Замена задних тормозов с JA1 на JA2 на Caprice

[Гость AlFurious]

Смысл писанины не очень большой, тк у нас по большей части все меняют мосты целиком.

Но так как я жду чуда в виде блокировки для своего большого моста и тормозов JL9, то решил перекинуть большие тормоза с большого моста на свой маленький.

Проблем при перестановке нет, всё подходит как родное.

Тросы стояночного тормоза можно оставить от малых барабанов, они такие же. Но я не проверив это решил менять вместе с тросами.

 

Вопшем сперва поднимаем машину и вывешиваем задние колёса.

Откручиваем задние колёса, сняв предварительно центральные колпачки

 

Дальше видим барабаны. В оригинале они должны быть прихвачены специальными шайбами, одноразовыми, но до наших дней они не доживают.

Поэтому просто стягиваем барабан. Иногда из-за износа барабана это сделать не очень просто, в таком случае либо сводятся колодки, либо (как я ) покачиваем барабан в разные стороны и он слазит - медленно, но верно.

 

Откручиваем 10 болтов крышки диффера. И снимаем её. Будте готовы к тому, что крышка будет приклеена на герметик и её надо будет аккуратно поддевать и отдирать, так же к тому, что из диффера польётся масло!

 

Сняв крышку вы увидите такую картину..

У центре композисии, можно наблюдать болт который надо осторожно выкрутить ключом на 8.

Должен выкрутиться легко

 

Открутив болт, аккуратно вынимаем ось сателлитов. Выходит тоже достаточно легко (мне пришлось чуточку постучать)

 

Вылазим из ямы и толкаем полуось во внутрь. Полуось уйдёт где-то на пол сантиметра, это позволит вынуть (C-clip) С-образный стопор и стопорное колечко из канавки полуоси.

На фотке видно C-clip

 

А это C-клипсы со стопорными колечками

 

Таким образом полуось теперь свободна и её можно вытянуть наружу из моста

 

Дальше СПЕЦИАЛЬНЫМ РАЗРЕЗНЫМ КЛЮЧОМ на 11 откручиваем тормозные магистрали, с обратной стороны барабана.

Тут надо быть осторожным, очень часто магистраль бывает приржавевшей к гайке намертво. Поэтому не жалеем WD40 и покачиваем гайку туда-обратно, всё должно открутиться.

 

Дальше, желательно снять тросы ручника, это не сложно сделать не разбирая механизм.

Я же снимал всё вместе с тросами, открутив торсы от переднего троса

 

Теперь можно открутить 4 болта, которые крепят щиты тормозных механизмов

 

Снимаем тормозные механизмы и имеем такую картину..

Тут желательно сразу заменить сальники и подшипники полуосей, и я собирался это сделать, но обнаружил на левой полуоси ремонтный подшипник и решил ничё не трогать. Тк ремонтного у меня не было, а мокрит именно ремонтный, родной сальник целый, подшипники не воют

 

Собираем всё в обратном порядке.

 

Прежде чем ставить крышку диффера, аккуратно чистим привалочные плоскости. Можно клеить на герметик, но мне кажется это колхоз!

Я ставил прокладку - быстро и просто, и всем рекомендую.

 

И не забываем заливать масло. По мануалу для мостов без блокировки идёт 80W90 GL5.

Кто-то будет возражать - типа "это же минералка", но я как-то склонен придерживаться инструкции

Заливное отверстие расположено с пассажирской стороны спереди. Там заглушка под 3/4 вороток (если не ошибаюсь)

[Wuglusskr]

Откручиваем 10 болтов крышки диффера. И снимаем её. Будте готовы к тому, что крышка будет приклеена на герметик и её надо будет аккуратно поддевать и отдирать, так же к тому, что из диффера польётся масло!

 

Я прально понял, что в мосту сливной проппки тоже нету?!

[pain]

Откручиваем 10 болтов крышки диффера. И снимаем её. Будте готовы к тому, что крышка будет приклеена на герметик и её надо будет аккуратно поддевать и отдирать, так же к тому, что из диффера польётся масло!

 

Я прально понял, что в мосту сливной проппки тоже нету?!

нету.

[Гость AlFurious]

Я прально понял, что в мосту сливной проппки тоже нету?!

А зачем она?

[Роман]

2 AlFurious: чёньть реально после замены почувствовал?

[DRB]

Как выросли неподрессоренные массы или увеличился ресурс колодок?

[Wuglusskr]

Как выросли неподрессоренные массы или увеличился ресурс колодок?

