Глохнет 3.8 олдс

[olegators68]

 ключ с резистором и т.д.?

Он просто не даст форсам открыться, чудить не будет, труп, если они по черному не ссуть.

[Anatoly98]

Почитываю форум по минивэнам с 3800, что-то таких тем не припомню за 9 лет.

Может, на седанах с 3800 штатная противоугонная система чудит - ключ с резистором и т.д.?

теги 3.8 stalling issue, engine cut off, 3.8 dies during driving. 

 

Про противоугонки тоже попадались темы. На моей нет противоугонки. На замену заводской секурити ставили что-то стороннее, а потом и это демонтировали. Остался только колокол под капотом, до которого все руки не доходят, что бы скрутить.

[West]

теги 3.8 stalling issue, engine cut off, 3.8 dies during driving. 

 

Про противоугонки тоже попадались темы. На моей нет противоугонки. На замену заводской секурити ставили что-то стороннее, а потом и это демонтировали. Остался только колокол под капотом, до которого все руки не доходят, что бы скрутить.

Кстати может и в этом проблема?

Обход штатного сесурити это по сути просто сопротивление резанное в провода

Может оно как то отваливается и он не заводится?

хотя он бы сам не приваливался, хотя может греется?

[olegators68]

у вас его и нет.

ГОД какой

[zzzz9999]

Резистор, вкоряченный  в секурити, может при нагреве уходить за предел разрешения, и  секурити не даёт мозгу разрешение.

[olegators68]

акции ваши прикуплю чуток

[Anatoly98]

Кстати может и в этом проблема?

Обход штатного сесурити это по сути просто сопротивление резанное в провода

Может оно как то отваливается и он не заводится?

хотя он бы сам не приваливался, хотя может греется?

 

Он просто не даст форсам открыться, чудить не будет, труп, если они по черному не ссуть.

Судя по видео блок секурити просто не крутит энжин. На моей никакого блинка security не происходит, индикатор горел при покупке, горит и сейчас. До этого машина исправно заводилась.  

 

Edited June 11, 2018 by Anatoly98 (see edit history)

[Vitko]

На замену заводской секурити ставили что-то стороннее.

Вообще-то, passkey нельзя выписать из мозгов. Точне, Можно, конечно, но с миллионом оговорок.

Можно поставить обманку-генератор вместо родного модуля или подкинуть на постоянку родному модулю правильное сопротивление

[Anatoly98]

Листал список тем в тех.помощи, вспомнил про свою тему о глохнущей машине. Проблема была решена. Заключалась она в розовом проводе отвечающим за сигнал датчика положения коленвала. Тот, что под буквой  P. Разьем провода был поврежден. 

[Vitko]

Ну во, поздравляю

[Demon]

Вообще разъём этот в довольном паскудном месте расположен, периодически его жижей для контактов обрабатывать надо, прицепом к площадке модуля.

[Anatoly98]

Ну во, поздравляю

Спасибо, вымотал нервы этот провод. 

[Anatoly98]

Вообще разъём этот в довольном паскудном месте расположен, периодически его жижей для контактов обрабатывать надо, прицепом к площадке модуля.

Да, промывать периодически надо. Место не самое удачное.

 

Для тех, кто хочет знать какие провода за что отвечают.

 

 

 

 

1. A- WHITE wire.
   1. ECM control of Ignition Control Module (after the 400 RPMs and above are achieved).
2. B- TAN with BLACK stripe wire.
   1. 5 Volt BYPASS from ECM for Ignition Timing Control.
3. C- LIGHT BLUE with BLACK stripe wire.
   1. CRANK Position Signal to ECM.
4. D- PURPLE with WHITE stripe wire.
   1. Fuel Injection Control Signal to ECM.
5. E- WHITE wire.
   1. Instrument Panel Tachometer Signal.
6. F- BLACK wire.
   1. CAM signal from the camshaft position (CMP) Sensor.
7. G- YELLOW wire.
   1. CRANK (18X CKP) Signal from Crankshaft Position Sensor Assembly.
8. H- LIGHT BLUE with WHITE wire.
   1. SYNC (3X CKP) Signal from Crankshaft Position Sensor Assembly.
9. J- BROWN with WHITE stripe wire.
   1. CAM Signal from Camshaft Position (CMP) sensor.
10. K- BLACK with WHITE stripe wire.
    1. Engine Ground (-).
11. L- BLACK with RED stripe wire.
    1. Ground that ECM gets thru' the ignition control module.
12. M- RED with BLACK stripe wire.
    1. CAM and CRANK Position Sensor Ground (-).
13. N- WHITE with BLACK stripe wire.
    1. 12 Volts to CAM and CRANK Position Sensors.
14. P- PINK wire.
    1. Fused 12 Volts power for Ignition Control Module.

Ну и "ду ит ёселф" статьи по мотору.

 

https://easyautodiagnostics.com/gm/3.8L/index-of-articles-1

[olegators68]

Схемка из "мурзилки"