены на Витаре Weather master st2. Сам катался на Кобре. Резина отличная. По соотношению цена/качество/ бесшумность ничего подобного не найти. Борта мягкие, вне зависимости от модели. Йокогама стоит на 25-30% дороже, а толку ноль. И на мокрой и на песчаной дороге Купер не уступает.

Да, у.г. Машина хорошая во всем. И мотор нормальный, и тормоза... Но вод аксод серьёзно мочит ей репутацию(

Общался с проверенным коробочникиком, он мне немного разложил по полочкам по поводу АКСОДа. А именно: коробка замечательная, если не давить со светофора газ в пол (турбо режим "давай, каффно!"), не ездить больше 110-120, вовремя менять мазь и фильтр. У коробки серьёзные проблемы с охлаждением. При этом, свежеперебранный АКСОд сжигается за один вечер умеючи. С его слов. Когда АКСОДу хорошо, он как вариатор работает, я даже переключения не чувствую, только обороты.

Совсем без вариантов? Неужели, редкость такая?

Недавно собрал себе Ёжика прадедушку кашляет 300 км/ч горошком 4 грамма. Теперь вот, думаю, куда с этого гогна стреллять))))) Всем, кто с ганзы привет!) Птичке удачной продажи, когда то хотел такую)

Что касается клемм, реле, фиттингов- однозначно NOS. Сам видел много раз, на оригинале используется медь и латунь, на новых либо дерьмо какое-нибудь порошковое, либо сталь, покрытая нано покрытием. По факту-удешевляют. На Ram Van никто не обращал внимания, что на кнопках стеклоподъемников на медные контакты припаяны крошечные пупырки из серебра (естественно, технического) , т.к. они работают без реле? А на новоделке сталь омедненная, долго не живёт. Как то так. Резина новодельная вообще ужас, но куда деваться? Шланги тормозные, естественно, только новые. Трим, например, только NOS.

Zakker, Спасибо большое.

Центр кап на мой Le Baron Medallion '78. Один или комплект. Рассмотрю вариант привезти из США. Диски, как я понимаю, родные. На обратной стороне Крайслеровские пентаграммы. Поправьте, если не прав. Вот ссылка: http://vk.com/photo3067900_406064832. Сорри, но с мобильной версии картинки не приклеиваются. Буду рад любой информации.

Лебедку я забрал, но фотки тоже не выложу. Военная, секретная, как ни как....)))

Главное-правильно настроить, а то карбюратор сломает пополам распред вал!))) извините, все никак не отпускает)))

Прочитал как "20 кг тротила". Я один тут сумасшедший? ))))))

Я бы 10 раз подумал, перед тем как это делать. Хотябы, от наших надо было взять. Например в КАМАЗе полно длинных каленых болтов. А с рынка я болты, без трубы, ломаю ключом до 12 мм не напрягаясь. Как будка с рамы уезжает при ударе в курсе?

Санчес, спасибо! :-)

Я недавно решил такую проблему. Поставил своего Барона 78 года на учёт, и радовался жизни. И спустя 5 месяцев увидел, что в свидетельстве 240 (двестисорок, Карл!) а в ПТС 117. Подал в МРЭО...и...о чудо! Был послан! Мне инспектор по осмотру заявил: тебе и так халява! У тебя по вину и на наклейках написано " 318 engine". Пригрозил исправить на 318. Все попытки обьяснить, что это кубические дюймы (c.i.) На что мне обьяснили, что это номинальная мощность! Я попросил сказать это на английском, на что мне было выдвинуто (дословно) "американцы пи#$&сы! Ты в какой стране живёшь?" Сцылки на Википедию и другие материалы в сети не прокатили. Позвонил официалу mopar. Мне девочка предложила продиктовать vin, запросила фамилию/имя/отчество, сколько владею Крайслером. После этого сказала (дословно) " чистый американец, не eu, vin пробивается. Что вас интересует?" Описывают проблему, говорю, что нужна справка. Она мне говорит (дословно) " данная информация не предоставляется в частные руки, т.к. имеет список секретных маркировок для идентификации автомобиля и отправляется по почте в МРЭО. На руки дадим, если у вас будет официальный запрос от ГИБ2Д". Настроение ниже плинтуса, перед глазами экспертизы, гемор, беготня... Чапаю в МРЭО, к инспектору по осмотру. Меня там посылают (дословно) "ты сам виноват, документы надо было проверять!". Иду к начальнику и пишу заяву на этого доблестного стража лошадиных сил. Начальник был наместе, плюс звонок другу. Через 15 минут ухожу довольный с официальным запросом. Без проблем получаю бумажку от mopara. Никаких секретных меток там не описано. Картинки с табличками, расшифровка вина, и родные 140 h.p. Думаю, ну и ладно! Зато не 240. Прихожу к тому же инспектору, скрипя зубами правит базу, режет стс'ку и делает отметку. Беру свидетельство 117 кобыл)))) Мысленно : "Гуд, Вальдемар"))) Может, кому пригодится. Телефон официала Крайслер РФ 88001008182. Находятся на Ленинском

Я занимаюсь реставрацией, и могу сказать, что цены на детали советских тачек у барыг огого! Но если вдруг, помогу с кузовными запчастями. Большинство новодельных элементов на ретро рынке мои Только их барыги за дикий ценник впаривают. Если что-велкам.

