RTFM

Ок, ясно. Видимо, дело в банальной невнимательности. ТС пишет: "... врубается на 115, вырубается на 98 ...". Причем тут термостат?

Я извиняюсь, просто уточнить, а вы сначала начали предполагать, как протекают термодинамические процессы в системе охлаждения, а потом купили таурус, или наоборот?

Да ну на) Оптимальная температура ож системы охлаждения для эффективного сгорания 103-106 для клиновидной камеры сгорания. Я понимаю, что на таурусе первый вент срабатывает на 101, аварийная скорость вента включится на 115. Но сделано это для того, чтобы не пришлось прокладки голов менять вместе с маслом двигателя. По теме, тов. zzzz9999 прав, на EDZ чаще всего глючит датчик. Убедится, что он показывает фигню можно подцепив ELM. У меня он показывал перегрев после двух минут работы мотора.

это называется наколхозить, а не "настроить")

Ничего там в зажигании перенастроить нельзя, три катушки и ICM, который шить нечем и нахрен не надо.

Еще при открытии двери на приборке пробег загорается, не оно, не?

Вовсе нет.

Щелчки правильно посчитал? Мимо драйва не промахиваешься? Как натянут трос кика? Переключение на 2-ую на какой скорости?

Чини свой) Узнаем точно))

У меня автостика нет, воткнуть принудительно вторую нельзя(. А она нужна зимой на развязках и поворотах. Как для безопасности, так и для "побыстрее". ((

Вить, я рад, что тебе нравится машина) Есть, конечно, ряд минусов у мопаров, мягко говоря, весомых. После ГМ ковырять мопар, все равно, что после жигулей чинить запорожец, имхо. А старые тойоты верх инженерного подхода к формированию технической грамотности. Поздравляю)

Не поможет? https://motorlandby.ru/auto-parts/toyota/camry-2001-2006/generator/

Вколхозьте ей временный вольтметр на липучке. А то выяснится, что генератор нормальный, а машина хавает на стоянке сигналкой или балалайкой.

Можно конечно. Ну тогда все ок)

Селектор переставляется за пол часа) Я спросил, потому как на американских форумах поначитался гадостей про блоки управления коробасом. Чтобы поставить автостик на 2.4 нужен мозг, коса, палка и приборка. Если не поменять приборку, то она пропишет неавтостиковый алгоритм в мозг коробки. Такие вот страшилки.. Алгоритм управления на 2.5 легко может оказаться тем же и на 2.4. Но я в мопарах только начал разбираться, могу и фигню нести.

А вином автостик был предусмотрен?

После установки приборки перестал работать автостик?)

Да, криминального криминала нет. 5-ая свеча реально выглядит самой бодрой. 3-я самая плохая, обрати внимание на ее провод. Как вставишь обратно новые свечи, посмотри в темноте, не искрит ли ее провод на массу в моторном отсеке. Также на 6-ой. Если свечи с 3-его и 6-ого хуже всех, сними катушку, почисти контакты, на которые она насаживается. Если на 6-ом ещеговнее, лучше померить компрессию. Коричневый налет, это присадки бустеров октанового числа. В мск в 2000-х это было поголовно, сейчас мало. Попробуй другую(ие) АЗС, может поможет.

Выкручивай 1-ую, 3-ию и 5-ую, сравнивай цвета нагара. Отсюда и копай, так как 1-ый и 3-ий находятся на разных катушках. Катушки дохнут сразу, кряк, и минус цилиндр. Кроме того, они легко диагностируются. Посмотреть показания ECM можно, но надо упороться, попробуй начать с простого.

При описываемом случае свечи разноцветные будут.

Клапан холостого хода. Автор хочет, чтобы ты отключил клапан, чтобы он не смог выравнять обороты, компенсируя отключившийся цилиндр. Я полагаюсь на слух и тактильные ощущения, а автор на тахометр.

У меня нет проблем с рокавтой, Олегаторс имел ввиду вот это: https://www.rockauto.com/en/catalog/buick,2004,rendezvous,3.4l+v6,1423763,fuel+&+air,fuel+pump+&+housing+assembly,10147 Правда там все всборе.

Я бы смазал педальный узел. Втулки, видимо, там уже все. Педаль скрипела? Долго? Но если не там, то я один раз сминал трубки с похожим еффектом. Начать менять всегда успеешь)

Хорошая была машина R.I.P Coinmarketcap Telegram Bot

Датчик Положения Дроссельной Заслонки, например.