Boris

McGuard лидер на этом рынке... есть еще Горилла (подешевле), но не пользовался

проверьте датчик температуры, который на мозги, а не показометр... по симптомам он и является проблемой

что-то вроде этого: http://www.etrailer.com/Accessories-and-Parts/LubriMatic/11755.html

посмотрите на даты...

92468807614967 expires on June 24

:9: :9: диагноз...

:9:

как раз еще такая же лампа последовательно...

там есть еще огромное количество масла в двигателе, в редукторе моста, еще трансмиссионная жижка... может тоже надо насухо? В сокеты мсмазка не зря положена... но дело Ваше... если считаете, что будет лучше без нее - имеете полное право

мощная идея ващет в оригинале включают те же лампы, но последовательно... без понижающего трансформатора и инверторов

не ездил очень интересная машинка с центральным расположением движка. Движок вроде 3.8 90-градусная шестерка, но точно не уверен Их мало осталось, как прожект кар - весьма интересная штука

критики? пожалуйста: надо таки было выправить дефекты, уж больно косячно выглядит эта деформированая кромка "тарпедки". Что до эффекта карбонового волокна, то вроде не так страшно как я ожидал, но надо вживую видеть и как оно в целом с остальным салоном сочетается. Ну а если откровенно, то если Вам самому нравится, то так уж ли важно общественное мнение?

инициализируется система самоуничтожения

покажите потом что получилось...

я больше скажу, карбон это даже не сплав, а минерал, элемент в периодической системе элементов Менделеева (а сплавов там нет ) по русски - углерод Я боюсь, что тарпедка оклееная пленкой под углеродное волокно быдхет очнь уж дешево и по колхозному смотреться, сгодится только в комплекте с синими брызговиками и рулем с наклейкой МОМО...

это ссылка на канацкую версию кратчфилда, есть еще главная, мириканская, просто .ком на конце. Да работает это все... какая разница Москва или нет... там делов по установке на час-полтора. У меня стоит УСА СПЕК на Акюре, стоит родной вольвовский айпод адаптер на Вольве, лежит еще один УСА СПЕК для Вольвы (брат отдал со своей старой, у него стоял и работал), сыну ставил адаптер от ГРОМ на Акюру (потом заменили музыку целиком и теперь и старая музыка и адаптер валяются в грараже). Потом сыну же ставили Громовский адаптер на Ниссан Мурано... все работает, хотя и не в Москве... На ГМ не ставил, был у меня шевролетик с СД портом на музыке, но поставить айпод адаптер руки не дошли (да и айпода у меня не было... и потом купил только из за того, что адаптер подарили... Изначально Громовский, но у него с моей акюрой были какие-то проблемы с совместимостью, пришлось вернуть и купить УСА СПЕК вместо него. Подключен через СД Ченджер порт, на моей ХМ радио еще не было

Я бы выбрал более известный и проверенный брэнд, например: http://www.crutchfield.ca/USA_Spec_iPod_Interface_GM_p/581pa15gm.htm, или http://www.amazon.com/IPOD-SMART-AUX-CHEVY-03-05/dp/B000I6P4ZM/ref=sr_1_2?s=electronics&ie=UTF8&qid=1331730827&sr=1-2 Есть еще интереснее у Гром Аудио (http://www.gromaudio.com/), кроме айпода можно подключать ЮСБ флешку и есть опция подключения блю тус... примерно за эти же деньги... ХМ радио? ну можно сказать и "цифровое", хотя официально это сателлитное радио. Его порт используется для подключения айпод адаптера. Его самого может и не быть, но нужен его порт на головном юните. Даже если оно есть, то его обычно приходится отключать чтобы подключить этот адаптер (хотя есть варианты с растроятельными кабелями, в которых, в некоторых случаях, сохраняется и опция ХМ радио. Впрочем это платный сервис Хотя есть айпод адаптеры, которые подключаются к порту внешнего СД ченджера, при этом правда меньше информации на дисплей выводится, нет названй траков, исполнителей и т.д. Посмотрите внимательнее описание от производителя, в амазоновском непонятно позволяет-ли он управлять плэй листами и переключать траки, во всяком случае напрямую об этом не говорится

