ДИЗЕЛЬ Опубликовано 30 июня, 2013 Автор Share Опубликовано 30 июня, 2013 Только не затягивай с заездом. А то потом поздно будет. Я вот после Анатолия сразу заехал к тем Клоунам, что мне типа диагностику сделали за 500 р. После 2х минут наезда с нужными терминами и правилами и порядком диагностики, от которых у них в глазах сразу ярко выраженно напрочь пропал ИНТЕЛЕКТ какой бы то ни было. Они мне сами сразу вернули 500р, что бессовестно за день до этого содрали с меня. Хотя я даже не успел ещё о возврати денег ещё сказать им что то на тот момент Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ternovskyi Опубликовано 30 июня, 2013 Share Опубликовано 30 июня, 2013 Блеать, а какое он масло добавлял? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Nigga Опубликовано 30 июня, 2013 Share Опубликовано 30 июня, 2013 Я не знаю! Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ДИЗЕЛЬ Опубликовано 30 июня, 2013 Автор Share Опубликовано 30 июня, 2013 Думаю, что Nigaz этого вряд ли скажет. Так как и не знает об этом. Я ведь тоже не знаю какое Вы мне масло долили. Ну не нужно мне это. Так и он думал, когда заправлялся Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ternovskyi Опубликовано 30 июня, 2013 Share Опубликовано 30 июня, 2013 У меня масло и для 12-го и для 134-го есть, а у него , судя по всему, только для 134-го. Это тоже необходимо у него спросить!!! Вы в мотор в который залита менералка синтетику не доливаете, надеюсь... И ещё спросите, как он масло проверял, очень интересно будет почитать. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Nigga Опубликовано 30 июня, 2013 Share Опубликовано 30 июня, 2013 Ну как доберусь до него спрошу! Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ДИЗЕЛЬ Опубликовано 30 июня, 2013 Автор Share Опубликовано 30 июня, 2013 а там разве масла для 13 и для 134 в корне различаются как минералка с синтетикой для моторов !?! Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ternovskyi Опубликовано 30 июня, 2013 Share Опубликовано 30 июня, 2013 Утрированно, да... Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
rewers22 Опубликовано 30 июня, 2013 Share Опубликовано 30 июня, 2013 моторное то пох. а вот компрессорные даж смешаться толком не смогут... Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ДИЗЕЛЬ Опубликовано 30 июня, 2013 Автор Share Опубликовано 30 июня, 2013 Я так понимаю, что они просто свернутся там, со всеми вытекающими последствиями Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Nigga Опубликовано 30 июня, 2013 Share Опубликовано 30 июня, 2013 Харэ меня кашмарить! Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Gasoline Опубликовано 30 июня, 2013 Share Опубликовано 30 июня, 2013 Вадик, когда поедешь к Максу возьми меня, а то моя ведрина опять не заводитсо, отключение сигналки не помогло. Разговор к нему есть. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Nigga Опубликовано 30 июня, 2013 Share Опубликовано 30 июня, 2013 В субботу часа в три! Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Gasoline Опубликовано 30 июня, 2013 Share Опубликовано 30 июня, 2013 (изменено) В субботу часа в три! Как раз Изменено 30 июня, 2013 пользователем Gasoline (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ДИЗЕЛЬ Опубликовано 1 июля, 2013 Автор Share Опубликовано 1 июля, 2013 Сегодня на одной из рем зон новой Мск видел вот этого Линка Человек приехал менять систему кондиционирования с 12 на 134й фреон. Приятно глянуть там по кондею стоит всё НОВОЕ ! Думаю хозяин машины не сегодня - завтра отпишет сам и всё расскажет что по чём и как. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
rewers22 Опубликовано 1 июля, 2013 Share Опубликовано 1 июля, 2013 правильный подход. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
