antonx

он кстати без пластикового говна внутри и ваще на вид добротнее

ну лампочки то надо подключить, привод спидометра организовать, управление кондеем там надо порядка 20 проводов от кадилака подружить с лт опоры подойдут от sbc, кросмембер придется сделать скорее всего, если оставлять кондей нужно немного модифицировать раму лт надо прошить под пару/колеса кеди меньше сотки это имхо не стоит если делать все нормально

не стоит

могу избавить тысяч за 15

факт, гнилюгу никто нормально не починит и ремонт кузовной самый дорогой и сложный если делать все как нужно, а не приварит заплату в стык которая сгниет опять через год, так что вот эти все фотки до/после ниче не значат пока между ними года 3 хотя бы не прошло

up

ttt

у форда нормальные моторы с 85 года в отличие от гм и салон приятнее как то, шеви совсем дешманский на вид особенно у импал едет соотвественно лучще кв и ездить проще на ней же из-за впрыска, в капризе будет или мертвый карб квадроджет или колхоз модного блестящего карба с самита с которым не получится подружить 4х ступенчатую коробку и кондей никаких сервисов нет и не будет, есть ряд людей которые могут это обслуживать - в москве найдешь, запчасти новые только самые простые (детали двигателей, подвески) какую нибудь кнопочку в салоне или бампер придется вылавливать на ибей или тут если ты напишешь свой бюджет то я скажу на что можно рассчитывать

"вот ета вот" и "вона та вон" они называются у нас

там не надо ничего писать вообще, совсем, все написано за вас давно, для того что бы настроить мотор, любой, надо понимать как он работает и иметь хотя бы вайдбенд, ноутбук и интерфейс подключения. разговоры в стиле январь могу лс не могу, прогу надо написать и так далее - несерьезно, это подход людей которые очень смутно представляют что делают или просто хотят что бы вы отстали со своими говнами старыми. другое дело что никто из тех кто может с вашим лт возится не станет потому что долго и онлайна даже нет а когда было дождливо и сухо не приезжал? не порядок

всегда приятно встретить специалиста, пишите еще не стесняйтесь, делитесь опытом

А скинь в личку фотку и цену, ну или ссылкуУ ветта если что топливные линии с другой стороны и крышки кромсать продется

Для колхозанов гаражных? быть может

Если краска акриловая то акриловый растворитель, оч легко стирается смоченной тряпочкой

если на б боди метрические шпильки то https://www.summitracing.com/int/parts/msr-8255/overview/или что угодно с такими же параметрами, проставки на перед можно ставить любые лишь бы разболтовка подошла

подшипники

вместе с моторчиком

Это говорит о неправильном зазоре/биении вала/несоосности отверстий методом исключения проверяйВ местах сильного износа зазор меньше всего туда дырками я бы не стал, вообще как то принято по кратчайшему пути их располагать. Причина неравномерного износа скорее всего в самом валу

Если есть то это не кретично, обычно я маркером помечаю на блоке положение отверстий и по этим меткам ставлю втулкиСмысл всех этих «часов» только в том что бы совместить отверстия

Ну типа потому что иначе масло не попадет на вал, это довольно логично нет?)На лт канавка как заметили выше но на старых блоках ее небыло

Правильно так что бы дырки в барингах совпали с дырками в блоке

мб там просто воздух? забиться он врядли чем то может

От какой машины то

Ok, наберу после выходных

ттт