Севиль 92 - Starting Disabled

[Cadilla]

Вчера пошёл поковыряться, завожу , а аккум сдох. Подкинул пускозарядное, три раза попробовал, не осиляет. Выключил зажигание, включил - пишет STARTING DISABLED DUE THEFT SYSTEM. и дальше про подождите 3 минуты и т.д. Зарядил аккумулятор, покрутил, схватил на секунду, заглох и опять это пишет..

Куда лезть?..

[Marlboro]

в тефт вестимо

[Макарыч]

Возможно, замок зажигания мандит (не видит чипа в ключе).... но лучше всеж диагностика по мануалу.

[Antglu]

Возможно, замок зажигания мандит (не видит чипа в ключе).... но лучше всеж диагностика по мануалу.

Так оно и есть, обычное дело на Севилях. Скорей свего контакта нет между резистором в ключе и ламелями в замке. Методы лечения различные: либо замок поменять, либо резистор впаять.

[Cadilla]

Может почистить сначала? а резистор впаять куда ?

Изменено 29 марта, 2016 пользователем Cadilla (смотреть историю редактирования)

[Vitko]

Может почистить сначала? а резистор впаять куда ?

Можно и почистить, но аксакалы говорят, что переламываются проводки внутри личинки. 

 

Под торпедой в районе рулевой колонки есть маленький двухконтактный разъемчик. Это провод из личинки входит в жгут автомобиля.

Личинку отключаем, а к двум проводам припаиваем резистор с номиналом, равным сопротивлению "чипа" на твоем ключе. Ну плюс/минус немного. 

[Antglu]

Маленького разъема не припомню, но можно кстати под колонку и не лезть. Pass-key блок ведь за спинкой заднего сиденья стоит. Соответственно можно там все манипуляции и провести - в багажнике. От колонки идут 2 тонких белых провода.

[Cadilla]

у меня как раз обивка там снята, вчера видел этот блок. это не опасно? не сломается ещё чего нибудь?

а в ключе, я понимаю, померить можно обычным методом?

Изменено 29 марта, 2016 пользователем Cadilla (смотреть историю редактирования)

[Vitko]

абсолютно обычным.

Pass-key блок ведь за спинкой заднего сиденья стоит. 

Т.е. в севиле он не спрятан глубоко под торпеду, а находится в открытом доступе?

Надо же, как извратили идею.

[Don Escobar]

Вы, товарищи, все поголовно очень сильно торопитесь разобрать пол-торпеды с багажником и задолбаться прозванивать проводку. 90% таких "незаводов из-за противоугонной системы" связано не с проводами и плохой личинкой, а с истертыми контактами на чипе в самом ключе.

Если они вровень с пластиковой обечайкой, то чип просто не замыкает контакты. Ключ покупается новый без проблем в зависимости от сопротивления чипа.

[Antglu]

абсолютно обычным.

Т.е. в севиле он не спрятан глубоко под торпеду, а находится в открытом доступе?

Надо же, как извратили идею.

С 96 года перепрятали ). При наличии умелых ручек можно даже померять эталонное сопротивление в этом блоке, подобрать подобное, воткнуть и

И кстати да, новый ключ возможно поможет в решении вопроса. Там ведь чуть-чуть контакт отходит. Со второго-третьего раза может завестись при удачном стечении обстоятельств.  У меня однажды завелась с 12-13 попытки, т.е. 11*3=33 минуты я просидел как дурак в машине около дома ) (даже завидно было, когда какой-нибудь сосед легко садится в свое авто, вжик стартером - и уехал)

Изменено 29 марта, 2016 пользователем Antglu (смотреть историю редактирования)

[Макарыч]

При наличии умелых ручек можно даже померять эталонное сопротивление в этом блоке, подобрать подобное, воткнуть и уехать на авто совсем без ключа.

 

Так вот для чего создана эта тема

[Vitko]

С 96 года перепрятали ). При наличии умелых ручек можно даже померять эталонное сопротивление в этом блоке, подобрать подобное, воткнуть и уехать на авто совсем без ключа.

Да тут вот ведь какое дело. В камаре-тригене этот блок спрятан очень по-уму. До него не долезть, пока не сдернешь торпеду. Жгут проходит так, что его тоже не пощупаешь, не разобрав пол машины. Т.е. в том же 92 блок умели прятать как положено. И тут на тебе. В том же 92-м, на блюдечке с голубой каемочкой. 

[Cadilla]

поставил живой аккумулятор, помазал ВДшкой замок и завёл с полпинка.. дело было не в бабине)))

Изменено 4 апреля, 2016 пользователем Cadilla (смотреть историю редактирования)

[Don Escobar]

поставил живой аккумулятор, помазал ВДшкой замок и завёл с полпинка.. дело было не в бабине)))

анальгином нельзя вылечить геморрой

 

starting disabled не умеет выскакивать из-за плохого аккумулятора, потому что даже плохого аккумулятора хватит чтобы сопоставить сопротивление в ключе с passkey-ем.

[Cadilla]

да?.. ну будем посмотреть )))

[Demon]

Все, на мой взгляд, просто... Контакта не было, вд-шка проводник. Или вариант б отмылись какахи с контакта)