Цвета ретро авто всегда восхищают своей глубиной и уникальностью! Особенно интересно наблюдать, как такие машины восстанавливаются и сохраняют свою оригинальность. Если хочется защитить такую красоту, рекомендую обратить внимание на защитную пленку, которая помогает сохранить идеальное состояние кузова. На абразивная полировка цена есть хорошие варианты, которые идеально подойдут для таких машин.  

Есть адсорберы без эм-клапана https://www.ozon.ru/product/adsorber-vaz-2108-2110-2115-niva-lada-4x4-urban-chevrolet-niva-1-7-21103-1164010-02-306034003/?at=A6tG5o1DjcZBn4oWF5yXmDjsvjjAgMSmQ9PVEF6x1jNJ&keywords=адсорбер+ваз Выход из него во впуск подключить, как выше написали.  

Спасибо за ликбез!  Немного непонятно - адсорбер от четырки же с клапаном, который псм управляет? А как его на безмозглую машину поставить?   Если крышка бензобака уже с клапаном (на ней написано "Сделано в России", хз от чего она), то можно затыкать бак? Или все равно трубку до воздухана желательно кинуть? Оригинальная трубка в подкапотное сохранилась, как ни странно.   Ну и по поводу обратки тоже непонятно, что делать. Пробовал ставить тройник обратки сразу после насоса (насос в баке) около бака, пробовал ставить под капотом у карба - результат плачевный. Поэтому и забил.    

Пардон, а как они "выставляли обороты", когда там шаговый клапан, который регулирует холостые по сигналу из ПСМ, который регулирует ХХ по датчикам? Юрий в Подмосковье, но с нашими машинами выбирать по географии не приходится, поэтому совет позвонить ему в силе.

Восемь лет ездил и горя не знал. Все работало четко. Высокие обороты - ремонтировали клапан холостого хода, потом выставляли на глаз 650-750 на холодном, да, снимали клемму, фреона в кондее нет и не было. Сигналка как 7 лет отключена. Юрий в Питере ?