1. Если вода не льется прямой наводкой, то до песка можешь спокойно подгрунтовывать хоть из баллона ( например, бомжатский body. Номер не помню, он коричнево-рыжего цвета. Написано anticorrosive primer. Он же есть в литровых банках, что гораздо бюджетнее будет. Сразу говорю, говно дикое, полагаться на него не надо. Т.е. спесочивать начисто. От влаги спасёт) 2. Чистить и грунтовать обязательно. Иначе, повторишь процедуру через пару годиков. Но. Сварочный грунт наносится только на кромки, где будешь варить. Остальное грунтуется каким нибудь хорошим грунтом, и обязательно красится. Грунт гидроскопичен. Как вариант, перекрыть сразу Mercasol'ом. Глянь мои работы в "Своими силами", там подробно и наглядно. 3. Никаких печек! Правка хлопунов это исскуство, к которому люди годами приходят. Как уже говорил Димон, горелка и вода- один из старых методов. Но рекомендую взять какую нибудь дверь от джихад мобиля, всечь его ногой и потренироваться. Хлопун-это не усталость металла. Хлопун- это вытянутый металл. Нужно определить эпицентр потянутости немного погреть горелкой пятно 8-10 мм, а потом резко остудить водой, плеснув из бутылки. С вероятностью 99,9%, с первого раза не получится. А можно ещё хуже сделать. И это нормально. Сам дофига железа упорол в своё время). 4. Сталь 08пс. Толщина 1 и 1,5мм 5. Все верно. Только не полиуретановый грунт. А эпоксидный цинко-фосфатный. 6. Кистевой герметик 3М или Upol grey stripe. Только не Body! Я бы им даже любимый унитаз не мазал бы. Греть не надо. Я перед его нанесением, тонко грунтую места, где буду мазать. Потом сушу, и заливаю целиком. З.ы. не слушай никого. Когда я, работая в дизайн-студии, начал возиться в гараже со своим 21м ведром, не умел даже варить, над мной все "профи" тоже ржали. Чего я только не выслушивал. Но тяга к железу оказалась сильнее) Сразу тебе скажу, что это адский труд. Это порезы, ожоги, занозы в глазах, отбитые пальцы, желание кого-нибудь убить и сжечь ржавую трахому))) Но дорогу осиливает только идущий. 10 раз подумай, и если не отпускает-дерзай. Да, и совет от дяди Серёжи: СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ! Вот с чего надо начинать. Все. Палец устал с телефона писать))))

Ну что? Когда уже? Андрюха уже камеру натопил, все пистолеты повзводил, и грунт развел! ))))))) 2 Aries: мопарчик просто секс! Каждый раз глаз радует. Молодец)

Рама проварена и покрашена в санкционный полиуретан Sikkens из закромов мастерской! ( Правительство Германии официально запретило ввоз грунта Levi's metal midcoat и полиуретана Sikkens Redox PUR B. Т.к.,ими, видите ли, красят не только металлоконструкции, работающие в агресивных соленых средах, но и танки с кораблями. Все еще надеятся, что ржавый русский танк промахнется по блестящему немецкому!)))) Тем не менее, немецкие друзья без проблем высылают для дяди Сережи дорогие мази))) Остался последний рывок. А потом в цистерну с раст стопом его замариновать на недельку. Достать, обтрусить лишнее и кататься!)

Да купите вы у него майфун уже! Ценный весч))) Я на своего Барона 78 года родной мафон ищу уже 2 года. А тут лежит, и никто его не забирает

Вот моя старая тема, как пример... http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=56559&page=1

Точите втулки на заказ. И пальцы тоже. Американские ремкомплекты сделаны из гогна и 60% будут как карандаш в стакане. Оценил недавно на примере Astro Van'а и Bronco. Фирмы ремкомплектов разные, но и там и там, втулки сделаны методом порошковой металлургии и разваливаются махом.

Ориджинал. По -моему, до сих пор производится...

У меня на тарасе такой же глюк может быть? На ax4n? Плавный разгон-норм. Резкий, динамичный разгон-норм. А вот если едешь плавно и надо немного поддать-происходит перегазовка и толчек. Как я понимаю, со второй на первую..