Igoruxa Posted January 13, 2014 Posted January 13, 2014 Всем привет! У меня Гранд Вояджер 1994 года. 3.3 Движок, АКПП 4-х ступка. Не было печали. Только что появилась какая то проблема странная. Утром -15. Завожу, еду на работу, всё ок.Сейчас температура та же. Завожу и слышу странные щелчки, будто релюшка какая то щёлкает где то под капотом. ДВС работает нормально, датчики кажут норму везде. Начинаю движение. вижу, что не работает спидометр. АКПП переключает нормально 2 передачи, а потом, долго не включает 3-ю по ощущениям. Дальше вроде включает, но при повышении скорости передачи произвольно прыгают вниз. с 3-й на 2-ю. Двигаюсь так километра 3. Спидометр вроде начинает работать, но рывками. Вроде бы всё наладилось, но через минут пять снова передачи прыгать вниз стали. Приехал на место. Встал. Проверил масло АКПП. В норме, хотя показалось, что выше максимума (у меня подтекает сальник между ДВС и АКПП, так что я постоянно доливаю и контролирую уровень, не в нём дело должно быть), не пахнет, не пузыриться, на щупе всё ок. Тросик кикдауна на месте, я его раньше не трогал, а сейчас дёргаю наружу и слышу отчётливо где то снизу глухо бьётся. При включении передачь всё ок, без толчков, но через пару секунд на Драйве чувствуются толчки, будто АКПП сама переключается. Я впервые с таким сталкиваюсь. Что может быть, спецы выручайте!
Viktor 77 Posted January 13, 2014 Posted January 13, 2014 "Неприличный вопрос, масло в акпп на заведённом моторе проверяете?
shurik Posted January 13, 2014 Posted January 13, 2014 Всем привет! У меня Гранд Вояджер 1994 года. 3.3 Движок, АКПП 4-х ступка.Тросик кикдауна на месте, я его раньше не трогал, а сейчас дёргаю наружу и слышу отчётливо где то снизу глухо бьётся. А разве на нем есть тросик кикдауна? У меня только газулька и вакуумник круиз-контроля. Я бы проверил датчики скорости спереди коробки которые, у меня из-за плохого контакта падала в аварию.
Igoruxa Posted January 13, 2014 Author Posted January 13, 2014 (edited) Коллеги у меня под капотом тросик акселератора и на том же месте есть второй тросик (я всё время думал, что это тросик кикдауна). интересно... то есть это не кикдаун, а вакуумник круиза? Шурик, а где они находятся, датчики скорости эти? Сверху к ним можно подлезть? Я считал, что аварийный режим это только первая, а у меня на скорости 30-40 скидывает передачу. Edited January 13, 2014 by Igoruxa (see edit history)
shurik Posted January 13, 2014 Posted January 13, 2014 Коллеги у меня под капотом тросик акселератора и на том же месте есть второй тросик (я всё время думал, что это тросик кикдауна). интересно... то есть это не кикдаун, а вакуумник круиза? Шурик, а где они находятся, датчики скорости эти? Сверху к ним можно подлезть? Я считал, что аварийный режим это только первая, а у меня на скорости 30-40 скидывает передачу. Тросик от круиза идет вниз в сторону коробки, под слоем грязи легко спутать его с коробочным Два датчика стоят спереди коробки слева и справа от блока соленоидов. Я снимал разъем с мозга коробки и тыкал тестером. Этим я проверял целостность проводов до блока и контакт на самом датчике. Сопротивление датчиков разное, что то около 600 Ом.
zzzz9999 Posted January 13, 2014 Posted January 13, 2014 Иногда там бывает два датчика скорости Один - датчик выходных оборотов акп для компьютера ( и спидометра) (справа от блока соленоидов, если стоять к нему лицом) Другой - бывает на выходном чулке правого шруса - только для спидометра. Ещё бывает диагностика и самодиагностика, но это неимоверно сложно, так что лучше падёргат хвостики. (Посторонним В.)
