Данила

Стёп, вотэтовот осталось?

Подниму старую тему. В наличии: Вортек головы - по 10 000 паук цпи 96 год 8 000 (вышеперечисленное заводилось и ехало, ошибок не было) Шот блок в сборе, под ремонт - 3000. Блок от 95 года. Топредо 1000 Салонные обивки, кроме дверных Стёкла задних створок с замками открываемые - 3000 Выключатели печки, света - работоспособность не помню, по 300р. Блок SRS (что под сиденьем) - 1000 Щиток приборов рабочий, пробег под 350 кажись был, 1 000 Труп раздатки на опыты - 1000

Обожаю темы одного Актора, тем не менее, ап!

У меня симптомы - вибрация после 90, усиливающиеся на сбросе газа. Расскажи о результатах, дюже интересно.

А вибрация точно оттуда? Первые два симптом, кмк, обычное явление. Вибрация у меня лично появилась после замены крестовины в кардане. Все ленюсь отвезти кардан на балансировку, и замену крестовин опять.

Я конечно не выхлопной сомелье, не перелив на запах именно как перелив. А прогревочные обороты да, с ацетонными нотками )))

Чего напряжного то? Большой объем - большой выход продуктов горения, часть из которых - вода. Плюс конденсат из выхлопа, испаряющийся по мере нагрева труб. Из за форсунок не думаю.

Вообще хорошая тактика-апание своих тем с ненужным барахлом. Только барахла дофига, темы свои я фиг нейду теперь. Срочноап, ёпрст!

На фоне Москвы я вообще не понимаю, зачем сюда из пердей ехать. Климат говно, денег не платят, рынок труда меньше.

То что описано Варламовым - это девяткинское гетто. ТС сдает в кудровском. Последнее сильно приличнее во всех аспектах.

Фильтр на С6, если что. Мне теоретически надо, но я уже кинул его в довесок в крупную посылку с рокавты.

Для молодых понаехалов, без детей, без машины, и с работой в меге (автополе как вершина карьеры) сойдет. В остальном - все эти гетто - адовы предместья.

Салон то живой?

Прочитайте ошибку да загуглите, делов то. Может с evap засада. На f150online ошибка и методы лечения стопудов описаны.

Крутяк

Авд. Попозже гляну, что написано.

Ксожалению не подойдет. На моей кончите 95.

А это на какой год астрик?

Я не холиварю, мне ж самому за истину интересно.

Стерильности на впуске на пробежных машинах я не наблюдал, вне зависимости от фильтра. Про износ - ну, если залезу в мотор, отчитаюсь. Пока 330 000.

почту отправил. Жду фото и цены. Напомню про возможность забрать как есть.

Купил трак в 2009, там уже стоял "холодный" впуск с грин фильтром, на мой взгляд большим. Не знаю, сколько он там уже стоял. Проехал около 160т км с тех пор, фильтр обслуживаю. По сравнению с новыми фильтрами обслуга (мытьё и пропитка) дешевле. Мотор жив. Фильтр от стирок подустал, пора б махнуть. Про "нулевик = кончина мотора" - это ОБС.

Озвучте цену и состояние: 1. Коробка. 2. Крылья передние 3. Телевизор. Он же радиатор сапорт. 4. Флэйрсайд или стайлсайд? Задний бампер, кровать. 5. Двери, если это не двойная кабина 6. Моторчики центрального замка 7. Рамка магнитолы и климата, если не пилена 8. Редуктор рулевой 9. Компрессор а/с Короче, я бы и как есть забрал, если он не гнилобан с рабочими агрегатами. Если можно, с фото. И укажите город, а то с телефона я не вижу где все это добро. Ту да же: Трапеция дворников с мотором

LM отличный автомобиль, который будет весьма и весьма дорог в содержании. Таки рейндж это вам не тойота, не форд и даже не линкольн. Букет из бмвшных, фордовых и родных английских болячек, удобренный нашим климатом, дорогами и сервисом. Но тачка роскошная. Кстати, из приземленной реальности - волво хс70 - довольно мягкий универсал. В плавности хода рейнджу не уступит.

Прикольно, я таких раньше не видел. Ценник барский, но ежели когда нибудь руки дойдут до переборки валяющегося l35, мне однозначно пригодится.