RTFM

Всегда заливал дот4. Просто никогда не искал специально. Но если у тебя там 3-тий, и в магазине есть, то долей, конечно 3-тий.

У меня просто выдернулся. Да вакуумник целиком менять. Мембрана дохнет при повреждении корпуса чаще всего. Он там банально гниет.

Все просто: Сенсор это датчик. Свитч это выключатель, он на лампу и/или для предполагаемого размыкания цепи подачи топлива.

Снимаешь шланг с усилителя вместе пластиковым коннектором. Изоленой на коннекторе делаешь конус, придавлеваешь конусом в усилитель и заводишь. Услушаешь, как меняется звук. Скорее всего это внешняя мембрана усилителя. Без него не ездий, оно вообще не останавливается.

У меня капот с прорезями сильно отличается от старого без них. Усилители паука там проложили не в обход них, а вокруг. Но на звук и ощупь капот под дырки менее жесткий. Варил чего снизу? Или нормально прокатило? Вот эти смешные штампованные саморезные гайки не потеряй. А где капот нашел, у Василича? А воздуховоды? мне Армен с ибея покупал, за какие-то сумасшедшие деньги, редкость оказывается.

То и оно, что в хороший мороз не сыграло бы злую шутку со стеклом. Задний подогрев за две минуты с непрогретым салоном ничего не растапливает, но там еще автомат выключения стоит. Ну так то не много))

Уходят в офф, а в прерывистом - на стекле( На столько мощный подогрев, что за две минуты? А жрет сколько?

Самое отстойное - когда поставишь кондей, обогрев лобовика станет не нужен( Или у тебя подогрев щеток там есть еще? А с кнопочками лютая беда, я из трех блоков себе наковыривал. Вот тоже с ним колупаюсь, лампочки перепаиваю.

Я сам так тоже боролся. Саша Мегавольт показал про щетки. Ставишь бескаркасные и парковщик утыкается в направляющую пластину поводка, не доводя их до парковки. Поскольку поводок на бескаркасе ходит сильно ниже, чем на обычной щетке. Пол года такого использования - втулки на помойку.

А щетки используются модные бескаркасные ?)

Ну не хочется ТС-у снова лезть туда, разобрать и посмотреть уже предлагалось же.

Перетянули трос или не хватает давления.

Снимите трос кика с дросселя, вывесите колесо и посмотрите, не появится ли? Без блокировки коробка ходить сможет, но будет переедать и на скоростях за 80 перегреваться, если не пропатчили радиатором собственным, поставьте кнопку включения блокировки. Один дядька уже лет 7 так на шване ездит. Шван прозвали лиазом.

Да, видимо проблема только у меня, на z3 жены, все ок, вчера пол вечера форум педалировал.

На wi-fi тоже самое. Сорри, забыл уточнить. Пинг до сервака с именем фридомкарс нормальный, без потерь. Колд стартов на других ресурсах, в том числе и на ipboard нет. Подобных проблем я видел на старом телефоне с андройдом 4.4. Но там вшился антивирус в htc browser. Да и форум был phpbb) Вот, отправил сообщение и глюк со шрифтами всплыл

То есть, ничего из описаного не происходит. Ясно-понятно)

Серфлю форум с мобильного андройда 5.0.1. Пользуюсь последней, на данный момент Chrome. Глюки не серьезные, но раздражающие. В одной и тойже теме разброс величины шрифта от 12-го до 5-го. Отображение форума часто сваливается в вид для мобильных устройств. Первое обращение к форуму (вкладка всегда открыта, обновляю страницу переходом по ссылке), имеет очень долгий 20-25 сек. колд старт. Виноват телефон? На трех браузерах одно и тоже.

Я извинясь, это не датчик. И даже если виноват клапан хх, то как Вы физически представляете? Он умер, и потому потихоньку поднимает якорь, увеличивая подачу воздуха? Или Вы просто все неурядицы с холостыми приписываете этому механизму, долго не заморачиваясь? Мне честно, просто интересно, как одноклубник мыслит, чтобы такой диагноз ставить.

Сначала подсос вакуума ищем, и пока ищем - меряем напряжение на датчике дросселя. А потом пишем, что получилось, вдруг там фантастика какая. Расходомер пока не покупай, он еще пока не в курсе, что его менять собираются)

"Это энергичный танец!" (с)

Ага. У того же Романа я подслушал про хавк. Теперь вместо свапа тормозов беготни с переходными пластинами, штуцерами и шлангами - просто диски и колодки хавк. Главное, чтобы они на Ваш авто существовали.

Вить, после того нашего разговора, я попробовал скинуть дпкв на 3.8 серии 2 - глохнет) А по поводу отдельного заземления, часто есть модули где крепежные болты почти не касаются нижней пластины, то есть с корпуса дадут землю на шайбу-т.е. обратно на корпус. Да и с мозга, вроде земля приходит но не спасает. (Хотя это могу ошибаться)

Все верно. Датчик коленвала может так сделать. И его проводка, и модуль зажигания (часто из-за грязной металлической части).

А что означает код3? Я думал что за этим скрывается винтаж вот такой. Производитель вроде Нашел)) One of the best known is the Code 3 Response, which is used in several countries, particularly the United States, to describe a mode of response for an emergency vehicle responding to a call. It is commonly used to mean "use lights and siren."

С тобой неинтересно( Ты все знаешь.