Подниму, все еще в продаже.

Дисклеймер: Всё сказанное выше и далее является только моим мнением. Не призываю никого с ним соглашаться и не считаю его единственно верным.   Продолжим разговор.     Не согласен с тезисом. Для меня золотыми годами расцвета техники навсегда останутся- конец 90х- конец 00х. Тогда прочно вошли в обиход и стали доступны рядовому юзеру многие электронные и вспомогательные системы авто-мото техники, но далека ещё была эпоха "у вас закончилась жидкость для омывания стекла, срочно остановитесь и вызовите эвакуатор, дальнейшее движение невозможно!!!!1111адынадын". Так сказать эволюция вышла на "горку".(Техническая. В плане дизайна, полвека как с горы летим уже) Пасаны делали технику для пасанофф. Прочную и удобную. Меньше было эффективного менеджмента.  Да, сейчас куча ассистов и наворотов в автомобилях. Но мне, например, чужды автопилоты, заглядывающие за угол фары,  планшет во всю торпеду и торквекторинг. А так же электромобили в целом. Я люблю простоту, надёжность и ремонтопригодность. (Спешл фо Эйх: НЕТ Я НЕ БУДУ ДЕЛАТЬ КАРБОСВАП ДЛЯ ТАХОЕ) Те же Хорлеи, тоже года так с 2007го резко стартанули в сторону сильного усложнения электрической части.(по этому у меня 25-летнее ведро, а совсем не потому что не хватило на 103SE. Ну и потому что это- первый TC, с вечным коленом на двухрядных Тимкен) Мне вполне достаточно простого круиз-контроля(не адаптивного), АБС без сильных наворотов и старого-доброго гидроавтомата(который к этому моменту пробежал без жалоб и сильной потери динамики еб*йшее расстояние). "Вес- это надёжность. Даже, если не выстрелит, им всегда можно ударить"(С)    Если не рассматривать нишевые аспекты, вроде максимально перевозимого груза, или разгона, а взять так сказать усреднённые показатели... Скажем так сферическую машину в вакууме, для евридэя("и в свет выйти и так "полазить"(С), то для меня это и будет XC70 второго поколения. Универсальна, добротно и привлекательно скроена, надёжна. Есть полный привод и огромный багажник.  Что ещё нужно простому русскому мужику для счастья?..    ЗЫ: На правах щютки: Кто не согласен, пусть первый бросит в меня свою метку безключегого доступа, или стакан с клубничным дайкири. 

Тогда следующее признание будет ещё более сильным. Потому как придётся как то выходить на критерий лучшая из лучших,пихая под это определение любой китайский гибридный кроссовер. Просто всё что там ниже описано он делает лучше.Начиная от настоящего(а не круизного) автопилота и заканчивая гонками со светофора с любой бензодизелькой.

Давайте честно признаемся, что луччая машина(для наших широт, по крайней мере)- это Volvo XC70. (Outback- в той же лиге играет) Зимой не пасуешь по снежной каше валить, летом- по полевой грунтовке, после хорошего дождя. Хочешь -по трассе 170 на круизе и спишь одним глазом(потому что комфортно и прогнозируемо всё), хочешь- школьников на жапо-некрухах со светофора дёргаешь(потому что трупо-дизель и 400Нм) ЗЫ: мопед не мой, иногда дают покататься, отсюда и "преступная осведомлённость" ЗЗЫ: тачка в семье с 2008г и почти полляма на одометре. 

Люто плюсую.