RaoulDuke Опубликовано 1 июля, 2013 Share Опубликовано 1 июля, 2013 А 12 фреон это что за разновидность? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ДИЗЕЛЬ Опубликовано 1 июля, 2013 Автор Share Опубликовано 1 июля, 2013 А 12 фреон это что за разновидность? Почитайте тему со второй или третей страницы. Или Яндекс в помощь Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Nigga Опубликовано 2 июля, 2013 Share Опубликовано 2 июля, 2013 Сегодня на одной из рем зон новой Мск видел вот этого Линка Человек приехал менять систему кондиционирования с 12 на 134й фреон. Приятно глянуть там по кондею стоит всё НОВОЕ ! Думаю хозяин машины не сегодня - завтра отпишет сам и всё расскажет что по чём и как. Тут кто то как то писал что купил всю систему кондиционирования на лтк за 30р что ли. Вот полюбому это тот чувак! Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ДИЗЕЛЬ Опубликовано 2 июля, 2013 Автор Share Опубликовано 2 июля, 2013 А дело было там же. где и мне систему диагностировали. ремонтировали и заправили Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
nikitozz Опубликовано 2 июля, 2013 Share Опубликовано 2 июля, 2013 Как я понял у него всего то трубки и осушитель новый, возможно с компрессором под 134 газ. Но холодит прикольно))) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
A_A Опубликовано 2 июля, 2013 Share Опубликовано 2 июля, 2013 (изменено) Сегодня на одной из рем зон новой Мск видел вот этого Линка Человек приехал менять систему кондиционирования с 12 на 134й фреон. Приятно глянуть там по кондею стоит всё НОВОЕ ! Думаю хозяин машины не сегодня - завтра отпишет сам и всё расскажет что по чём и как. Тут кто то как то писал что купил всю систему кондиционирования на лтк за 30р что ли. Вот полюбому это тот чувак! Это моя машина. Кондиционер мне сделал Анатолий (ternovskyi). Сделал на пять с плюсом, большое ему спасибо. Еще бонусом показал свой Кадиллак По деньгам можно было сильно сэкономить, например, не менять радиаторы. Так что тем, кто планирует чинить кондиционер, на мои расходы ориентироваться не стоит. Вначале следует проконсультироваться у профессионалов (чего я год назад не cделал). Изменено 2 июля, 2013 пользователем A_A (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ternovskyi Опубликовано 2 июля, 2013 Share Опубликовано 2 июля, 2013 Ну, не совсем так, если бы было желание сэкономить, тогда испаритель и конденсатор можно было бы оставить, только промыть, но для машинки лучше поменять(всё равно они уже далеко не свеженькие за столько лет). Так что вы очень правильно сделали, что не стали мелочиться и поменяли всё, это очень хорошо!!! Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ДИЗЕЛЬ Опубликовано 2 июля, 2013 Автор Share Опубликовано 2 июля, 2013 при наличии средств и желании машину иметь на долго для себя любимого я б на месте А_А тоже от греха по дальше установил бы полностью новую систему. За то после этого можно быть на 200% уверенным, что система не потечёт и не откажет через год - другой Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
intersign Опубликовано 5 июля, 2013 Share Опубликовано 5 июля, 2013 Короче, чтобы не плодить тем. ЛТК 94. Еле холодит кондей. Давление в системе какое-то есть - если на ниппель нажать, который на бочонке мальеньком (не осушитель) - пшикает бодренько. Недавно зубной щеткой с водой почистил радиатор охлаждения кондея. Муфта включается, все крутится. Но раньше было так - стоишь в пробке - по тихоньку теплее начинал дуть. Едешь быстро - зубы от холода стучат, осушитель весь мокрый, все в порядке, муфта включается, поработает, выключается. Сегодня - дует чуть прохладнее, чем за окном а иногда и забортной, муфта включается и компрессор месит постоянно. Повышение оборотов двигателя приводит лишь к тому, что осушитель становится чуть более холодным, в салоне тоже чуть-чуть чувствуется. Радиатор охлаждения кондея теплый, рука едва терпит, к патрубку выходному с радиатора (стоим лицом к переду машины, слева верхняя трубка железная) горяченная шопипец. Чоэта? Может все-таки давления не хватает? Али я радиатор охлаждения может окончательно забил? Чистил зубной щеткой с лицевой стороны, брызгалкой струёй хреначил. Насквозь пробивается. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.