sevos Опубликовано 3 августа, 2013 Share Опубликовано 3 августа, 2013 (изменено) здрасьте! подскажите кто знает как проверить гидрокомпенсаторы , а то какойто торобанит - не пойму какой - знаю что в левой голове. LTC 93 год V 4.6 Изменено 3 августа, 2013 пользователем sevos (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
andrchevy Опубликовано 3 августа, 2013 Share Опубликовано 3 августа, 2013 ВСЕ вытащить, разобрать-собрать (типа почистить). При разборке увидите где плохо, либо не возвращается из-за грязи, либо по другим причинам не работает. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Димон Опубликовано 3 августа, 2013 Share Опубликовано 3 августа, 2013 (изменено) надо подключить датчик детонации и датчик положения коленвала к осцилографу и выявить момент стука в рабочем цикле двигателя. Тотесть понять какие клапана открываются или закрываются в моменты появления сигнала стука. Стук от одного клапана происходит в момент открытия и в моменгт закрытия,при закрытии амплитуда больше в 2-3 раза. У 2 клап моторе практически одновременно открываются 2 клапана, так что можно выявить к проверке 2 клапана, какой-то впускной и выпускной. Основная проблема с компенсатором- утечка в закрытом наполнительном клапане. Через этот клапан масло из него уходит в нажатом состоянии. Надо достать внутренний поршень и применить вакуумтестер с резинкой тарельчатой. Давать вакуум и проверять утечку через интервал времени. Причина утечки- раковины на седле шарика и самом шарике. Шарики продаются в подшипниковой фирме. Седло поправить бормашинкой и хорошими камнями. В идеале - поставить в токарный станок в резцедержатель шпиндель с камнем и восстановить форму фаски, перейдя на больший диаметр. Расширить отверстие и если не поможет-конус тронуть. Сталь там термообработанная, всякие резцыи сверла не берут. Критерием выполненой работы является отсутствие утечки вакуума. Изменено 3 августа, 2013 пользователем Димон (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Tod Опубликовано 3 августа, 2013 Share Опубликовано 3 августа, 2013 поменять гидрачи, нет? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Димон Опубликовано 3 августа, 2013 Share Опубликовано 3 августа, 2013 поменять гидрачи, нет?В нашей стране люди, которые имеют квалификацию для восстановления гидриков обычно на расхват и при деле, и цена комплекта гидриков несколько меньше чем цена дня таких людей. если с 0 начать этот ремонт, то за день и не успеть. Если восстанавливать одним собирать другим еще возникает и разграничение ответственности противное. Так что если кому интересно (уму интересно, не по деньгам интересно естественно) - можно и восстановить. А если в сервис - то конечно менять на новые.В условиях завода наделать комплект гидриков ерунда по сравнению с включением головы в мастерской. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
zzzz9999 Опубликовано 3 августа, 2013 Share Опубликовано 3 августа, 2013 (изменено) Открывать развал всё равно надо. Можно снять крышку головки и понажимать на штанги - который проваливается - тот и стучит. Но снимать придётся все. А после этого все разбирать, промывать, ставить пустые. Чой-та я добрый сёдня.... Изменено 3 августа, 2013 пользователем zzzz9999 (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Gurman Опубликовано 4 августа, 2013 Share Опубликовано 4 августа, 2013 Чтоли на 4,6 93-го года штанги есть? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
zzzz9999 Опубликовано 4 августа, 2013 Share Опубликовано 4 августа, 2013 (изменено) ну не нажимай, если их нету. просто стой и смотри. Который дёргается, стучит, и весь в слезах - тот и поменяй. Изменено 4 августа, 2013 пользователем zzzz9999 (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
sevos Опубликовано 5 августа, 2013 Автор Share Опубликовано 5 августа, 2013 Открывать развал всё равно надо. Можно снять крышку головки и понажимать на штанги - который проваливается - тот и стучит. Но снимать придётся все. А после этого все разбирать, промывать, ставить пустые. Чой-та я добрый сёдня.... поменять гидрачи, нет? хотелось бы - только во сколько это встанет??? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
denik193 Опубликовано 5 августа, 2013 Share Опубликовано 5 августа, 2013 По собственному опыту: если найдете "МЯГКАЯ ПРОМЫВКА ДВИГАТЕЛЯ" фирма "ЛАВР" г.Челябинск очень полезная весч!!! суть в следующем заливается в масло и ездиться 200-300 км в щедящем режиме, не убивает сальники и прочищает масл каналы... только не путайте с пятиминуткой которая нифига не помогает и убивает сальники!!! С ее помощью восстановили 7 гидриков из 16 на Ауди. А если по хорошему то меняйте на новые и не мучайте голову, почаще меняйте масло на хорошее с нашим плохим топливом это очень актуально... Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
