АнатоличЪ
-
Публикаций
1 580 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент АнатоличЪ
-
Красота
-
И как это все связано с просадкой напруги под нагрузкой? На сколько, кстати, проседает при вкл. освещения?
-
А зарядка-то от генератора есть?
-
Ну так может дело в том, что он на работает? Мембрана? Шланг? Если всосать через шланг все в распределителе шевелится как надо? Центробежный тоже должен быть - грузики внутри или ченить типа того, если коррекция не электронная.
-
Я не про начальную установку УОЗ, а про его коррекцию на разных режимах - центробежные, вакуумные регуляторы или что там есть на этом распределителе?
-
Понятно, что мотор вскрывать интереснее, но может сначала зажигание проверить?) Коррекцию по оборотам, нагрузке, ну и вообще. Карбюратор опять же.
-
К чему такие сложности? Это родной радиатор для 5,7 - его вполне хватает.
-
Аэродром Остафьево. Как и усадьба рядом.
-
Померил. Рокавта пишет, что поршень 3,1". Тормозные диски можно сравнить там же, наверное. Расстояние между направляющими примерно 18 см. резьба направляющих направляющие колодки -
Эти машины прочные - так можно долго ездить) Ок, в выходные отпишусь.
-
Если речь про к5, то врядли встанет болт он - здесь поршни больше, да и сами суппорта. Могу в выходные замерить присоединительные размеры, если интересно.
-
+100500 эти суппорты встанут куда угодно, с определенными доработками
-
Я к тому, что проблема может повториться, если ее не решить)
-
Это свойства жижы - кипеть при определенном для нее давлении: давление меньше =>Т кипения меньше.
-
Может колесико с контактами проворачивается на оси?
-
Там еще два кулера масла - мотора и акпп.
-
Помутнели тупо.
-
Искомое найдено, спасибо Анатолию Berezovsky
-
Куплю. Могу поменяться на пару аналогичных для ТН400 34743а. Вот такие, только без упаковки: https://www.summitracing.com/parts/hup-34743a#overview
-
Г-н Berezovsky, как я понимаю, выступает посредником - перечислил мне оговоренную сумму, завтра помпу заберет с оказией.
-
Ну с насосом самодиагностики фильтр у него на входе должен быть. Без насоса, что там фильтруется хз, непонятно.
-
При наличии адсорбера выход в атмосферу должен быть через него - он для этого и ставится. А какого года мопары?
-
У тебя адсорбер продувается со стороны бака при выкл. моторе? Избыточное давление через него должно стравливаться в атмосферу.
-
Ну да,. Или, как вариант, через тюнинговый впуск поставить родной тби на вортек - все управление поездом силы останется штатным.
-
Тут была идея, насколько я помню, построить машину с 2мя мозгами - от вортека на мотор, от тби на 80ку. Врядли это будет работать корректно, без ошибок. Но как-то может и поедет.