номер с ЭБУ записать надо - иначе у тебя диагностика  хреновая. Откуда код про чарджер? ДПЗД регулируется на месте , по минимальному напряжению

Заводится вообще идеально. Как говорят "с пол оборота". И вэн, с которого мотор и сам олдс без нагнетателей прям точно "родились". Эбу даже не знаю🤔 но, по виду не сказал бы,что там очумелые ручки были, ибо под панелью все нормально и трогали всего пару проводов. Там вообще по машине не видно,чтобы по проводке кто то "копал" и что-то искал. Она вся в заводе практически. Но, как вариант, возможно эбу кто-то менял.  Дпдз, ну полезу в него. Есть их два, буду смотреть что с ними после того как с подвеской/ходовкой закончу. Прозвоню. Если с ним все ок, пойдем по косе...

Спасибо за контакт. Форумы по c3 чёт неживые какие-то, в тг группы тоже не вхож) Последнее обсуждение Ауди 200 клуб вообще еще полгода назад был доступен для чтения в яндекс кэше, а сейчас сдох окончательно.   Да, на этой коробке говернер и мозги (valve body) снимаются и моются отдельно. Мозги - со снятием поддона и сливом жижи, правда, а говернер живет за отдельной крышкой. Также отдельным внешним винтом регулируется тормозная лента второй передачи. Остальное - уже разбор.   На самом деле, наткнулся вчера в ютуб шортс на сервис в Москве, который перебирал за последний год как минимум две эти коробки. Договорился приехать пообщаться после праздников. Так что, может и будет ремонт=)

"порядок зажигания 1 цилиндра" -  берётся с шестерни распредвала. Заводится с полпинка или покрутить надо?  Турбочарджер - по вин номеру он случайно не был с турбочарджером? Или например ЭБУ заменен на турбо. И датчик положения дросселя надо порегулировать.

Здраво! Если мануал говорит Governor dirty. Valve body assembly dirty. так, может с этого и начать? В смысле промыть то и другое, для начала. Там можно снять то и другое без снятия основного корпуса?