Ничо вы не понимаете! Чувство внутреннего удовлетворения! вот результат! А вы все о приземленном.. массы, ресурс... Никакой романтики ))

 

Я прально понял, что в мосту сливной проппки тоже нету?!

А зачем она?

А заливная тогда зачем? Уж если гемороиться, так по полной! Через болтик крышки тоже можно заправить только сквозным его гнездо сделать и фсё Американцы ну тупыыые (с)

Изменено 13 марта, 2013 пользователем Wuglusskr (смотреть историю редактирования)

[Radist907]

Я прально понял, что в мосту сливной проппки тоже нету?!

А зачем она?

А как масло сливать?этож если через крышку сливать, то прокладку надо?

[antonx]

Я прально понял, что в мосту сливной проппки тоже нету?!

А зачем она?

А как масло сливать?этож если через крышку сливать, то прокладку надо?

вот это да, прокладка стоит безмерное количество денег и тратится так не стоит

можете его просверлить и слить чтоб не менять ее

[DRB]

Прокладок чаще всего оригинальных давно не существует. При заказе прокладки приезжает тюбик с герметиком.

Прогресс химии налицо!!

[Гость AlFurious]

оригинальные прокладки есть на складах в россии, причём ГОРЫ!!! надо?

Дубликатов чуть меньше, но тоже есть стоимость от 100 до 400руб (я имею ввиду дубликаты FelPro и VR, возможно есть и дешевле, но я их не рассматриваю)

 

Производитель не предполагает частой замены масла в данном агрегате, что-то типа раз за всю жизнь автомобиля. Соответственно нет необходимости в сливных отверстиях

Изменено 13 марта, 2013 пользователем AlFurious (смотреть историю редактирования)

[Wuglusskr]

Пробкосрач!!!

А если утопил машину? Я у нас в городке как то на Атласе в ямку упал весной - задние колеса полностью подводу ушли. Мост нахлебался. Меня буксиром вынули. До гаража доехал, слил-залил. На все 15 минут. В данном случае уже секас. Нее, мое скромное ИМХО, в российских реалиях проппка вешь полезная

А какая периодичность смены масла в мосту? Полистал мануал - там только типы и объемы. Периодика не указана..

Изменено 13 марта, 2013 пользователем Wuglusskr (смотреть историю редактирования)

[Роман]

А какая периодичность смены масла в мосту? Полистал мануал - там только типы и объемы. Периодика не указана..

В Хайнсе есть однозначно, но на память не помню. В разделе "Обслуживание".

[DRB]

Да и в факе есть))

[AOR]

Конечно производитель предполагает замену масла в редукторе моста.

И не забываем заливать масло. По мануалу для мостов без блокировки идёт 80W90 GL5.

Кто-то будет возражать - типа "это же минералка", но я как-то склонен придерживаться инструкции

спасибо, поржал) впрочем этому тихоходу почти все равно что в редукторе, но только первое время.

 

а картинки вери гуд

[Wuglusskr]

Да и в факе есть))

В факе вот:

13.Замена масла в заднем мосту = каждые 12 500 км

(в случае использования автомобиля для буксировки прицепа)

Про не таскание прицепа ничего не сказано )) Но есть оговорка -

-когда большинство поездок короче 6 км;

-когда большинство поездок короче 16 км и температура забортного воздуха ниже нуля;

-когда большинство поездок подразумевает длительную работу на холостых и/или частое движение с низкой скоростью как в пробках;

-буксируете прицеп;

-когда большинство поездок проходит по пыльной или горной/холмистой местности.

То есть все условия, мной пользуемые, кроме прицепа и горной местности..

Однако не велик пробег между заменами..

[Radist907]

Ну я так понял, что на герметик можно крышку сажать?

[Роман]

Можно.

[panikerrus]

полуоси по толщине разные 7.5 и 8.5 ? можно ли поменять тормозные щиты и барабаны например на 7.5 поставить побольше барабаны на 11 д? не меняя полуоси?

Изменено 27 апреля, 2016 пользователем panikerrus (смотреть историю редактирования)

[viskas]

чем так гемороить,лучше уж дисковые тормоза внедрил бы

[panikerrus]

еслиб была одна машина и милион бабок я б так и сделал))))

[viskas]

там не много денег надо,у меня на бронке стоял комплект задних тормазов:передние диски от уаз патриот,передние суппорта и колодки от ваз 2112,было всё снято с броневика и поставленно мне,тормазило прекрасно.а так ещё от бмв можно подобрать комплект