sevos Опубликовано 6 августа, 2013 Автор Share Опубликовано 6 августа, 2013 По собственному опыту: если найдете "МЯГКАЯ ПРОМЫВКА ДВИГАТЕЛЯ" фирма "ЛАВР" г.Челябинск очень полезная весч!!! суть в следующем заливается в масло и ездиться 200-300 км в щедящем режиме, не убивает сальники и прочищает масл каналы... только не путайте с пятиминуткой которая нифига не помогает и убивает сальники!!! С ее помощью восстановили 7 гидриков из 16 на Ауди. А если по хорошему то меняйте на новые и не мучайте голову, почаще меняйте масло на хорошее с нашим плохим топливом это очень актуально... сальники все новые поставил - жалко эксперементировать с жижами !!! прийдётся менять Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Romodan Опубликовано 7 августа, 2013 Share Опубликовано 7 августа, 2013 зачем менять? сними , разбери , вычисти от говен хорошей мойкой, пружинку под шариком слегка вытяни и будет работать не хуже нового. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Dan757 Опубликовано 7 августа, 2013 Share Опубликовано 7 августа, 2013 зачем менять? сними , разбери , вычисти от говен хорошей мойкой, пружинку под шариком слегка вытяни и будет работать не хуже нового. Аццки плюсую. При очередной замене маслосъемных колпачков просто тупо разобрал и прочистил все гидрики. С тех пор 2 года не было никаких стуков. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
sevos Опубликовано 9 августа, 2013 Автор Share Опубликовано 9 августа, 2013 зачем менять? сними , разбери , вычисти от говен хорошей мойкой, пружинку под шариком слегка вытяни и будет работать не хуже нового. Аццки плюсую. При очередной замене маслосъемных колпачков просто тупо разобрал и прочистил все гидрики. С тех пор 2 года не было никаких стуков. так они же завольцованы - как их разбирать??? развольцовывать чёли ? а как потом собирать? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Dan757 Опубликовано 9 августа, 2013 Share Опубликовано 9 августа, 2013 зачем менять? сними , разбери , вычисти от говен хорошей мойкой, пружинку под шариком слегка вытяни и будет работать не хуже нового. Аццки плюсую. При очередной замене маслосъемных колпачков просто тупо разобрал и прочистил все гидрики. С тех пор 2 года не было никаких стуков. так они же завольцованы - как их разбирать??? развольцовывать чёли ? а как потом собирать? Маленькой отверточкой аккуратненько по кругу. Завальцевать обратно - по желанию. Можно большей отверткой по кругу. собственно в установленном положении им не с чего разбираться, так что эта вальцовка и нужна-то только пока деталь не установлена. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Gurman Опубликовано 9 августа, 2013 Share Опубликовано 9 августа, 2013 Весьма ценный совет, возьму на вооружение, а то я думал они конкретно неразборные... Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
zzzz9999 Опубликовано 9 августа, 2013 Share Опубликовано 9 августа, 2013 Уже есть фотки процесса колупания гидриков? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Kraber Опубликовано 12 августа, 2013 Share Опубликовано 12 августа, 2013 Уже есть фотки процесса колупания гидриков? Прочитал "покупания" и озадачился, зачем при шоппинге фотки :9: На 4,6 гидрики сильно отличаются от нижневального 302? На 302 моторе не вальцовка, а стопорное колечко. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
sevos Опубликовано 16 августа, 2013 Автор Share Опубликовано 16 августа, 2013 Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Gasoline Опубликовано 16 августа, 2013 Share Опубликовано 16 августа, 2013 Я как то зимой завёл машину в -33. Появился ужасный грохот в районе пассажирской стороны , после минуты работы грохот изчез, Видимо там и стоит проблемный гидрик, тоже менять надо, на холодную всегда постукивает. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Romodan Опубликовано 16 августа, 2013 Share Опубликовано 16 августа, 2013 Я как то зимой завёл машину в -33. Появился ужасный грохот в районе пассажирской стороны , после минуты работы грохот изчез, Видимо там и стоит проблемный гидрик, тоже менять надо, на холодную всегда постукивает. простукивает из-за парафина в не разогретом масле и в гидрике стаканы ,относительно друг друга просто клинят, а при нагревании расходятся. Нужно просто чаще менять масло или пользоваться промывочным маслом при очередном ТО. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
nikitozz Опубликовано 16 августа, 2013 Share Опубликовано 16 августа, 2013 интересно стало, а рабочий гидрик должен продавливаться? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
zzzz9999 Опубликовано 16 августа, 2013 Share Опубликовано 16 августа, 2013 а рабочий гидрик должен продавливаться? Всё относительно. Продавливается даже сплошной кусок стали. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
nikitozz Опубликовано 16 августа, 2013 Share Опубликовано 16 августа, 2013 Блин ну ясно что под каток я его класть не буду. Имеется ввиду верхний колпачок. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Rost310 Опубликовано 16 августа, 2013 Share Опубликовано 16 августа, 2013 да, если гидрокомпенсатор продавливается относительно других, то его надо менять Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.