Igoruxa Posted January 13, 2014 Author Posted January 13, 2014 Хм... Значит возможно всё дело в датчике, который отвечает за работу АКП и спидометра? Сверху, из под капота можно подлезть? Даже не видел ни разу блок соленоидов, так как ни разу проблем не было с ним.
zzzz9999 Posted January 13, 2014 Posted January 13, 2014 Всё видно через капот Открой сначала кортинке в этих ваших интернетах и посмотри как оно вапще выглядит.
shurik Posted January 13, 2014 Posted January 13, 2014 Снял разъем с ТСМа и тыкал туда тестор. Соленоиды по 2 Ом, свичи по 300 Ом (видимо внутри стоят резюки, и когда свичи замыкаются то становится 0 Ом)output speed sensor 650 Ом(правее блока соленоидов), а почему тоturbine speed sensor 800 Ом(левее блока соленоидов)Возможно на раздаточной коробке стоит еще один датчик скорости. У меня его нет, но есть характерная площадка под него, но без дырки.Про коробку много интересного вот http://www.allpar.com/mopar/transmissions/41TE.html
Dan757 Posted January 15, 2014 Posted January 15, 2014 А на Гранде 1994г.в. мозг коробки не в арке ли левого колеса находится? Может проводочки проверить? (Возможно, я пукнул в лужу, но пришло в голову по результатам изучения своего Крайслера.)
shurik Posted January 15, 2014 Posted January 15, 2014 Нет. Он на моторном щите, рядом с правым стаканом.Но провода проверить надо.
Vitko Posted January 15, 2014 Posted January 15, 2014 Я считал, что аварийный режим это только первая, а у меня на скорости 30-40 скидывает передачу. Не знаю, как у конкретной коробки, а у коробки 42RE (использутеся в ZJ) аварийный режим - только третья, без блокировки.
zzzz9999 Posted January 15, 2014 Posted January 15, 2014 42 RE - апсалютно другой тип управления. Вы бы исчо мазду приплели. На етой каропке аварийный режим - вторая передача - 70 кмч при 4 тыщ об. (35-40 кмч при 2 тыщ оборотов) Если повреждена и пробуксовывает именно вторая - будет пробуксовывать до полного закипания масла, выплёскивания через щуп и поджигания автомобиля.
Forrest Posted January 15, 2014 Posted January 15, 2014 Блок соленоидов А604 - это, вообще, вершина инженерной мысли! Явно, лепился с контактно-вибрационного реле-регулятора РР-130 времен СССР...
Igoruxa Posted January 16, 2014 Author Posted January 16, 2014 Точно, у меня мозг АКП у правого стакана. Проверил все контакты, на АКП 3 разьёма и до мозга проводку посмотрел. Симптомы исчезли ) Всем спасибо за советы и участие. Теперь знаю куда копать )
Guest Андрей 1308 Posted September 22, 2023 Posted September 22, 2023 В 13.01.2014 в 19:49, Igoruxa сказал: Ну конечно ) Уже 5-й американец всеж Здравствуйте мне достался Плимут Вояджер 1995 года с акпп 4рех ступеой . при езде на кочках бывает падает в аварию. Мне говорят дело в проводке подскажите может знаете с 2001года проводка подойдёт? Вроде визуально по фото раземы похожи!
megavolt380 Posted September 22, 2023 Posted September 22, 2023 5 часов назад, Андрей 1308 сказал: Здравствуйте мне достался Плимут Вояджер 1995 года с акпп 4рех ступеой . при езде на кочках бывает падает в аварию. Мне говорят дело в проводке подскажите может знаете с 2001года проводка подойдёт? Вроде визуально по фото раземы похожи! не подойдёт
nobodi87 Posted September 23, 2023 Posted September 23, 2023 В 22.09.2023 в 12:58, megavolt380 сказал: не подойдёт или подойдёт, патамушта 10 лет назад приколхозили другую акп.
megavolt380 Posted September 23, 2023 Posted September 23, 2023 7 часов назад, nobodi87 сказал: или подойдёт, патамушта 10 лет назад приколхозили другую акп. в ТЗ этого не указано
root Posted September 24, 2023 Posted September 24, 2023 Единственное что есть хорошее в этих коробках, это батарея портов замера давления.
Guest Posted September 24, 2023 Posted September 24, 2023 35 минут назад, root сказал: Единственное что есть хорошее в этих коробках, это батарея портов замера давления. И что в этом хорошего? Ни разу не пользовался.
nobodi87 Posted September 24, 2023 Posted September 24, 2023 Нормальная простая акп, ещё без ШИМ соленоидов по 10-12 тыщ руб, засирающихся напрочь.
root Posted September 25, 2023 Posted September 25, 2023 17 hours ago, Andrey said: И что в этом хорошего? Ни разу не пользовался. Знание - сила!
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now