Alx

RAYBESTOS/SPICER Part # 5051134 Lower Ball Joint Professional Grade Assembled in USA новые в упаковке Две штуки за 70,00 (2*35,00) Были куплены по ошибке на рокавто (( Подходят на: CADILLAC DEVILLE (1997 - 1998) CADILLAC DTS (2006 - 2010) CADILLAC DTS L (2007 - 2010) CADILLAC DTS PLATINUM (2008 - 2010) CHEVROLET C1500 PICKUP (1988 - 1999) CHEVROLET C1500 SUBURBAN (1992 - 1999) CHEVROLET C2500 PICKUP (1988 - 2000) CHEVROLET C2500 SUBURBAN (1992 - 1999) CHEVROLET C3500 PICKUP (1988 - 2000) CHEVROLET EXPRESS 1500 (1996 - 2002) CHEVROLET EXPRESS 2500 (1996 - 2002) CHEVROLET EXPRESS 3500 (1996 - 2002) CHEVROLET TAHOE (1995 - 2000) GMC C1500 PICKUP (1988 - 1999) GMC C1500 PICKUP SIERRA (1989 - 1997) GMC C1500 PICKUP SIERRA XC (1989 - 1997) GMC C1500 SUBURBAN (1992 - 1999) GMC C2500 PICKUP (1988 - 2000) GMC C2500 PICKUP SIERRA (1989 - 1998) GMC C2500 PICKUP SIERRA XC (1989 - 1998) GMC C2500 SUBURBAN (1992 - 1999) GMC C3500 PICKUP (1988 - 2000) GMC C3500 PICKUP SIERRA (1989 - 1997) GMC C3500 PICKUP SIERRA XC (1989 - 1997) GMC SAVANA 1500 (1996 - 2002) GMC SAVANA 2500 (1996 - 2002) GMC SAVANA 3500 (1996 - 2002) GMC YUKON (1995 - 1999) GMC YUKON SLE 1999 GMC YUKON SLT 1999

на АА НЕ инерционые обычно ремни а АВТОМАТИЧЕСКИЕ....

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!

В GM USA в 99.99999999% случаев НЕТ реле на фары, разве что бывший хозяин заколхозил. ИМХО - выключатель, он обычно копеечный.

А там что, реле есть??????????

Не забудь только сначала лампочки Правильные купить, а потом отчитаться Удачи!

Проблема в НЕХВАТКЕ мощности, или ставь ВСЕ двухнитевые лампы - американские, или регулируй термореле. (но это нужно ЗНАТь как - я не знаю) У меня, как только из 3х двухнитевых ламп одну ставишь европейскую 21/5 Вт - то сразу при включённых габаритах мигает не чаще раз в 30 сек. Цена вопроса - 2 бакса за лампочку, они обычно окрашенные в жёлтый цвет. А вообще об этом неоднократно писали в wwwboards.auto.ru/chevrolet/ Например: http://wwwboards.auto.ru/chevrolet/64688.html

откуда такое чудо , первый раз слышу ! Беру в руки американскую двухнитевую лампу (p/№ 2057) и читаю: 12V 32/2 CP Кстати, если ставишь европейские 21/5 Вт, то мигает реееедко-редко - не хватает мощности для термореле

Ошибка - не 21, а 32 Вт.

Шара, даже по киевским меркам, учитывая сроки.Я заплатил 350 зелени, но делали почти две недели...

Глюк... Утром выезжаю из гаража, прогрелся мин., проехал 5 метров - и...ЗАРАБОТАЛ... Странный глюк, к чему?

Спидоиетр электронный, а датчик где находится?

Сегодня помер спидометр на моей Корсике - даже не дёргается, это лечится, или замена?

Плакалъъъъъъъъъъъъъ :1:

+1, а вот амортизаторы я бы разгрузил

Моя Корсика завелась с полоборота после почти трёх лет стояния после ДТП (дэвушка под грузовик заехала)

Я бы сначала ВВ провода поменял бы, у меня знакомый так тоже искал ЧТО в 3,1 АПВ, поменял только запчастей на штуку - оказалось провода.

Писали, что в Москве продаётся специальная ткань (для потолка) уже с этим поролоном, который высыхает, разных цветов, но умер винт неделю назад и соответственно все записи там же. Если винт восстановят - отпишу - себе хотел тоже прикупить.

Это резонатор.

Лью минералку QUAKER STATE 5w30 пр-ва США, ни у кого недостатков не замечено. Меняю 5000 миль (удобно по спидометру )

А что за машинка?

А вот обьясните НАХРЕНА????

Мощные???? 92 лошади, правда крутящий как у дизеля. И оооочень надёжные, по моему опыту. Ну 2,8/3,1 лучше, кто спорит, но я брал свою из-за кузова - хетч.

Не знаю как на Каприз, а мой НОВЫЙ капот неск. лет назад стоил где-то 110 вечнозелёных уже в Киеве. Не Каприз, а я писал о Корсика/Беретта, это такаааая мааааленькая АА, размером с 5ку БМВ где-то (тех же годов выпуска естественно) - машина для студентов - компакт класс по американски. Беретту ещё рекламировали как Корвет для бедных от тех-же разработчиков (и это с двигателем 2,0/2,8 ) А Каприз - это классика с SMALL BLOCK (это двигатель 5 л. так называется у них), а есть ещё BIG BLOCK

Что-то я не заметил поломок ходовой, родные шаровые отходили по 150000 МИЛЬ, более акромя 1го переднего подшибника (на 135000 миле через год после ТАААКОЙ ямы, что колесо на свалку а в пороге вмятина) НИЧЕГО не менялось. Ой, да, 2 аммортизатора менялись (они по 40-50баксов), задние ещё оригинальные 1989 г. Beretta и Corsica это грубо говоря один и тот де авто, отличия как у ВАЗ 2108 от 2109 - у Беретты - только две двери. Сервис мануал - один. Надёжные, если чинишь не сам, то на 200% гооораздо дешевле чем 2108 в эксплуатации. Даже бензина жрёт меньше (при движке 2/2,2 и РКПП, как у меня) Моя прошла лобовой краштест с А8: http://www.freedomcars.ru/forums/viewtopic...asc&start=0 Чем ещё раз доказала свою надёжность. Очень удобна для водителей с большим ростом - с моими 188 я не отодвигаю сидение до конца назад, а спинка накл. макс. вперёд, единственное но - т.к. она низкая, то посадка полулежачая, но мне так гооораздо больше всегда нравилось. Оцинкована, но правда с нашей солью пороги всё равно много не выдерживают, всего 10 зим (это БЕЗ антикора) Очень приёмистая и прекрасно рулится, все знакомые с Пассатом В3 говорят, что Корсика лучше. Как недорогая машинка на каждый день - самое оно. Правда всё равно хочу красную Эльдораду 57 кабриолет и Субурбанчик лифтованный.