Так это не проблема, я комплект ещë раз сделаю и всë. Да и 4й сделаю по схеме остальных если надо. Их я ж и делал два года назад   Просто не охота чет 40 К за 1 шт пока отдавать + покраска/проточка.   Уже взяты 15е от Thunderbird 1978 года)))

На сегодня самый реальный  способ - купить такой хромированный диск и самому зачернить междуспицье. Все остальные варианты будут remanufactured и покрашены в серебристый цвет

Fondmetal могли быть, но это после 1995-го. У меня диск F3AC-1007-CA, т.е. 1992-1993 г., а это BBS и их клеймо не обязательно. Вот что пишет сеть: BBS, Италия. Даже если на этом конкретном диске вы не обнаружили отдельного клейма «BBS» (а только «Made in Italy» и логотип Ford), колесо всё равно изготовлено компанией BBS по контракту с Ford. На многих OEM-дисках BBS ставила свой логотип, но иногда по требованию автопроизводителя оставляла только «Made in Italy» и овал заказчика. Конструкция «мелкая сетка» с 12 парами тонких спиц — это стопроцентно узнаваемый почерк BBS, и в 1992–1994 годах для платформы Panther никто другой таких колёс не делал. Fondmetal и прочие итальянцы появились позже, с совсем другим дизайном (F5AC-1007-EA и т.п.).   BBS — это немецкий бренд (основан в Шильтахе, Германия, в 1970 году), но у них действительно был завод в Италии, и это ключ к разгадке «Made in Italy» на вашем диске.   BBS быстро стала международным поставщиком колёс для автоспорта и автопроизводителей. Чтобы быть ближе к итальянским клиентам (Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Lancia) и оптимизировать логистику, в 1980-х годах BBS открыла крупный производственный комплекс в Италии (часто упоминается как BBS Italia S.p.A. или завод в регионе Пьемонт). Именно там изготавливались многие легкосплавные диски для европейского рынка и для экспортных контрактов, в том числе для Ford USA. Поэтому «Made in Italy» на диске Ford с характерным BBS-плетением — это абсолютно нормально. Ваши колёса F3AC-1007-CA/GA отлиты именно на итальянском заводе BBS. Немецкая инженерия и дизайн, итальянское исполнение. Почему нет логотипа BBS? Это было требование заказчика (Ford). Автопроизводитель заказывает колёса по своему техническому заданию и, как правило, запрещает ставить клеймо стороннего бренда на видимые или даже на невидимые части, чтобы унифицировать запчасти. На одних партиях BBS всё же оставляла своё крошечное клеймо (часто в углублении за спицей), на других — нет, только «Made in Italy» и овал Ford. Но форма спиц, структура металла и сам факт итальянского производства именно в те годы (1992–1994) не оставляют сомнений: это BBS. Как отличить «итальянскую BBS» от других итальянцев Fondmetal, Cromodora, Speedline — все они итальянцы и также делали OEM-колёса для Ford. Но только BBS в тот период выпускала классический мелкосетчатый дизайн (12 пар тонких перекрещивающихся спиц). У Fondmetal, например, для Panther позже пошли «снежинки» (F5AC-1007-EA) — совсем другой рисунок. Так что ваша «сетка» — BBS по факту, даже если об этом не кричит клеймо.

Я еще до того как купил двое сразу заявили "Оо, да эт Москвич же")

Всё думаю что же 88 напоминает 😁