Напомнило... у меня 2 года назад накрылся якорь на крайне редкой машинке - стартер-генераторе от лодочного дизеля 70-х годов. Я думаю ты представляешь, что здесь такую штуку даже в глаза не видели. Я искал почти неделю.... сверял кроссы, мониторил совместимость... попутно искал заводы где его могут перемотать.... И что ты думаешь? Я нашел здесь новый! Но это скорее исключение из правил конечно.

мне надо было поменять якорь в стартере на моторе с бьюика 60х. Здесь вообще ничего нет в налчии. Было у казахских товарищей, но оттуда не удалось вытащить простыми методами. Пришлось из США заказывать. 

Да, самая удобная из всех система. Для того чтобы она быстрее подстроилась к нужным AFR лучше сделать следующим образом. Отключить ее "обучение" и "closed loop". И вручную в онлайн режиме меняешь в топливной карте значения, смотришь на AFR, добиваешься нужного. Холостой ход 13,7-14,7, частичные нагрузки примерно столько же, полный газ или около него 13-12,5. Но в первую очередь убедись что зажигание правильно настроено.

Коллеги, кто-нибудь пользовал софт от Холли для прошивки/конфигурации? Подводные камни, особенности, есть о чем надо беспокоиться при попытках настройки? Проблема возникла в убежавшем в потолок Target AFR, из-за чего безбожно заливает мотор. Скачал софт, обновление, пытаюсь разобраться.

"Знаешь Вовка, не нужна тебе такая машина брат, поверь мне на слово"