на всех скоротсях не крутится? А то бывает резистор моторчика выходит из строя (или контакт на него), тогда работает только на максимальной. Был случай, когда обгорели контакты в разъеме идущем на мотор, сам он был в порядке

http://www.imageshack.us/ Вам в помощь

производителей ребилда не бывает, они не производят, они ребилдят. Думаю Рокавто не будет иметь дело с поставщиками совсем уж низкокачественного дерьма, отвечать-то им, в конце концов... да и проблем с этим больше, чем выручки от "купить подешевле, лучше забесплатно, потом продать подороже". Найдете две железки одного наименования, но разных производителей, посмотрите на цену (хорошо, если от одного продавца), подумайте насколько важна надежность для этой железки, погуглите "производитель А вс. Производитель Б"... обычно народ все это обсуждает, хотя скорее всего на английском. Насчет райбестос... у меня стояли тормозные колодки - никаких претензий к ним не имею. На передке отходили почти 50К км, задние еще стоят, поменяю как потеплеет, когда буду колесья перекидывать... только вот малость пылили передние, вечно диски серо-черные были

лучше отребилженая оригинальная железка, чем вроде как новое неизвестно от кого. Я ставил ребилднутый водяной насос - никаких проблем. Старый они забирали (можешь и не отдавать, но они за него какие-то денюшки давали небольшие, а мне он был не нужен).помоют/почистят, отдефектуют, поменяют подшипник, сальники, добавят новые прокладки и продадут... лучше это, чем из стали свареной в китайском мартене во дворе деревенского дома в провинции ЮньХунь

там и щас написано "пауэр фолдинг" в заголовке, а в спецификации - ручное... можно, конечно, указать им на неувязочки и спросить "а пошто собственно?" а вдруг извиняться начнyт и чо нибудь пообещают в америках такое не редкость... Я покупал заркядку для телефона запасную, нужно было в микро ЮСБ коннектором, так и было написано в описании. Прислали с мини-ЮСБ. Я: "доколе можно, мне ведь не это надо!" - немедля вернули деньги взад и не потребовали даже присылать зарядку назад... там, правда, цена была несколько долларов с бесплатным шиппингом...

на горячем только или на холодном движке тоже случается? Попробуйте масло погуще залить, если исчезнет - скорее всего с давлениам масла проблемы... износ вкладышей, проблемы с насосом или что еще

есть. У Форда есть и 3 литра и 3.8, сейчас еще и 3.5 У ГМ есть очень распростарненный 2.8-3.1-3.4 В6 60 градусов (ну и 3.8 90 градусный тоже есть), это из старых, сейчас есть и другие) У крайслера есть шестерки начиная с 2.7, потом 3.3, 3.5, 3.7, новый пентастар 3.6 Ну а подходящие они или нет - от Вас зависит... в принципе подходящие, если руки приложить

пренепременно, впрочем не понимаю, почему масло рекомендованное производителем может привести к ошибке, а масло рекомендованное Глумом - к исчезновению оной. Он, наверно, много лучше знает что надо лить в хондовский мотор, чем малограмотные инженеры с Хонды :1: Да, а сканер у меня есть свой, вот только ошибок нет У этого движка нет никаких проблем при использьзовании рекомендованного масла, наиболее часто встречающийся глюк (честно говоря он редко встречается, у меня пока не было), ошибка из за блокирования канала ЕГР всякой дрянью (он там маленького сечения), лечится банальной чисткой канала... да и бывает это скорее всего не из за масла 5/20, а из за эксплуатации непрогретого движка на режимах частичных нагрузок - не мой режим. У друга аккорд с почти таким же движком, но 3 литра объемом, проехал поболее моего... никаких проблем. Такшто спасибо, но не думаю, чот мне понадобятся Ваши услуги просто масло надо настоящее... как я понимаю в России шанс нарваться на подделку много выше чем у нас. А тут уже неважны цифры написаные на банке, это все равно липа...