Мотор встанет болт он, к старой АКПП.
Переделывать ничего не придётся. Со старого мотора надо будет только переставить старый впуск и дроссельную заслонку.
АКПП надо отремонтировать свою - так будет дешевле.
Интересное дело. Вообще же силиконовая (дот 5) во всем, по-идее, лучше чем 3, 4.
Кстати говоря, на машинах, в которые изначально заливалась жижа дот 2 и более ранние (та же БСК), не раз видел успешные переходы именно на дот 5. Но лично я никогда не делал такого, если уж на БСК, то так все и оставалось, проще намешать.