Lawyer

Атомобиль не Линкольн, а 140 мерседес котрый не туда не сюда как я и говорил нейтралка при всех положениях селектора АКПП. Шумов никаких нет, вибраций тоже. Автомат недавно из ремонта. Вот и думаю что делать. Там есть рычажок (привод в мозг. плите) в коробке который двигает ручка селектора вот я и думаю как может работать этот MLP в моём случае?

А по подробнее про MLP он что делает (в смысле говорит акпп что пора ехать) он управляет соленойдами или чем-то другим?

А что это за MLP-сенсор и какую он функцию выполняет? И ещё если он не работает или контакта нет вообще могут из-за этого передачи не включатся. Вообщем нейтралка полная во всех положениях.

Так есть то они есть, а блоки как же? Ведь мощность то разная у всех как я думаю.

А дорогие эти лампочки?

Собственно перегорела ксеноновая лампочка в фаре при загадочных обстоятельствах. Где можно купить сиё чудо? Ксенон вроде простой и светит уж очень синим с отттенком фиолетового.

ХХХХМММММММмм если я не ошибаюсь печка находится на малом круге и жидкость циркулирует по ней всегда пока её не перекрывает кран, который отвалися и был заменён шлангом. Ищите дальше это не термостат.

Стартуй перемычкой, потеплее станет разберешся.

Настоящие мастера так и работают . Это вам показалось, что только понюхали и всё. Вдыхаемый выхлоп был проанализирован исходя из расчетов оборотов двигателя, колличества поступаемого в камеру сгорания бензина, и попадания масла в цилиндр. После чего было сделано заключение.

Возможно, что в головке микро-трещина образовалась.

1. Снять старый и разобрать и убедиться в том - осталось там чего переберать или нет; 2. Установить факт ремонто пригодности; 3. Если твой ремонту уже не поддастся, купить б/у.

Я не знаю устройство твоего автомата, лучше это выяснить у тех у кого кэдди есть. Для начала я поступил бы следующим образом - слял трос кикдауна совсем с воздушной заслонки и затолкал его во внутрь коробки. После чего завёл машину и пробежался селектором по позициям, смотря на включение передач. Попробуй так сделать, но ездить без него не рекомендую.

если у тебя есть этот трос, то у тебя механическое управление давлением в магистралях. Находится он в мозговой плите. Заедает скорей всего из-за того что в него попало инородное тело или попросту грязь. Ещё вариант поломался его привод, где-то пережат в оплётке. Из-за этого не исключено, что могут быть глюки. Больше ничего сказать не могу т.к. незнаю конструктивного строения твоего автомата.

это тросик кикдауна и регулировки переключения передачь. Если он не работает то переключаться будет как захочет или вообще ничего не будет. Грубо говоря регулятор давления в магистралях. Трос ходить должен без заеданий и совместно с педалью газа.

По AOD-E имеется?

:( помыта она странно .Хороший экземпляр :1: коллективный разум и твои руки сделают из неё конфетку. Главное не бросать начатое.

А по ссылке порнушка вылазиет.

Кадиллак сложен в обслуживании. Вы спланировали как будете снимать автомат для его дальнейшей переборки?

Подлез-бы если яма была. А пробочки новий ставили?

У меня была сабля 86г. мотор 3. Так вот летом прогниза одна из этих заглушек и начал течь антифриз . Заглушка была с переди мотора пришлось снимать выхлопной коллектор, магистрали гидроусилителя блок реле на радиатором и ещё какую-то мелочёвку. В магазине был куплен набор этих самых заглушек производства ЮСА. С неболшьшим гимором мне удалось забить её наместо . Вся опирация заняла 3 часа.

А что с тем мотором?

Чего у тебя с задними арками в конечном этоге получилось, сделал Афанасич или нет?

Есть, есть. На Summite для AODа можно выбрать два вида бубликов: с блокировкой и без. блин! запутали!на С6 есть блокировка конкретно? Чего спорить Бублик уже в ремонте, откроют его, посмотрят и всё скажут. Чего там есть чего нет. Желательно при опирации присутсвовать самому.

от чего стоит?

вези