Есть одна возможная причина таких утечек. В... замке зажигания. Если у тебя ФКВ "ванна" (то есть 1992 год и младше), то там есть режим замка зажигания "тест". Когда выключаешь мотор, то режим "всё выключено" - это не последний шаг ключа зажигания, а предпоследний. Проверить правильно ли ты выключил просто. Если на заглушенном автомобиле с погасшим светом светятся подсветки дверных замков - ты "перекрутил". 

Нет номеров рамы и двигателя. Любые болезненные вопросы с МРЭО решаются при помощи экспертизы. Это путь долгий, но очень надёжный. 

У меня на Форде (правда 2,9) были очень схожие симптомы после микро-пожара в моторном отсеке. Сначала мотор заводился, но, чем дальше, тем тяжелей крутился. Дико воняло бензином, дым был аж чёрный. Оказалось, я просмотрел дефект. У внешне не задетого обратного клапана разрушилась вакуумная мембрана и бенз лился в диком обьёме.  Но мне повезло. Я вовремя это заметил, поменял клапан, масло и всё что мог вокруг. 

Должна. Надо RTFM, как грицца. Я пока освоил тока чтение и сброс ошибок. В другие меню с кондачка не стал лазить.

А логи эта штука разве не пишет? Чтобы потом посмотреть, что происходило с датчиками/исполнителями.